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省油、平顺、安静、舒适、好开--聊一聊亚洲龙双擎的ECVT变速箱
1 138 发布于 2020-06-29 23:03:11 只看楼主 热门标准
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亚洲龙双擎,2.5L油电混动,配合ECVT变速箱,双擎动力,高效低耗,节油平顺,舒适好开,动力足够日常使用

先聊下市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有哪些?


      首先先和大家介绍下变速箱有哪几种,现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT),其中DSG也属于双离合变速箱的一种。

       现在新能源车型很火,在汽油车上的CVT用到混合动力车型上显然就不行了。于是在混动车型上诞生了ECVT变速箱。亚洲龙混动就是用的ECVT变速箱;

亚洲龙无论走到哪都是瞩目焦点 哈哈,

这代丰田混动,档把造型取消了电子档把的设计,和汽油车都才有一模一样的机械档把

档把造型还是可以的,大小合适,手感细腻,把握舒适

是群山映衬了亚洲龙,还是亚洲龙点缀了群山

多幅铝合金轮毂看上去确实比较大气豪华哈

再聊下主流变速箱CVT和ECVT的区别!


         好多车友都很疑惑,ECVT和CVT是不是一种变速箱,他们之间有什么区别?

         ECVT和CVT在功能大体上都是一样的,都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出,换挡平顺,燃油经济性突出,让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。

         CVT也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。

         ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的,ECVT是把发动机、复驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起,通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统制,结构非常简单,但是控制很复杂,主要应用在丰田的混合动力车型上,

亚洲龙行驶在太行群峰间,多美的景


珍珠白在夕阳下最美柔美,这种漆面质感真心不错

HYBRID  HEV混动标示,看新闻,亚洲龙插电式混动有可能在明年投产

双擎采取的是这种隐藏式的排气管设计,外观看似没有排气管,

接下来聊下亚洲龙双擎ECVT变速箱的优点


        亚洲龙双擎2.5L发动机匹配的是一款ECVT变速箱,开起来非常的平顺,动力输出非常线性,几乎没有顿挫感,兼顾动力需求和经济性,确保动力输出的前提下,又非常的省油,经济性突出,换挡平顺,没有一点卡顿,如丝般顺滑,非常的静音,乘坐舒适性很不错,支持4种驾驶模式,纯电+运动+经济+标准,还有它的稳定可靠耐用,经久耐用,没啥毛病,混动车型丰田的口碑还是不错的,这也是我为啥选亚洲龙混动的原因,而且ECVT变速箱油到很久才会换的,具体多少万公里换一次,网上有车友说是16万公里第一次更换,之后每隔10万公里一换周期,这点我回头再去看看保养手册确定下,这样下来其实后期保养成本很低,它的使用成本低,油耗低,口碑好,安全配置不错,综合性价比很好的;

亚洲龙混动的ECVT变速箱兼顾动力需求和经济性,并且在变速时流畅平滑,如丝般顺滑

提速换挡非常平顺,没有一点卡顿,如丝般顺滑,乘坐舒适性不错,静音性很好

发动机和电动机衔接自然不突兀,一点感觉都没有,过渡自然平滑,


这是不是也是为啥保姆车都选混动的一方面因素

出色燃油经济性,加上它的超长保养周期,还有厂家给的4年免费保养,在用车和养车成本确实可以给我省下不少的钱,之后请继续保持这样的稳定发挥,继承丰田混动皮实耐造的口碑哈哈哈

犀利前大灯

车头两侧的这种贯通式风道设计,不仅让前脸看上去更加运动时尚,还提升了车辆的空气动力学,

大嘴造型,霸气凛然,前卫凌厉,让人眼前一亮


低趴造型,重心更低,空气动力学更好,操控性更优,同时对行人也是一种保护

尾部造型

不要看亚洲龙近5米的车身,但开起来非常的好开,驾驶起来非常的轻盈灵活,安静平顺


支持四种驾驶模式选择,丰富我们的驾驶乐趣带来不一样的驾驶体验


动力强,油耗低,乐趣多,更安全,毛病少的亚洲龙 哈哈

油耗必须满意,这么大的车身,这么大的自然吸气发动机排量,期待你今后的持续完美表现,我的好伙伴亚洲龙双擎,

  • 用车感受
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