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我喜欢咆哮，更越野，更强壮线条感。
要说最经典的奔驰越野车，我想只有奔驰的G系列才能说的上是经典中的传奇车吧
在奔驰G系列中，G350D作为一款入门车型让多少拥有越野梦的男人为之动容
对于G350D而言，强悍的越野性能或许不会让驾驶者感到孤独，唯一让我觉得比较遗憾的是这台3.0T V6柴油版车型缺少的是与它外观性能相呼应的声浪气势，因为V6柴油发动机特有的工作原理而造成排气声音比较类似于“拖拉机”，没有了V8发动机那种浑厚低沉的声浪质感，所以这也是很多G350D车主的一块心病
唯一可以解决这个问题的就是改装排气系统，为了在排气系统上挑选最适合的声浪，可以和原车完美匹配
在奔驰G系列中，G350D作为一款入门车型让多少拥有越野梦的男人为之动容
对于G350D而言，强悍的越野性能或许不会让驾驶者感到孤独，唯一让我觉得比较遗憾的是这台3.0T V6柴油版车型缺少的是与它外观性能相呼应的声浪气势，因为V6柴油发动机特有的工作原理而造成排气声音比较类似于“拖拉机”，没有了V8发动机那种浑厚低沉的声浪质感，所以这也是很多G350D车主的一块心病
唯一可以解决这个问题的就是改装排气系统，为了在排气系统上挑选最适合的声浪，可以和原车完美匹配
下面给大家分享一下我的改装过程：
对于G350D来说，这套排气带有可变阀门设计，毕竟V6柴油发动机的排气声浪过于“恐怖”，如果驾驶在城市中确实不太适宜，所以关闭阀门后，可以安静高调的行驶在街上，到达郊区或空旷路面后，做回“真男人”任性的咆哮出来，找到一种属于大G的专属声浪
这款排气完美解决了诸多车友头疼的一个问题，和原车的匹配程度
不同品牌的车型中尾段都不一样，能否无损按照原厂排气孔位进行安装都是考虑到的问题，这套排气专车专用，一步到位，排气附件都是匹配原厂安装位，控制模块安装在OBD隐蔽部位
不同品牌的车型中尾段都不一样，能否无损按照原厂排气孔位进行安装都是考虑到的问题，这套排气专车专用，一步到位，排气附件都是匹配原厂安装位，控制模块安装在OBD隐蔽部位
双边三出尾喉，排气主打性能与做工，从弯曲的连接焊接处就可以看出其德国工艺
上架开工，坐等传奇膜拜
先从左边开工，喜欢G350D左右各三出，先不谈声浪，就只看这个外观效果就很霸气
原来单边单出的排气，经过加装，改成了双边六出，而且是两边均出气，无论是颜值还是声浪都得到了大幅提升
排气吊钩特写，配合工厂专用减震吊耳，最大化的减少排气共振产生的异响
排气与车身间距非常小，必须要有非常适配的配件及安装位置，排气使得G350D改完双边六出排气之后依然拥有优越的离地间隙，保持着原厂优越的越野性能，体现出德国严谨的安装理念，让每一套排气方案都属于这一辆车
改装完排气之后，让G350D像是解开“封印”一样，在低扭阶段将更多的野性释放出来，超高越野性能配合上运动型声浪，完完全全地诠释了这款车的暴力运动美学，V8声浪不再是男人梦！
附上安装完成后的最终效果图。
最后编辑于2019-08-21 14:10:03
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