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【双擎会】大漠孤烟直 双擎自驾远-七月八代凯美瑞吐鲁番避暑小记
1 59 发布于 2019-07-31 11:34:08 只看楼主 热门标准
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自己立的flag,哭着也要实现


7月中的广州,热到人神共愤。下班高峰期40℃的车外温度不仅让车子油耗飙升,更令人心神烦躁,内心满满地充斥着想要逃离的冲动。于是当皮爷问我要不要和双擎会的小伙伴们一起去吐鲁番避暑(误)顺便体验极热环境双擎车性能的时候,我几乎毫不犹豫就答应下来了。行动力十足的呼啦啦二十几号人立即拉起攻略群讨论行程安排和各式防晒装备,准备上路。
而后被告知,吐鲁番现时白天气温45℃。。。退机票已经来不及了。。。厚着脸皮上吧。。。

七月的广州,下班高峰期遇上四十度高温,综合油耗直接被拔高两个点。


地球人都知道火焰山很热,防晒霜也太贵,只能翻出压箱底的防晒土装备。

奔波坎坷,会师火洲吐鲁番


毕竟咱双擎会人多势众,所以其实大家的出发时间和出发地都不一样。有提前飞乌鲁木齐租车自驾体验祖国大好河山的,有广州南京成都各个不同城市出发的。定好的集结时间是26号,当飞机经过长时间的盘旋和几度自由落体,伴随着后排乘客呕吐的声音,终于摇摇晃晃降落在吐鲁番交河机场的时候,阳光已然刺瞎了眼,庆幸的是体感温度并没有想象中那般毒辣。在到达大厅大吼一声双擎会何在,终于集结起了诸位网名都很熟悉的奔现网友,冒死抓紧在阳光底下合影一张,撇。

双擎会网友奔现大部队的第一张合照

此行下榻的是吐鲁番市双城宾馆。进房间拉开窗帘之后惊奇地发现主楼后面是一个不小于三个标准足球场的超大的院子,院子里是一排连一排的。。。葡萄架!丢下行李赶紧下楼溜达,走到葡萄架下,本人作为一个没见过世面的南方人看到满架活生生的葡萄串,开启了疯狂掉下巴拍照模式。
宾馆晚餐是自助形式,依照当地习惯20:00才开饭。水煮羊肉是我每次来新疆的最爱,从来没有让我失望。鉴于第二天一早出发自驾,今晚就不喝夺命大乌苏了。

双城宾馆后院,除了树就是葡萄藤

满架的活的葡萄

最爱的清水煮羊排

肥而……一点都不腻!

-自驾--沙漠--节油小比拼--火焰山-


27号早8点,室外温度28摄氏度。集结分车出发。托会长的福,我们预订的车已经早早等候在楼下,清一色hybrid混合动力,5台新款雷凌7台八代凯美瑞

按照之前商定的行程安排,我们先分车自驾前往90公里外的库木塔格沙漠溜达一圈,而后在回程前往火焰山景区的长达60公里路段开展极具双擎会特色的节油小比拼。这,就很有意思了。

前述略表:路况很好,路途很顺,沙漠很美,太阳很猛,网友们很好玩。

逗逼二兄弟

傻傻三个人

你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。

超美的库木塔格沙漠,乱入的棒球。

节油小比拼是今天的重头戏。
虽然并没有丰厚的奖品,但想赢的心大家都有。其实基本操作概念也都有,想要油耗低,客观条件路况好避免急刹急起自然不必说。至于车子本身,能争取的都尽力去做到,譬如关空调降低能耗啦,关窗降低风阻啦,车速控制啦。。。但这种小细节,放在7月的吐鲁番,那可就……据赛后了解,选手们***的,往身上浇水的,无所不用其极。。。走到半路心态崩溃把空调调到LO油门踩到120的也出现了

-------人格分裂线----------

幹……这分明是作贱自己啊……我家的小八凯,空调制冷能力强到你不信,夏天冷气开到26℃十分钟就能冻坏一车人。。。
以及。。。根据本人多次在新疆及大西北地区自驾经验,一望无际的广阔道路简直是驾驶天堂。平日里跑高速我就很喜欢2.5发动机和动力电池两个动力源协同工作带来源源不断毫无顿挫感的速度提升感,能在新疆广漠里驰骋其实也是此行的一个大期待。。
结果。。。你让我不开空调+蜗行?……

--------人格回归线-------

算了,为了面子。
其实,多一种驾驶体验也不为过。

自制靠背通风座椅

手动多向送风系统

小劲哥的物理降温。。。报告管理员,没有露点

早上分车的时候,同样来自广州的雷凌车主大强哥和我分到一辆八代凯美瑞。因为大强哥有近期升级座驾的意愿,为了可以让他更多地体验这台目标车型,同时我也很期待看到由老双擎车主初次驾驶新TNGA平台的情况下车辆的表现,所以节油比拼环节就商定由大强哥主驾,我负责领航,递水,扇风。。。
61公里的赛段,其中包括了市区道路、高速、国道的转换。我观察到大强哥的驾驶策略是使用eco模式,全程保持约60均速,关掉包括空调、娱乐系统、导航等能关的一切电子设备,左前右后对向车窗各打开一条两厘米宽的缝隙作为通气通道。
过程嘛,我们发车时间是14:30,气温达到41摄氏度,手持小风扇吹到身上的已经是热风。但毕竟北方的气候是干热,即使但我们坐在车内并没有类似广州那种非常闷热全身湿透的感觉。身体和座椅及安全带的接触面很快湿掉,但用小风扇一吹竟然反而很凉爽于是就有了上图自制的通风系统,不至于让我们热到晕厥。
沿途路况非常理想,除了上下高速公路的停车取卡和交费外,没有停下车辆。根据导航的全程海拔显示,除了有三处短上坡,整体是经历了一个下坡的过程。最终耗时1小时13分钟完成挑战,综合油耗2.3L/100km,在7台八代凯美瑞中排名第三,并且是用时最短的,比前两名都快了半个小时以上
其实关于行车速度控制和海拔状况的影响,我觉得有必要补充一下关于双擎车的基础知识的。因为八代凯美瑞油电混合动力车型,它是完全由电脑根据车辆状态去控制发动机和电动机的动力输出及补充的。简单来形容就是车子觉得动力电池的电力足够保持目前的车速,就不去启动发动机,自然就省油了。而关于海拔,是由于车辆在惯性滑行的状态下,车轮会自动回收动能存储到动力电池内,下坡越长,就能在不消耗电力和汽油的状态下进一步储存电力,在之后的平路甚至上坡路段使用这些自动回收的电力,进一步节约油耗。
特别要再次强调的是大强哥是第一次驾驶八代凯美瑞,能达到这个成绩已经是非常非常棒的了。

节油小比拼的全程海拔图

出发前油耗及单程里程清零,这是到达终点后的行车电脑显示:气温41℃,油耗2.3L/100km,里程61.5km

节油小比拼其实算是一个热身,因为终点就在火焰山景区停车场……接下来我们鼓起勇气步行进入了火焰山的地盘。。。实时地表温度65摄氏度,拍了几张照片后,都不用领队招呼,大家都自觉地往大门口有空调的游客接待中心聚集准备回程了。。。后悔出门没带一个鸡蛋埋沙里

火焰山脚下的骆驼真是不怕热的

火焰山脚实时地表温度,65℃。。。大姐怎么都不怕晒

斩获节油小比拼第三名的战车,给力哟

结束一天的充实自驾行程,毕竟大家都不是不务正业的人第二天一早我们就按照各自的行程飞机高铁或者继续自驾游地散了。一个周末的时间很短,但很充实。领略了北疆美景,品尝了在地美食,奔现了一批网友,还打消了双擎车动力电池会不会热炸的忧虑
鲁迅教导我们,唔准唔开心。感谢皮爷 LSGB等一众大神组织这次活动。无论规模大小,作为组织方要照顾大家的衣食住行,都是非常辛劳的,向台前幕后的你们致敬。
最后隔空再示一句爱:你们是最棒的,以后请继续多多关照。

回家后一个无聊的小插曲


有趣的是,在结束旅程回到广州的第二天,我早上六点半趁工作日早高峰尚未到来,在主干道广园快速路上模仿大强哥的驾驶方式进行了一段测试驾驶。车显气温28℃,路程30km,耗时40分钟,绝大部分路程车速控制在50-60km/h之间。途经4座跨线桥,等待2个交通灯。车辆状态尽量与节油比拼保持一致:关闭空调、中控屏幕、座椅通风等,驾驶座车窗及副驾后方车窗各打开两厘米缝隙通风。
这次模仿测试最终的油耗成绩为3.1L/100km。车辆是停放一夜后冷车起步,加上路上不可避免地被慢驶大车及变道车辆影响而数次刹车或加油超越,相信摒除这些细节影响的话单程油耗去到2字头并不难。
当然也要交代一下,在日常正常路况、没有刻意用节油开法、正常开空调关窗的情况下,我行驶相同路段的油耗基本维持在4.2左右。就日常城市道路而言这个成绩已经是非常理想了。

上图是吐鲁番节油小比拼的成绩,下图是回广州后小测试的成绩。




最后,小弟初次发帖,如有不当,请指正,求轻喷。

  • 自驾游
最后编辑于2019-07-31 12:51:39
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