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穿越7000公里告诉你电车怎么选
1 14 发布于 北京 2022-09-25 10:11:03 只看楼主 热门标准
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    选车三个月,退定金两个月,提车上牌一个月。
    开上车三个月,已经穿越了7000公里。
    帮朋友们出谋划策,看大家提了各品牌的车,终于也是摸到了一点买车的门道,灵光乍现,和大家分享。

提车100天整

形势将近7000公里,平均电耗降到16.3

    1. 一分钱难倒英雄汉,咱老百姓买车精打细算
    怎么确定看车区间?能拿得出的钱,加五万。再贵的车别看了,买了也是负担。现在的新能源车都会有金融政策,除了比亚迪这种销量之王以外,多数车企贴息都很有力度,尤其像哪咤这种走性价比的,极狐极氪这些缺销量的,都有很不错的贷款,自身实力上浮五万比较稳妥,不至于掏空家底也不会亏待自己。很多人吹牛逼说第一辆车买个便宜的练练手,以后再换好的,反正我三五年没看见他换。一胎一胎又一胎,很遗憾,对于普通人来说,这个所谓练手的便宜车估计是他这辈子最贵的车了。

用好金融政策,负担得起,不亏待自己

    2.车如其人,人如其车
    人靠衣装马靠鞍,你骑什么马开什么车,都在塑造别人对你的印象。8848成功在哪儿,就成功在别人一看就知道你手里拿着一扎人民币,成功塑造出自己的土豪形象。车也是一个人的外化形象,选车的时候要考虑一下自己想要塑造的形象,想要打造的风格,自己在社交圈的位置。买一个多贵的合适,买一个平庸不起眼的还是买一个风格尖锐的,买一个积极上进型的还是买一个领导型的,都是在侧面塑造一个人的形象。
    能驾驭的前提下,买个尽量宽大的。中国人买车喜欢买大的,总有人喜欢跑出来诟病,吧啦吧啦一堆人家欧洲人高马大都买小车,就你好面子喜欢买大的浮夸这那的。欧洲人为什么买个小的就够了,网上的剖析贴自己看,他们一家好几个车,工业发达买个车也不叫个事。中国普通家庭也就刚富裕起来,买个车挺算个大件,买一辆全家都得坐下,还得满满的拉上家当。实事求是的说,就是刚需放在这儿,量体裁衣,不丢人,也轮不到谁来笑话讽刺。为什么这里说能驾驭的前提下呢,因为车大了以后确实也是有一些困难,首先停车不好停,如果经常需要挤车位的,那么最好先是深度试驾,感受一下自己的行车环境能不能承受车的尺寸。然后就是操纵性会下降,前也顶后也顶的局面可真是令人绝望,自己这个车技能不能开这么大的车,需要认真评判一下。在能驾驭的范围内,那就没毛病了,绝对是越宽越大越好,不接受反驳。

前脸宽大稳重不呆板

侧面曲线基本是平的,符合行政座舱印象

前后比例适中,不会让人觉得太过前卫

屁股稍显宽大

    3.没电叫什么新能源
    有人非超级续航不选,有人觉得两三百也将就。日常通勤往返距离乘以5加200,非常妥。如果日常通勤往返20公里,那市面上的车随便买就得了。像我每天往返80公里,那就主要考虑600以上。为什么这么算,因为我国的大部分疆域尤其是北方地区有明显的冬天,有些特别北的地方甚至都不用考虑买新能源。国内新能源品牌好大喜功标的离谱,冬天电池自己就打六折,充电区间是90%到30%这又是六折,合着也就能开标准续航的四折不到。总不能一天一充吧,所以得??5,夏一周一次,冬天一周两次。夏天周末开200去玩,冬天就省省吧,周末开上80得了,或者周末再充一次。

车机,够用就行


    4.买车不买机,才是好司机
    坐在方向盘前的这位仁兄,如果你没有生在终点,那么这个时候你的命运大致已经定了。上车是司机,下车是骡子,除了买车的时候是大款,其余时候都是伙夫。开车的时候不能分心,所以那块大屏远不如架起来的手机和你更亲近。一直低头找路太痛苦了,至于娱乐那就更别扯了,后座上那几位比咱自己精贵得多。停好车精疲力尽,你想玩一会儿大屏?行程满满当当,赶紧下车干活吧。一天到晚当司机,只有导航陪着你,买那两三屏的app干什么?有那个钱换个华为p50,出去给各路领导多美美的拍一拍。
    可能有人想把娱乐性买给副驾驶,所以行车的时候她就低头看电影晕的不行不行的,停车的时候跟你憋在车里玩大屏。这是有啥毛病,有这功夫人不在家里玩,到你这小咕隆咚的车里。
    想对自己好一点,买个带抬头显示的,导航上前挡,从此不低头。手机支架这种东西就让它逐步消失在历史长河里吧。
    买车就买车,全车雷达全景影像全铝车身,高速狂飙不飘,开窗就吹风,关窗静到世界只有你和音乐。什么是好车,不需要问老司机,试驾5公里,问问你自己。加速快不快,转弯领不领,导航有没有,辅助驾驶烦不烦,在每个人自己的驾驶模式下面,会有个性化的答案。销售说这个车避震很好,但是我就是觉得颠,我又不是机器人,感觉是我自己品出来的不是你告诉我的。这个车好不好,除了一分钱一分货,剩下的谁说了也不算,只能问自己。

抬头显示,码速车道导航全上前挡,告别低头

圆盘状小鼠标,前后左右快捷键,旋转是选择,向下是确认

鼠标向后拉,车辆快捷键

鼠标向前推,空调快捷键

    5.什么配置必须上,什么配置不用上
    女人全靠腿,男人全靠腰。久坐本就伤腰,如果夏天捂汗,冬天冻腰子,这腰怎么能行。北方的冬天,方向盘加热和座椅加热很有必要。如果说方向盘加热还可以用戴手套来规避的话,座椅加热你再多穿也不好使,坐在冰块上穿再多也不暖和呀。座椅加热这种东西就是可以让车主不需要无意义的加热全车空间,把最重要的位置热起来就行。

    如果有天窗天幕,遮光板必须上。汽油车的老司机已经总结出真理,天窗多数时候是个摆设。但是新能源车如果没有天窗甚至天幕,好像也会成为一个摆设。当然这个采光看景确实帮,题主之前就被天幕景色吸引过,畅想过后排乘客看秋景的陶醉。不过这个天幕玻璃防这防那千好万好,毕竟还是个玻璃,而且是不能调节深浅的玻璃。光影斑驳,阴晴不定,有个物理的防会比较好,所以需要遮光板甚至是电动遮光板。君不见多少天幕车主为了防晒奇计迭出。一个遮光板解决一切。如果车本身是一个玻璃天幕,那么最好查查清楚,这款车有没有卖遮光板,好不好装卸。

上面一根雨刷,下面一根辅助驾驶,中间这根是方向盘加热

电动天窗电动遮光板,可供调节的余地

    6.电池安全还不讲?!
    有人说你这都多少条了说来说去最关键的电池安全是提都不提,根本就是个门外汉。我的回答是,只要能认得“国家战略”这四个字,就不会在电池安全这个问题上浪费时间。发展新能源汽车是我们国家弯道超车的战略部署,国家的优势就在于集中力量办大事,不会让瑕疵毁了大局,现在每年几十万辆上百万辆新的电车搞出来,着火的有几辆?说市面上的电池不过关,比亚迪,宁德时代,中航锂电都不会答应。
    532、811、4610是电池里面金属元素的比例,刀片电池、弹匣电池是电池单元的封装方式。不管叫什么名字,不管宣传的侧重点在哪儿,只要通过检验上市了,都是好电池,都是安全的电池。
    如果真哪天着了,兄弟们二话不说下车远远的来,顺便拍个带车标的视频,看着爱车静静的烧成一堆年化利率400%的超级理财。
    真要是特别倒霉,开了一辆开不了门的保10洁,咱们还是车里放一个破窗器比较稳妥,一秒破窗,十几二十块它是真救命啊。

    7.花花世界,我想当个好“色”之徒
    进入新能源车的时代,造车新势力的主要突破口除了大屏幕就是各种标新立异的外观和色彩。电车外观的演变,已经有一种安卓手机的趋势,越来越像照镜子。不过对于色彩的追求,现在各大友商还都方兴未艾。炫彩紫,极地银,行政黑,冰川蓝。厂商一般也就是换彩色加钱,小鹏换白色都还要加钱,足见好色之徒有多少了。
    追求个性鲜明追求自己喜欢的外在色彩,一点毛病没有,题主之前就豪掷三千大洋选装过红车黑顶,不过,这里想说的是好完色以后的一点事。与众不同的颜色,意味着这个漆不好调,难免的磕碰以后不好善后。黑白色有小坑自己涂一涂就完事,彩色就得去4s店。怎么克服这个弊端呢?一个办法是先订购大众颜色基础颜色的车,比如纯黑纯白,然后去贴改色膜。好就好在改色膜店到处都是,价格适中,不好是不好在这个改色膜通常透着一丝拧巴,一眼能看出来是改色膜。另一个办法就是上完牌第一时间给车贴上车衣,相当于一层透明软膜把车漆保护起来,只要车衣不烂,永远光鲜靓丽。现在膜的价格越来越实惠,普遍五千左右就是很好的膜了。

黑色的救援车,很遗憾,是来救我的



    以上就是题主给出的新能源车选择建议,有什么想咨询的可以留言讨论。

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