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五月新提2019款新帕萨特豪华版及使用心得分享
1 512 发布于 2019-05-27 19:52:10 只看楼主 热门标准
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       帕萨特这款B级车经过长年累月的积累,在国人心目的地位已不容忽视,本人也不例外,被它的大气沉稳的外观迷住了。于是在五月份通过上汽大众4S熟人提了330TSI豪华版黑内黑外现车,本来要的是黑外棕内,但是没有现车,朋友让我等十天。本人军人出身,急性子,有现车就先提了。

前45°角,看起来车很长,对吧。

后45°视角,溜背的造型,长长的车身,显得很优雅和霸气。

非常霸气的前脸,大家认为呢。

哈哈,我是带字母的大众。

超级喜爱的大组组合。全LED随向转动大灯、LED转向灯和LED雾灯,还有酷酷的LED日间行车灯。车速大于40KM/H时,大灯随向转动功能激活工作,车速低于40KM/H时,转向辅助是同侧的雾灯点亮。

18寸大脚,铝合金轮毂双色造型看起来还不错,配的是235/45R18  94V邓禄普轮胎。大家看到中间轮芯盖没,要换轮胎拆螺栓可不能暴力用手扒,五个角会被你撇断的,得用随车工具里配套的专用钩子把ABS塑料盖子钩出来。别说你不知道原车轮芯钩子放哪。

LED流水型的后转向灯,很有高级豪华感。特别是黑夜,流水转向非常漂亮,让我这通常转向不打灯的二十多年老司机为了满足虚荣心变得规矩起来,转向必打灯,鄙视自己一下。前转向灯没有流水功能。抱歉,图片显示不出效果来。



LED日间行车灯,这造型本人不太喜欢。军人风格,喜欢长长一条直线的。

并线辅助警示灯

并线辅助警示灯

并线辅助警示灯,并线辅助这功能不管新手老手都很实用,想并线时,用眼角余光看看警示灯亮否,当警示灯急促闪亮时千万别并线,会出交通事故的。电动车在你后面警示灯一样会亮,这大爷你最好别去惹。警告大家别过份依赖并线辅助功能,并线还是认真观察后视镜,万一这功能哪天失灵,后果  嘿嘿....

4S店送的大包围脚垫及后备箱垫,贴合度真不咋的。但是免费的东西,不要白不要。是用带背胶公母帖中的公贴钩住毛绒绒的后备箱垫,天气一热就脱胶。我一下跟4S店朋友要了两套全车大包围脚垫和后备箱垫,贪心还嫌弃人家质量不行。这人品。。。。

发动机仓,2.0T的心脏。

铝合金的右机脚,看起来很高级,就是不知质量和耐久性如何,坏了估计得大出血了。

发动机仓中红圈处这设备不知干啥用的?

从油箱盖上贴着的油品标识图看,这家伙吃的是精粮,非95或97不吃。粮食贵啊,这几天昆明市区7.76元/升,比养小三还费钱。

涡轮增压器。

下面我们来看看大众这个万恶资本家是如何减配的,目前看得见就有两处,看不见的先不管它了。

红圈处的12V点烟器是假的,就一个塑料帽。

一生气找4S店要一个带LED指示灯的USB充电插头,金属材质的,插在点烟器插孔里,高度刚好,水杯架盖板能拉起盖上。不知这玩意4S店从哪里搞来的。

光秃秃的后备箱上部,没有任何覆盖装饰件。

光秃秃的后备箱上部,没有任何覆盖装饰件,哪怕是一块塑料板也行啊。红圈处的LED照明灯的电路板都裸出来了。接车那天我这老司机居然没有发现,不得不佩服大众的减配手法高明。改天自己动手做个盖板盖起来。

带冷气出风口的储物箱,改天咬咬牙买两罐饮料来试试效果如何。那张保养卡是从4S朋友那讹诈来的,除了免费首保,另外加送两次免费常规保养。大家买车时也可向4S店狮子大开口,让你送免费常规保养。

后排的腿部大空间,本人不高,1.75米。前排调好座在后排真可以翘起二郎腿。毕竟这车有2871mm的大轴距。

后排中间扶手及水杯架。

这头枕可以向内折弯,乘员头部不会乱晃,枕着很舒服,这设计赞一个。

嘿嘿,老板键。

全液晶仪表,分辨率高,显示很清晰。

十二向座椅电动调节。主驾副驾都一样,毕竟这车二十多万了。

天窗和车内照明控制按钮。

前排头枕设计合理,向前直接拉出,有六档可调。缩回按住圆形按钮推回即可。

真皮打孔座椅,菱形缝线,样子不错,但是手感触摸应该不是牛颈部或背部位置的皮。

后排真皮座椅,我觉得有些朋友很奇怪,买车座椅非要真皮材质的,买了车又用布的座垫套上。

电动座椅记忆,这个功能好用。先调整好座椅高度、距离、靠背角度和两边的后视镜,按SET,10秒内接着按1或者其他数字,听到滴一声,保存成功。若是有其他成员开你的车,调整过座椅,你上车直接按下你保存的数字键就可以回复座椅位置。

环形木纹饰条。本人不喜欢。

后排独立空调,最喜欢的是下面有两个USB充电接口,后排乘客有福了。

唉,豪华版的音响不是丹拿牌的,不过音质很好。

车辆设置

车辆设置

车辆设置

金属材质的一键启动按钮

空调旋钮!

座椅通风功能,总觉得豪华版这座椅通风是假的,开启空调,开启座椅通风,但感觉不到有风从座椅吹出来。又点燃一根香烟,拿在座椅上,烟气都不会飘动。改天到4S店咨询清楚,不然心里不舒服。座椅加热都是有的。

全景大天窗,看。有飞机飞过。

全景大天窗

唉,手气不好,提到这车仪表盘接缝有瑕疵。

可调的十色的氛围灯。

腰部支撑调节按钮,上下是调节腰部支撑位置高度,左右是调节前后。

带灯迎宾踏板。

人机语音系统按钮,对来我说就是摆设,因为它听不懂我在说什么。福建,广西、广东的普通话说的不是一般的准。当初国家要是以这三省的话做为普通话标准该有多好啊。

可以无线联网,三年免费。以后需交费找大众开通。

支持苹果CAIPLEY。

自动大灯。向外拉出一档是前雾灯亮,再拉出一档后雾灯亮,再用力拉出开关就坏了,记住只能拉出两档。

重点来了,ACC自适应巡航。可惜不是全速的。本人冒着危险帮大家测试了,按下RES巡航按键,按+ 、-设置巡航速度。按+、-号中间有辆汽车标识的按键设定距离。高速设置跟车距离两格,大约有50米远,再远距离容易跟丢。这时你可以放心大胆的放松右脚,ACC巡航会根据你设定的速度和距离自动跟着前车行驶,快则快,慢则慢。若前面道路没有车辆,ACC会依据你设定的速度一直巡航,直到再次跟到车。若是前车速度过慢,你则必须手动变道脱离前车。若前车刹车停车,ACC巡航系统也会自动刹车刹停,所以看到前车刹车,你不必慌张,ACC系统会帮你安全的刹停车的。为什么说不是全速呢,因为前车刹停后再次起步,本车配置的ACC系统无法跟着前车自动起步。城市道路ACC巡航系统慎用,本人测试时设定的时速36KM/H,距离一格。前车大概二十几公里的时速,走的好好的,突然有一辆电动车不要命的从我和前车中间横向穿过,这时车辆配置的主动刹车/主动安全系统激活启动,狠狠的帮我刹了一大脚。避免一起事故。顺便告知车友们,主动刹车/主动安全系统激活的时速在40KM/H以下下,高了这时速无法激活。千万记住了!

巡航速度及距离,根据道路交通实际条件设定。要是大家购车经费充足,预算足够,建议购买330TSI领尊版,该车型有车道保持系统,配合ACC自适应巡航,那车开起来真的省心省力,解放了双手和双脚。

来说说大家关心的双离合变速箱低速顿挫问题。网上有很多键盘侠说了,大众双离合变速箱低速一、二档顿挫,不知这些人有没有用过双离合。图中显示时速10KM/H时档位已在D2档。不知不觉你都不知啥时换的二档。何来一、二档顿挫,当然这顿挫没有一个评定标准,根据个人感觉来定,个人认为,在标准D档模式下,感觉不到顿挫,大家可以放心。

在时速20KM/H时,档位已经在D3档了,这双离合换挡逻辑就是升档太快。这点我不太满意。人车需要慢慢磨合,让我们知道变速箱想干什么,也让变速箱知道我们想干什么。2.0T/EA888发动机经过七百来公里行驶体会,动力强劲,油门深踩有强烈的推背感。换挡迅速。其他驾驶模式还没有试过。

这张是行驶729公里所耗费的油耗,高速占55%,城市道路占45%,综合油耗在7.2L/100KM。对于2.0L排量来说,这油耗个人满意。

B柱密封条。

原车的B柱下端是不带密封条的,这是我在4S店从辉昂车上扒下来的,带钢槽卡片的,把上半部分剪掉不要,装车完满。

带轨迹的倒车影像,像素高,很清晰。手机不好,拍出来的照片不太清晰,各位车友见谅!谢谢!

最后按惯例上传车钥匙,请版主给予认证为谢!

  • 提车作业
  • 用车感受
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