汽车之家|3缸还能月销过万，本田凌派这些独门秘籍别人学不来！试驾瞧一瞧|凌派|论坛

1，为什么说凌派这外观让我的摄影翻车了！

因为对凌派的不关注，所以眼前这台车即使是第二代车型。但是在我拍摄它之前，我一直认为它还是第一代车型的中期大改款！因为它的轮廓太像，下腰线几乎一模一样，对它产生误会也就不足为奇了。我只能说，作为特供车型，可能日本的本田土著设计师就没参与这个车的设计吧。

容许叫兽吹牛一下，很多粉丝喜欢看叫兽的帖子，很大一部分是喜欢我的照片。但是这次我承认拍烂了！除了自身技术外，主要这个车子真心不上镜，怎么拍都不好看。我太难了！它的车头又高又厚，前包围有一个内凹的弧度，怎么看起来都觉得别扭。看了实车你会发现，这个车子的比例有点头重脚轻，上面重下面轻的意思。

你们去买车的时候，可以站在正前方，看看是不是我说的这么一个感觉。如上图所示，常规车头都是正梯形，而这个反而是瘦脸内凹的轮廓。已经买车的车主别打我，我只是表达个人看法。审美因人而异嘛！

本田特色的大钢牙套件！曾经有4S店工作人员向我解说到：“我们本田是合资里面镀铬亮条运用最多的，在用料这方面做的非常好”。我瞬间石化，什么时候镀铬亮条多变成了用料厚实了？你们内训师是谁？

为了营造车内同级别超大的空间，你会发现侧面轮廓车厢部分非常的高大，所以就会显得轮子非常小。同时，很多人吐槽的，这个车子前后悬都非常的长，看起来比例也不是很协调。

如果凌派的车头稍微压低一点，像飞度、锋范、思域一样就好了。至少看起来流线感好一些，这个车头厚得就像SUV一样了。

车尾还算好看，尾灯辨识度很高，而且为灯光源都是LED的，这在日系车里算非常良心的了。

而内饰的设计风格你依然看不到什么本田特色，中规中矩的样式。一眼就知道这个内饰的车不超过10万元的感觉。不过你真正看到实车后还比较容易接受，因为做工什么都比上一代好多了。
总之吧，论设计，我觉得价格更低的锋范都更有设计感。但是毕竟是特供车，我们也不能要求太多，想要更漂亮的只能上思域之类的了。对于走中庸路线的凌派来说，臣妾做不到啊！

2，掐指一算还是这个配置好！

叫兽拍摄的这台车是11.98万元的豪华版，属于中低配车型。这个配置也是叫兽推荐你们购买的！因为太便宜的配置买了没意思，太寒酸。再贵一点的配置干嘛不加一点钱买思域1.0T？思域底盘、外观、操控、级别哪一个不比这个好？

再往上的两个配置就全是LED大灯，不过这个后面改氙气花不了几个钱。主要转向灯是LED的，日行灯也有了，透镜也有了！

雾灯不能缺席！前脸最好看的应该就是大灯设计了。

小天窗有总比没有的好。

1.0T的车型全部是16寸轮圈，但是这里必须要猛烈表扬本田。这个车全系胎宽竟然215的！相比那些偷成本和省油的195，这次本田厚道不得了！破天荒了。

这LED尾灯配置没得说！比丰田那些好多了。

倒车影像这个配置没有，但是雷达还是有的。排气管也不能奢求裸露了。

光秃秃的。

仪表盘简洁素雅，没什么花俏的设计。

汽配城1000块钱，什么倒车影像、360°应有尽有！

自动启停和电子驻车是非常实用而且厚道的配置了，这点没有简配掉。

这后排座椅我给满分！舒服宽大厚实，最主要是没有学坏简配中间一个头枕！

一键启动！

胎压监测、车身稳定这些必备的配置都有。

最最意外的是，后排竟然有出风口！特供就是不一样，国人喜好这方面拿捏死死的。也是从这个配置开始，才有后排出风口。

3，为什么说内饰像本田又不像本田？

前面说到了，凌派是特供车，所以很多方面它就显得不是那么原滋原味的本田了。它做的改变一切都是为了迎合国人的喜好，即使不纯正了，但更合你们胃口！

首先，内饰你能看到本田元素的，除了方向盘、挂挡杆、小绿叶之外，并没有太多本田DNA设计。

其次，在我们熟悉的那些梦幻的魔术空间设计方面，在这台车身上你也找不到。全部是中规中矩的小储物槽。并不会有惊艳的空间变换设计。

门把手两个储物槽算是比较好的了。

前排放脚的地台也是被严重压缩，这点别的本田车也有。

不过该正经的地方厂家没有乱来，车内人员乘坐的空间必须安排得明明白白，这空间绝对同级别超级优秀！

后备箱也不会让你失望，很实用！

这么说吧，凌派的空间就是它销量的杀手锏。这么大空间情况下，其它不足都可以稍微靠边了。所以这点厂家算的很明白！毕竟这个车子定位就是普通家庭第一辆车，空间大才是真的香！

4，凌派的做工有进步没有？

在合资车里，本田的做工一贯垫底比较一般的那种。但是在凌派身上，除了内饰比较一般之外，外观你眼睛所看到的地方，都还是很不错的。不会有那种装配不均匀的情况，确实比老车型进步的。

缝隙非常细腻。

我很喜欢这点凸出来的设计，泥浆不会甩起来太狠。

本田凌乱的发动机舱，我们况且说它是凌乱美吧。毕竟对于维修和检查来说，太方便了！

本田的廉价车背面都是不喷色漆的，所以你会发现内外不统一的样子。

翼子板背面加强件非常粗大的设计，密封胶涂抹的非常秀气，不像别人毛刷大笔一挥，欧啦！

看看这个硕大的发动机悬置，你猜它三缸还能抖到哪里去？真的非常大！

非整体冲压车门，开关手感还是很不错的，不飘。

内饰装配还行啦，就是用料和设计不显质感罢了。

为什么推荐这个配置？因为从这个配置开始，原厂皮座椅，车门都蒙皮！不再是那些蒙块抹布的设计啦。

防火墙这些隔音棉，我们都一样，一样是再生棉。
总之吧，这个价位的凌派在做工用料上不会给你太多东西了。毕竟牌子太值钱，留给其它的成本预算就不能再多了。

5，底盘很“标杆”！

凌派的底盘设计结构，绝对是这个级别里面的优秀选手。不谈调校，只看着你就觉得漂亮。请移步底盘帖子：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/103dea62cbc070de/88782263-1.html?637310099052601573#pvareaid=2378128

6，凌派噪音控制依然保持本田优良传统？

莫要追问凌派噪音好不好，我只能告诉你一般般。首先，怠速的时候做车里超级安静，即使站在车头前，这台发动机声音也很轻微。就算开空调也没事。

在胎噪风噪这方面，还不错，除非你速度很高，要不然日常驾驶开点音乐也能凑活过去。特别是你在激烈驾驶时候，三缸发动机特有的噜噜噜声还是相当明显的。肯定没有四缸机声音好听啦。

不过还是那句话，买本田的不会在乎声音，在乎声音不会买本田！所以，如果你不小心入手了，觉得声音大。那么开车的时候就对自己默念：“本田好、大法好、轰哒好、地球梦好！”。这样就能缓解你一定的烦躁情绪。

7，1.0T三缸开起来抖不抖?

哈哈哈，让各位愤青失望了。我很负责的说凌派的三缸机不抖！绝对的不抖！以上观点相对而言，也就是说比其它我开过的三缸机都要好，绝对细腻方面肯定比不了四缸，但是你们也感受不出来！
为什么它好卖？因为很多人去试驾，根本就体验不出三缸的毛病。这些人又不懂车多少，人生第一台车，这种情况下买凌派也就不足为奇啦。

怠速坐车里一点三缸特有的明显抖动也没有，开空调才会大一点点。我觉得对三缸机来说完美了！

最要命的就是动态的表现，不管你是低速运行，还是激烈急加速，发动机都不会抖动的很厉害，正常的很！不像之前我们拍的某个三缸机，加速的时候，我的天呐！方向盘和油门踏板竟然跟着抖动！奇葩！
所以说，三缸机是抖，但是本田牛叉啊！技术够硬，再抖你都给我定一点！

8，月销过万的秘密在变速箱这里！

凌派1.0T三缸机搭载的是CVT变速箱，而不是很多三缸机搭载的双离合变速箱。本来三缸机在很多人眼里够垃圾的了，再配上一个这个价位的双离合。对它们来说简直是垃圾兄弟搭配啊！所以那些车好买才怪！在家用车里，采用CVT这是凌派的优势！

巡航的转速值对于1.0T三缸车来说很可以了。常用的80公里时速，转速也就1500转，120也就2300。所以开起来省油也就很正常啦。

这个车子在速度五六十以上时，如果你丢掉油门，它偶尔会有一个拖拽感，类似于电车的动能回收动作。

同时在起步的时候，这个车的变速箱也会有一个奇怪的现象。那就是你深踩一半的油门，它先有一个轻微起步的动作，但它不会立即抬头冲出去的感觉。它会突然思考人生，动力中断0.3秒左右，然后动力才又重新结合带动车子跑出去。这里建议大家去看视频部分！

最后一个建议，就是这个车子30公里时速内，加速的时候，会感觉声音变大了，但是干吼不走。有种一直维持在半离合的状态。过了30以后，才会感觉动力比较直接。像网友说的，希望厂家把变速箱锁止的速度再标低一点，这样起步响应更快，能耗损失也会变小。不过厂家可能为了平时刻意为之吧。

9，凌派和思域1.0T操控差距在哪里？

凌派的这台三缸1.0T发动机最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米。都是做梦系列发动机，技术含量就不用罗列了，总之牛叉就对了。开起来的感觉确实够用，但是真的很怀念本田的自然吸气发动！为什么呢？

跑高速的话，80公里的后半程在加速，也就是一般1.6L的水平感受啦。噪音嘛，80/100/120分别对应：60.5、61、62。（柏油路面，空调关闭）

凌派这个车子你上车第一感觉会被它给骗了，你会觉得这该不会是操控很好吧？错！它就是个大骗子！凌派的方向盘在低速转向时，非常的沉重，女孩子见了都会骂人，真正跑起来以后，也没发现转向手感多么扎实紧绷。所以问题就来了，低速倒车恶心得要命。高速操控又没啥运动手感。总结，操作定位不伦不类。不过适应了也就过去了。

转向灯拨杆阻尼还是很不错的，我觉得比思域都要好！

车子运行以后，油门的响应都还算灵敏，不会存在太大涡轮迟滞和小排量低扭不足的感觉。作为代步车，还算游刃有余。

和思域更加精准紧绷的转向手感来说，凌派是家用车中庸的设定。转向优柔，来回摆动方向盘，车身底盘跟着晃动很厉害。总之吧，一分钱一分货，动力总成一样，但是调校肯定有差距的！但是论舒适性，凌派就更加舒服啦。

宽大的空间，加上舒适性的调校。即使开起来很没乐趣，但是这样的凌派已经俘获它的目标人群。相比上一代凌派，底盘的质感好太多了，至少更加轻盈，没那么笨重。

悬挂支撑依然是偏软的设定，激烈操控下侧倾还是明显。但是好处就是过大的减速带和沟坎时，减震行程不会顶到头，不会出现撞击声。依然是噗嗤噗嗤的声音！

走这种细碎路面路感还是比较清晰的，大的障碍能过滤，小的尽量偏硬保留路感，而不是一味软趴趴的效果。

凌派属于那种你上车后，第一感觉好意外，认为它操控应该蛮好的，但是随着驾驶深入，它给你的依然是买菜车的设定。正如开头说的，谁中庸谁的销量就是好！

你要问我这个和思域哪个好开，那肯定是思域，我也不喜欢开这个车。但是你要送我的话我肯定觉得很香的啦。哈哈
总之，凌派的动力刚好够用，开起来方向盘有点费力，底盘偏软。整体取向依然是舒适的风格。

10，凌派的这些特供优势你们学不来吗？

同为三缸车，凌派取得的销量成绩让太多厂商眼红得咬牙切齿。但是我觉得凌派这成绩理所应当！因为厂家做这台车心里太有数了！别的厂家有些东西真的学不来之外，有些你们不学卖不好怪谁咯？

10，学不来的东西：
1，品牌，这个不用说啦，本田的号召力乡下骑五羊本田的老爷爷都知道。
2，三缸的调校水准在这个价位里算是很优秀的啦！别的品牌技术不行还是老实四缸机吧。
3，强大的省油能力，这个属于核心科技了，这个也学不来。
4，质量可靠的良好口碑，这个看不见摸不着，但是杀伤力最大！
保值率你懂的！

5，可以学却懒得超越的地方：
1，设计啊！就它这个设计，你们能把它分分钟超越！
2，空间啊！最不需要技术含量，多加两块钢板就能骗消费者的把戏。干嘛造SUV一个比一个大，但是轿车就不见你们舍得弄个空间超大又便宜的！
3，做工全面超越才行啊。别以为都是10万块，没提升空间了。至少用料这方面可以好些吧？
4，隔音稍微好点吧？你看看这个凌派已经是最一般的了，比它好没难度。
总之，很多品牌自己有几斤几两不知道，见人家怎么弄自己也跟着学。总以为本田三缸有人能接受，那我的也能。我只想说，幼稚！！

11，这样的凌派可以来一台！

几天试驾，这台1.0T的发动机油耗是8.2升！结合叫兽开车的环境和堵车路况，你们自己正常开也就7.5这样。到了冬天，绝对不超过7升！除非很堵车的环境下。所以作为家庭第一辆车，便宜又省油的凌派好卖就不奇怪了。

开头说的凌派混动版，你要问我买吗？我说除非它全部优惠2万起！要不然卖的比卡罗拉和雷凌双擎都贵，你哪来的自信别人不买那俩而买更贵的你？本身定位那俩也高一丢丢，又不是特供车。所以说啊，先不论产品力，至少我觉得混动版的凌派可以买，前提是优惠两万起，而且要比那两个家伙便宜，才有市场。人家一个TNGA架构都够你喝一壶了，就事论事。
说白了，这个车本来燃油版已经够省油，你何必多花那几万整个混动？如果一年跑很少就算了，除非你跑滴滴了。