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#发现楼兰科技之美#宜商又宜家的选择
#发现楼兰之美#前言
中国有句古话：自古忠孝难两全
当我们专注于某一件事的时候
另一件事可能就会放弃或弱化
不能够两件事都做到十全十美
有时候
两个不同方向的事情
可能确实会存在一些冲突
不能够照顾到每一个方面
而我们在选择车辆的时候
也可能会遇到同样的问题
需要有商务的大气
也要有家用的舒适
能够有事业上的稳重
还能有家庭里的温馨
那么，楼兰也许是你在菜~~~
#发现楼兰之美#外观
楼兰依然采用日产家族式的中网，有一种不怒自威的感觉
4897mm*1908mm*1691mm的三围尺寸以及2830mm的轴距，保证在这个级别不输同级
悬浮式的车顶设计，在这辆中型SUV身上多了一丝动感
而圆润的车尾又将楼兰拉回到了沉稳、大气的风格
尾灯的设计位置让车尾的视觉中心偏高
LED大灯不错，只是设计感其实可以再强一点
“回旋镖”式的LED日间行车灯辨识度很高，要是转向灯也是LED就好了
腰线从A柱下沉，再慢慢上升连接到尾灯，也让车身侧面不再单调
但看车头，你能猜出这是超过1米9宽的车么
近4米9的车长倒是显得很大
后排隐私玻璃表明了楼兰出入商务场合也是非常合适的
大灯侧面有类似螃蟹钳子的设计
一条粗壮的镀铬条非常有力量感
后视镜对于楼兰这么大的车身来说，感觉略小
SUV的好处之一就是前方视线非常不错
360度全景影像清晰度和拼接效果都不错（4S后加装）
从试乘感受来说，最明显的2点就是舒适、安静
#发现楼兰之美#内饰
整个中控设计沉稳不失大气，在越来越年轻化设计的今天，这样的中控更能讨好中年人群（80后是不是算中年人了？）
电动调节座椅并不带记忆功能，展车及试驾车都不是高配车型
日产的座椅真的很舒服，就像大沙发一样
全包围的车门，在下雨天就知道好处了
主副驾门把手内还有氛围灯的设计，这个不错
四辐式的方向盘也是属于沉稳的设计，握感还行，就是个人感觉有点偏细
仪表盘显示清晰，中间部分全是液晶显示
全车11个扬声器，而且是BOSE音响，音质方面绝对不用担心
中控屏幕为7寸，显示效果不错
挡把旁边为2个杯架，后方还有USB及AUX接口。为什么没有看到手刹？因为楼兰是脚刹
地台下方有个还不错的储物空间，可以放一些不常有的东西，而且主副驾都有喔
门槛条上的楼兰英文标MURANO会点亮，细节之处能体现高级感
后排带出风口这是必须的，上方还有一个USB接口，中间地板几乎全平，坐中间也会非常舒适
后排座椅可以分级调节，再结合舒适的座椅，高速上分分钟睡着
后排中央扶手带2个杯架
#发现楼兰之美#总结
试驾车为楼兰2.5L车型，我想很多人最关心的就是2.5L车型动力够不够？其实从试驾体验来看（时速未超过80），186马力、229牛米的发动机参数带动这辆超过1.6吨的“大家伙”还是足够的，当然了，如果想要激烈的驾驶感受，那可能就会有一点失望了。毕竟与发动机匹配的是CVT变速箱，不管是实际驾驶还是调教上来说，更多的都是舒适性的取向。
另外，楼兰留给我最深的三个印象就是舒适、静音和转弯半径。试驾路线会过一些井盖以及坑洼路段，楼兰都可以很从容的过去，减震能过滤到大部分震动；楼兰的隔音水平也是非常不错，虽然试驾车没有使用双层玻璃，正常驾驶情况下基本可以隔绝外界声音，就是急加速时，发动机噪音能明显传递到车内；最后就是转弯半径，虽然是近4米9的车，但是调头完全感受不到这么大的车身，犹如一辆紧凑型车辆。
在中型SUV阵营里，如果你想选一辆即能家用又能兼顾面子及商务需求的车，楼兰 也许你该停下来看看~~~
另外，楼兰留给我最深的三个印象就是舒适、静音和转弯半径。试驾路线会过一些井盖以及坑洼路段，楼兰都可以很从容的过去，减震能过滤到大部分震动；楼兰的隔音水平也是非常不错，虽然试驾车没有使用双层玻璃，正常驾驶情况下基本可以隔绝外界声音，就是急加速时，发动机噪音能明显传递到车内；最后就是转弯半径，虽然是近4米9的车，但是调头完全感受不到这么大的车身，犹如一辆紧凑型车辆。
在中型SUV阵营里，如果你想选一辆即能家用又能兼顾面子及商务需求的车，楼兰 也许你该停下来看看~~~
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94的我为什么这么喜欢楼兰，
游客
