经过十来天的酝酿，终于提车了，也顺带跟大家分享选车过程。

新车看了不少，市场上的常规品牌基本都看过，也一直在关注新能源车的发展，特别留意比亚迪的新能源车。契机之下，还拿比亚迪的燃油车开了一段时间，感觉比亚迪的车子做得越来越好，特别是宋pro，这款车的表现是跨代式的变革，新车行驶了3年多约4万公里，没有任何毛病，连异响也没有！而且车辆的行车质感、动力油耗表现、配置等都相当均衡，可以说丝毫不输同级别的合资品牌，耐用也不输日系品牌，而且价格却十分感人。相信假以时日，国人会看到比亚迪的努力！

自然而然的，宋plus进入到备选清单中，从燃油版开始等待，再到纯电、混动的消息发布，挺漫长的。起初想选的是DM-p，担心DM-i的动力像两田那样弱鸡，直到超级混动上市后才渐渐打消疑虑：
无限接近纯电的运行模式——没有顿挫、没有顿挫、没有顿挫！
动力丝毫不比燃油2.0T弱，也没有纯电的里程忧虑。
同时有一个大充电宝可以实现外放，各种诱人配置！
于是在宋plus DM-i 发布预售后不久便下订110km顶配版，3月底上市后的试驾表现相当稳定，更坚定了购买意愿！宋plus DM-i 的行驶品质真的没话说，可以说目前20万元以内的其他品牌车辆都做不到。品质这一类的东西只有开过的人才知道，想知道一定一定要去店里试驾看看！

初次验车后，车辆需要依次完成上保险、选号牌。同时4S店也会对车辆进行PDI检测，确保车辆各项指标符合要求。
（1）购买保险：新规后买保险很简单，就是比个价格，然后网上支付，过程略。

（3）选牌上牌：目前福建可以进行网上选牌，即高效又便捷。由于自选牌照要在规定时间内完成上牌，所以一定要跟4S店及时沟通，避免脱节造成选号无效，而且还要被列入黑名单。

提车，啥也不说了，车子洗白白（感谢姚经理，见文后），上图。

今天开了100多公里，总体感受是时速80公里以内的动力相当给力，不比豪华品牌大排量燃油suv的差，无声无息中把事（che）给（gei）办（chao）了。特别试了一下80公里以上的动力，电量50%左右，80-130km/h的动力表现丝毫不弱，很快就达到预期时速，所以高速行驶必须要保留足够电量来保障动力！动能回收非常智能，而且刹车脚感和效果跟燃油车差别不大，之前有几个车评人说刹车不好，那是动能回收起到作用了，在保证刹得住的情况下，动能回收瞬时可以高达-40KW至-50KW，而且根据驾驶员的刹车力度动态调整回收功率，回收效率相信不会很低。我猜其它友商如果做到了，估计会单独把这套刹车回收系统吹到上天，而且能吹上好几天！比亚迪太实在了！