提车一个月了,平时上下班开开,上个月回了趟老家跑了一次长途,目前一共跑了近1000公里,来跟车友分享下使用感受。新款雷凌外观方面融入更多运动气息,内饰的豪华感也有所提升,雷凌在市场上一直拥有非常好的口碑,故障率低,油耗低,售价低,这些就是我当初选择雷凌的原因。
CVT变速箱模拟10个挡位使行驶非常平顺,燃油经济性也更好。挡杆前方三个按钮分别使运动模式启动开关、车身稳定系统开关、自动启停开关。运动模式下,动力输出更澎湃,超车更敏捷。车身稳定系统关闭按钮日常驾驶我不会关闭,因为它能尽量避免失控状况的发生。自动启停我会在堵车严重启停频繁时关闭,既能保证跟车流畅性,提高了燃油经济性,又能保护电瓶。挡杆后方是电子手刹和自动驻车功能按钮,车辆停稳手刹自动激活,轻踩油门继续行驶,等红灯时不用一直踩着刹车。
后排出风口使车内后部空间能够快速降温并能保持舒适的环境温度。
对雷凌整体非常满意,四缸1.2T涡轮增压发动机无论跑高速还是爬坡,都没问题,我在市区行驶开空调油耗7.5个油,舍得踩油门加速还是不错的。乘坐感受我觉得也还不错,隔音和滤震效果也满意。总的来说,雷凌是一部性价比很高的好车。