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2013-12-22 16:16:16 IP3个支架都已更换！材料费用620元(自己采购)，工时费260元(快修厂)，热车怠速抖动控制的还好，因这里地处北方，冬季寒冷，所以早上发动汽车依然有较明显的抖动！反正这车的发动机如此，支架也换了！心安了！再抖也就这么着了…
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2013-12-22 18:20:34 IP
caoguoliang 2013-12-22 16:16:16 发表在 241楼
3个支架都已更换！材料费用620元(自己采购)，工时费260元(快修厂)，热车怠速抖动控制的还好，因这里地处北方，冬季寒冷，所以早上发动汽车依然有较明显的抖动！反正这车的发动机如此，支架也换了！心安了！再抖也就这么着了…
我在等快递中。也是换3个支架~我在X宝那里买3个支架才502。。。你在那里买的620？
对了这个要不要买的？
[本回复最后由 huanghaiyu 于2013-12-22 18:44:50 编辑] -
2013-12-22 18:21:26 IP
caoguoliang 2013-12-22 16:16:16 发表在 241楼
3个支架都已更换！材料费用620元(自己采购)，工时费260元(快修厂)，热车怠速抖动控制的还好，因这里地处北方，冬季寒冷，所以早上发动汽车依然有较明显的抖动！反正这车的发动机如此，支架也换了！心安了！再抖也就这么着了…
你那里大概多长时间换好支架？ -
2013-12-22 20:14:27 IP请问这个在变速箱的哪个位置？
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2013-12-22 20:17:40 IP
huanghaiyu 2013/12/22 18:21:26 发表在 243楼
你那里大概多长时间换好支架？
1个小时！ -
2013-12-22 20:31:46 IP我也想知道刚刚看到的。。。1小时就安装支架比较快~平时要用车所以看看多久搞掂~
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2013-12-24 20:00:20 IP
今年冬天2010款的迅达在怠速1000转以下特别抖，都不知道什么时候开始的。
1.看了楼主上面的帖子，昨天让我在汽修厂的兄弟帮我定了变速箱支架1（N2，空滤下面的那个)，110元，快递10元。安装费0元，总计120元，换了30分钟。现在做在车里面比起以前来说简直就是享受。
2.谢谢楼主发帖，我们2010款的有上述抖动问题的赶快去换吧记住那个进价是110元呵呵。
3.换下的那个支架拿下后用手按那个都可以按动，橡胶老化了，新的按都按不动，这就是差异。
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2013-12-24 22:47:08 IP学习一下
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2013-12-25 00:07:46 IP
zhou_chen 2013/12/20 14:05:33 发表在 229楼
我还准备发个帖子呢，看到这个贴。我的车也换了两个支架，在朋友修理厂换的，一个是发动机右边吊在大梁上的支架，一个就是空滤器下面变速箱支架。更换以后有翻天覆地的变化，方向盘的抖动包括车厢震动小到几乎可以忽略。拿不定主意是否决定更换的人，如果是自动挡有个判断依据可以参考，那就是怠速的时候挂在D挡和空挡抖动有没有明显的区别？如果挂在D挡和空挡之间切换有明显的抖动变化，基本上可以肯定支架老化了，因为空挡和在档位上发动机的震动频率是不一样的，支架没有问题的话这种变化是会被抑制的，支架老化了，这种抖动的变化才会传导到车厢和方向盘上。反正我的车发动机支架还好点，变速箱支架拆下后橡胶部分都开裂了，所以我换上去后...
因为荣威车本来抖动就大，所以有点拿捏不准，到底是否需要去ssss更换，自动档，12年7月的车，16000多公里，请帮忙判断一下，不胜感激1：冷车启动，全车抖动大（整串车钥匙抖的共振，真心大），轻踩油门起步抖动消失，这时松油门滑行抖动又出现2：热车后怠速等红灯，抖动是有但自我感觉不大，N档和P档抖动频率一样，R档和D档要大一些，现在基本就这些情况，自己判断不了， -
2013-12-25 00:32:54 IP我换了3个支架，冷车启动抖动依然很明显，待温度升至4格，稍有改善。只有等车跑了一阵后，N挡才会真的感觉到怠速抖动比之前小了！且北方和南方冬季室外温度相差很大，所以在北方冷车启动抖动会更明显！
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2013-12-25 08:28:12 IP
萧秋水XQS 2013-12-25 00:07:46 发表在 250楼
因为荣威车本来抖动就大，所以有点拿捏不准，到底是否需要去ssss更换，自动档，12年7月的车，16000多公里，请帮忙判断一下，不胜感激1：冷车启动，全车抖动大（整串车钥匙抖的共振，真心大），轻踩油门起步抖动消失，这时松油门滑行抖动又出现2：热车后怠速等红灯，抖动是有但自我感觉不大，N档和P档抖动频率一样，R档和D档要大一些，现在基本就这些情况，自己判断不了，
原先我也认为荣威车本来抖动就大，经过更换支架后我改变了这种认知。怠速的抖动肯定是支架问题，而不是先天问题，是可以改善解决的。
两年来我一直疑惑为什么行驶中转速超过1000转就不抖了，没有道理这么大变化。虽然理论上转速高了震动频率高了震动的幅度就变小了，但是未免区别也太大了，怠速的时候感觉几乎没有多大止震的效果，摸在方向盘上的感觉和直接摸在发动机上差不多，一度认为这是荣威设计的问题，换了支架后才100%确认是支架的问题。
就你的车，12年7月的车，比我的车晚了半年，我的是12年2月提的，所以支架肯定有老化，我跑了快4万公里了，或许你的支架老化没我的严重，从你的描述挂到R,D前后行驶档抖动变化要大些，几乎可以肯定变速箱支架老化了。
其次你只跑了16000公里，可见车子用得并不多，应该短途为主，多多少少积碳也会增大怠速的抖动，你可以看看热机的时候怠速是不是恒定在750转，如果指针不稳定，哪怕很轻微的浮动，可断定积碳导致ECU不断修正进气量或者喷油量或者改变点火提前角造成转速不稳定。这会进一步增大发动机的抖动。积碳造成的问题也同样在油门大了以后减轻甚至消失，这是因为节气门开度大了以后ECU可控的余地随之增大，所以症状减轻甚至消失。
我认为你完全有理由去更换变速箱支架，更换后100%有效果，有多大效果还要根据其他情况，比如发动机支架老化的情况，比如积碳情况，比如火花塞损耗情况等等。
总之保养维护好了是可以和日系媲美怠速抖动的，负责任说我的车不能和日系新车比，但和同样2两年或者4万公里的比，只好不差。 -
2013-12-25 08:35:31 IP
zhou_chen 2013/12/25 08:28:12 发表在 252楼
原先我也认为荣威车本来抖动就大，经过更换支架后我改变了这种认知。怠速的抖动肯定是支架问题，而不是先天问题，是可以改善解决的。两年来我一直疑惑为什么行驶中转速超过1000转就不抖了，没有道理这么大变化。虽然理论上转速高了震动频率高了震动的幅度就变小了，但是未免区别也太大了，怠速的时候感觉几乎没有多大止震的效果，摸在方向盘上的感觉和直接摸在发动机上差不多，一度认为这是荣威设计的问题，换了支架后才100%确认是支架的问题。就你的车，12年7月的车，比我的车晚了半年，我的是12年2月提的，所以支架肯定有老化，我跑了快4万公里了，或许你的支架老化没我的严重，从你的描述挂到R,D前后行驶档抖动变化要大...
非常感谢，星期天就去ssss索赔，反正在质保期内，到时有情况在来这里讨论 -
2013-12-25 08:48:59 IP
caoguoliang 2013-12-25 00:32:54 发表在 251楼
我换了3个支架，冷车启动抖动依然很明显，待温度升至4格，稍有改善。只有等车跑了一阵后，N挡才会真的感觉到怠速抖动比之前小了！且北方和南方冬季室外温度相差很大，所以在北方冷车启动抖动会更明显！
冷车热机阶段4缸发动机抖动都大，这是改变不了的。
热机阶段机油润滑不充分，机油的黏度还偏高，所以抖动偏大。由于气缸数量不够多，震动相互抵消的程度就小。发动机变速箱支架并不能无限抑制震动，震动大到一定程度也只能减轻而已。
所以想要热机阶段抖动也几乎感觉不到，那就要去买6缸，8缸，甚至12缸发动机的车。
你去拿4缸的宝马3系去和6缸8缸的7系比冷车怠速也绝对是天壤之别。
总的来说350发动机运转的震动横向对比其他4缸发动机还是属于偏大的，但是如果车子没有其他问题的话，冷机怠速的抖动还是在正常水平的，差不太多。当然非要去和这方面做得异乎优秀的车去比，那肯定还存在差距。 -
2013-12-25 08:55:30 IP
zhou_chen 2013/12/25 08:48:59 发表在 254楼
冷车热机阶段4缸发动机抖动都大，这是改变不了的。热机阶段机油润滑不充分，机油的黏度还偏高，所以抖动偏大。由于气缸数量不够多，震动相互抵消的程度就小。发动机变速箱支架并不能无限抑制震动，震动大到一定程度也只能减轻而已。所以想要热机阶段抖动也几乎感觉不到，那就要去买6缸，8缸，甚至12缸发动机的车。你去拿4缸的宝马3系去和6缸8缸的7系比冷车怠速也绝对是天壤之别。总的来说350发动机运转的震动横向对比其他4缸发动机还是属于偏大的，但是如果车子没有其他问题的话，冷机怠速的抖动还是在正常水平的，差不太多。当然非要去和这方面做得异乎优秀的车去比，那肯定还存在差距。
请问有可能是缺缸的原因吗？需要检查火花塞和缸线吗？ -
2013-12-25 09:04:53 IP建议你不要索赔，估计索赔不会很顺利。
变速箱支架要拆下才能知道坏不坏，如果支架橡胶开裂了没话说，如果仅仅是老化，肉眼无法辨识的老化，如何界定？这个4S肯定不会轻易同意拆的，肯定要较量扯皮，我能想到的结果就是说好了，拆下没有问题你要付钱更换。如果拆下后仅仅是肉眼无法辨识的老化怎么办？你想好对策了吗？
之所以我不建议你去索赔这是原因之一，其次，变速箱支架没多少钱，零件就100多块钱，汽修厂换一下总共200多块钱可以搞定，为了200多块钱值不值得与4S扯皮较量？万一没扯赢要自己花钱，4S的零件价格，工时费加一起恐怕至少要500。最后，可考虑换副厂的变速箱支架，原厂的支架质量并不怎么样，至少来说个体差异还是比较大的，我的车换了以后比朋友350新车抖动都小，我是在朋友汽修厂换的，我也不知道是不是原厂的，如果是原厂的就证明个体差异确实大，如果是副厂的就证明副厂的比原厂的质量好。 -
2013-12-25 09:15:54 IP根据你描述的情况可能性不大，缺缸的抖动是很逆天的，而且不光是异常抖动，还会伴随明显的动力不足，你不可能感觉不出来，即便你感觉不出来，缺缸排放也会出现问题的，仪表上的排放警告灯会亮的。
你应该检查热机状态转速表，判断积碳的情况，积碳是电喷车怠速不正常罪魁祸首。
其次如果2万公里以上，可酌情更换火花塞（拆下看看燃烧情况），火花塞会因各种情况造成点火性能下降，但未必坏，不影响使用但会造成抖动增大。 -
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2013-12-25 10:44:06 IP添加剂不可能短时间清除积碳，长期用可以清除轻微的积碳，积碳到一定程度只有拆下节气门喷油嘴清洗才能清除，缸内气门积碳只有打吊瓶清除。
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