?9从进门到现在，已经过去5年??，这?年里，和我上过2次高原，?过2次海南，跑?3/4个祖国，没有把我扔在路上，陪伴?我120000?公里。但是950，这个曾经让我为之纠结?很久的车，我确实有很?话要讲。特别是当准备去置换荣威品牌车型的时候，给出的二手价，实在难以接受。作为一个老车主，我有话要说。
        950从2012年上市，几乎是一个被市场所完全边缘的车型，豪不客气的讲，我走?这么?地方，见到的?9不超过10辆，对你们没有看错，我在路上见到的?9不超过10辆，这款车少到什么程度，我去某些地方的4S店，居然有店员不认识，有店不会保养，没办法，去?别克的4S店做?检查和维修。
        我不太理解荣威品牌对950的期望难道就是一个品牌高端标志的象征，就是为?迎接领导同志的视察？为什么这款车这么不受你们的重视，敢不敢公布一?销量，为什么不投放广告？难道就是因为和君越的关系吗？另外就是终端的优惠，最新款终端几乎全线进入?1X区间，这本是好事，但是从品牌价值的角度来讲，实在是一个灾难性的结果。任何一个品牌的发展和车型的?迭是一个过程，中间可能很痛苦，可能会有反复，作为每一个?9车主都是有所觉悟的，可以说每一个?9车主都有?浓厚的情怀，但是一个没有经营的品牌，一个没有经营的车型，注定会被淘汰，可是当我们?9车主满怀信心的迎来?9，却失望万分的面对老去的?9之后，却发现荣威这个品牌并没有什么东西值得老车主有品牌忠诚，恐怕损失的并不是我们，而是品牌。目前?9的现况恐怕?家都很清楚，不死不活，实为鸡肋，让我等车主是又爱又恨，在这个问题个，荣威似乎一点想法都没有。
       说回来，?9是好车，买?9的车主都是有情怀，有血性的。愿950越走越?。恨铁不成钢的，永?是车主。
刚才发了一遍，被和谐了，通篇看下来，我没觉得我有什么说的过激的地方，以至于被和谐。