汽车之家|【玩车青年】尖叫、刺激，直列六缸M4为何让小姐姐频频欲罢不能|青少年|论坛

前言：让姑娘脸红的瞬间

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在2020年的第四期【玩车青年】内容中，和以往的个人改装车不同，这次我为大家带来了一辆原厂的改装车
当下的生活，每个人过着差不多的日子，赚着差不多的钱，开着差不多的车。快要忘记快乐是什么的时候，突然有一天有人问我，你的dream car是什么？
当我准备脱口而出GTI时，身边的姑娘抢答了一句：宝马

是的本期【玩车青年】带来了姑娘的dream car，在馨姐的印象中，这辆车只在两个地方见过
一个是在屏幕里，一个是在梦里
以至于刚一上车的时候，摸上丁字裤的方向盘后，馨姐竟然脸红了。

想必玩过极品飞车的朋友都知道，我们的青春就是在无数个夜晚冒着被老爸打断腿的风险，最终在游戏中赢得了那辆属于我们的E46 M3，从那个时候起，M-power的名字开始刻在我的脑海中，随着年龄的增长，随着现实的不断打磨，我的dream car从M3，C63一步步降级到GTI，然而馨姐倒是含在金汤匙中出生，这么多年来M-power的梦想倒是一直没有变过。

让姑娘脸红的车究竟有何魅力

一直让广大车迷心潮澎湃的E46和F80代的M3早已停产，现在的她代号已经升级到F82代M4重新来到我们身边
从某种意义上来说，M4和M3其实是同一台车，宝马3系推出E90的时候，是压根没有4系这个概念的，直到F30的3系推出来之后，从前的两门版的3系换了一个叫法变成了轿跑版的4系。

虽然和3系有着千丝万缕的关系，但是4系无论是在造型，车身高度和底盘调教都和曾今的两门版3系和普通3系的区别要大很多。

将4系和3系捋清楚后，我们再来捋一捋M4的版本
M4在中国地区分为四个动力版本：431匹的基础版本、450匹的ZCP竞技套件版本、460匹的CS高性能版本、500匹的GTS版本
而我们日常最容易见到的包括本文中的车型就是431匹的基础版本
售价呢在80万左右，现在由于M4在产品的末期会有较大的优惠，我去年11月份的时候在杭州宝马4S问到的价格是75万左右（阿布扎比蓝敞篷版M4）

看到上面说到的价格，可能很多人会疑惑80万左右的价格那岂不是和M2C的价格差不了太多，要知道F82的M4早在2014年的时候就已经上市了，早年间落地价格都在110万左右，随着时间推移和几次小改款，2019款的同马力版本起售价也才86.99万起，而文中这台车正是19款（可以看成最后一次改款的M4）优惠幅度较大，实际落地价格在80上下。

至于M4的外观，我觉得没必要花费太多的时间去介绍，人见人爱，花见花开
我倒是想说的是珍惜现款的M4吧，这段时间在网上看到的大量的全新一代M4的谍照，超大鼻孔式的M4，未来的样子真的让现在的我难以接受。

动力才是介绍这台车的第一步
虽然从之前的S65B40的V8发动机变成了现在的S55B30双涡轮直6发动机，但这431匹的马力依然很有爆发力，别看和M2C的硬件配置一样，比M2C高出的11匹马力让这台M4更加的激进，不过这并不是这台发动机的极限水平
要知道加上水循环冷却后的GTS版本的M4已经达到500匹了。

而在妹子眼里，无论我用多华丽的参数摆在她们的眼前，她们并不关心
S55L6双涡轮增压发动机上的M Power的标志就够了

按下运动模式后，这台车会灵敏的捕捉到每一次细微的油门变化，随着换挡的一声闷响
通过妹子脸红、心跳加速一系列的反应我们应该会明白一句话：喜欢的越久爱的越用力

兜了一圈下来后，妹子连推开车门的时候表情都是愉悦的
虽然有人说E92那一代的M3才是机械素质的巅峰，但现款的M4比他更激进，在平坦的道路上行驶时，夸张点的说，即使在路上压过了一根树枝，或者遇到较大的颠簸时，由地面带来的冲击会如实的反馈到M4的车架上
而这一些列的反应作用到妹子的身体里时，妹子轻轻的说了一句：真硬啊这车

起步挂挡的时候，馨姐问了我一句：这车是手动挡吗？

不同于普通的4系，M4用的是双离合变速箱，并不是宝马的祖传秘籍ZF的8AT，而在这个档把上，和某些超跑一样，没有P档，驻车也得用手刹，所以开惯了电子手刹和推拉式档把的馨姐问出了大部分人上这车的第一心声：woc，这车手动挡的？

虽然是双离合变速箱，但是他的顿挫并不像家用车那样的慢半拍的顿挫，而是一种抢半拍，时刻想往前冲的顿挫感
就像箭崩在弓上的那种紧张感，所以开上这车的时候，梦境和现实的强烈反差你要做好准备。

然而把模式调到SPORT+模式后，转速控制在2000到3000转区间时，能够听到低声的回火，一种能让整个人亢奋的声音，这个时候开起来颠，隔音不好这些小缺点算什么？

动力之后我们再来看看他的外和内

回到我们车评的最基本的点外观和内饰时，我倒没有刚开始的激情了，我很想用一个字帅概括而之
但是作为一个车评人最基本的素养，我还是得官方的像大家介绍介绍
外观上，熏黑的双肾进气格栅和尖锐是的宝马天使眼融为了一体，视觉上看起来很有协调性
而整体M套件的包围设计不仅能够增强整体的导流效果，最关键的是在视觉效果上更具有攻击性。

车身侧面，几处凌厉的线条加上低矮的车身，看起来很有跑车的感觉。

略显尖锐的车尾也用了LED的光源，不过和早期款相比，在内部灯组布局上进行了全新的设计，夜晚点亮的时候很带感。

内饰上在现在全液晶仪表遍地飞的年代，M4的机械式指针仪表倒是显得有些复古了
不过330的表底已经M套件的丁字裤方向盘无时无刻不在证明着自己的身份

唯一的科技感可能来自于液晶屏幕显示的信息已经10.25英寸的悬浮式中控液晶屏，除此之外科技感在M4上并不存在
我们看到的都是机械化的部件，机械手刹，性能车没有扶手箱的传统，碳纤维的饰板，全真皮的内饰等等，一切都是为了激发你的驾驶欲望而生。

后记：车会老梦回醒但追梦的脚步不会停

和很多人一样，dream car终究是dream car，借着帮馨姐圆一回dream car的借口，我也好好的体验了一天M4的魅力，然而终究不是自己的，我甚至不舍得去暴力的驾驶他
当我表达完爱意后，就要面对一个不争的事实，80万的价格，是现实和梦想的距离

拿起口袋里别克的车钥匙，径直的走向角落里我的君越，该回家了

车会老梦会醒但追梦的脚步不会停

你们的dream car又是什么车呢，不妨在评论区里一起交流下