大家好，我是伊格拜德曼，一个喜欢拍车和小姐姐的资深少年。
请大家不要过于关注“资不资深”这个问题。
反正每次都会给你们带来不同的小姐姐，和不同的故事。
所以——
你们有什么想法或者想看到什么样的小姐姐，请关注我的ID或者私信给我！
感谢各位车友的支持！老夫在此谢过了！！

上一篇奇骏的帖子，给大家说过，有机会的时候给大家介绍一些有趣的摄影技巧，那么今天就来了，不过不幸的是，嗯，这一期木有小姐姐。哈哈哈，因为太冷了。
想必大家还记得曾经有一位很要好的俄罗斯小姐姐，她当时最喜欢的车型，是科雷嘉。
嗯，没关系，如果不记得了我帮你们回忆一下，链接如下：

算是这一期没有小姐姐给大家看的补偿吧。
话说上次lana拍过了以后，我对科雷嘉还是挺喜欢的，所以这次又把小姐姐的科雷嘉借了出来，这次我们来玩一些有意思的东西。
嗯，这个还是上次和lana一起出镜过的顶配四驱科雷嘉，具体配置我就不介绍了。反正大家都熟。为啥晚上拍，因为小姐姐白天要用车，只有晚上才能拿到车。

而内饰的风格，更多是在按键位置和操作习惯上，承接了法系车的个性要求，从视觉上并没有特别的突出的特点，嗯，换句话说，稳健为主。
大家都知道他有个同门师兄叫做逍客，两车无论从尺寸、空间、甚至一些部件的模具都是大同小异。但是开起来的感觉我一直觉得差异还是很明显的。逍客的油门调教明显会比科雷嘉要“贼”，而科雷嘉的驾驶感受更偏重于沉稳。
上次借小姐姐的车出来，一直觉得科雷嘉这个车虽然配置丰富，但是车机实在是容易死，结果后来和车主妹子深入沟通了以后发现大概是那两天RP不好，这次大半个晚上的操作，一直很顺畅。
因为自己的科雷傲已经快要1W公里面临二保了，也接到了4S店的电话提醒定期保养，而且顺带邀请我去看科雷嘉，嗯，我也很奇怪，难道我还能再买一辆科雷嘉么？自从上次给某位朋友推荐科雷傲而朋友转身去买了XC90以后，老夫深感每个人的审美真是差异巨大啊。
而且感觉新科雷嘉主要的升级点其实是落在车机的互联网功能和性能上，明显比老款要流畅很多，至于很多外观和内饰件的调整，仁者见仁智者见智，可能是基于国人非常认可镀铬件对于豪华感的提升吧。
不过让我觉得有点遗憾的是，老款顶配的轮毂好像在新款上取消了。
新款的所谓“爱琴海蓝”看起来可能更加对我的胃口。但是车主妹子看过了图以后说“没我的红色好看”。
新款和老款相比在动力上略有提升，下次有空的时候去试试。个人觉得可能差别不会很明显。
随手放两张路过4S店拍新科雷嘉的图（说出来都不信，我的4S店居然有全天候免费送机服务，就是你开车到店里，店里会派人派车把你送到机场）

咳咳，敲黑板，本次的重点来了啊。
如何在晚上做出漂亮的光绘摄影效果。
其实这个在论坛上已经有很多车友作出了很棒的作业，连我看的也是叹为观止。
先给大家看看成品。

这里不再赘述很多基础操作观念，论坛里有很多大佬已经有成功的拍摄经验分享给大家了，我觉得重点，就下面这么几条。
一、三脚架，没有三脚架稳定相机，长达几秒甚至几十秒的曝光，你是没办法拍的，随便两三百的小架子都可以用，但如果是老影友想买三脚架的话，我一般是会推荐两点：1、要用卡扣式的伸缩固定，尽量不要选择旋转式的。参见下图：
2、三节伸缩的，一定会比四节伸缩的要稳。
二、慢门的的使用，这里的慢门，我定义的是低于你手持相机时能够保证不因为手抖而造成模糊的安全快门一下的快门速度（个人的极限只有三十分之一秒，听说很多大佬能做到10分之1秒，膜拜中）。有时候你在晚上或者弱光条件下慢门拍摄的，即使使用了三脚架也会模糊，有一个很重要的原因就是你在按动快门的时候，实际上对相机还是晃动，所以这里推荐大家使用快门，或者延时两秒的模式，能够有效的阻止因为按动快门而造成的设备抖动。
三、光效道具揭秘，其实没啥神秘的，IPAD上的sweetALERT，烟花棉，激光笔，手电筒，都是非常好的，只要你的快门慢的能让你完成动作，你就能做出好看的效果来。
接下来，我们看图说话。

好了我是伊格拜德曼，一个喜欢拍车和小姐姐的资深少年！
这一期的光绘演示就说到这里，各位客官老爷们，
我们下期再见！