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27英寸超大屏放在战斗感拉满的车上是什么体验？来看福特蒙迪欧

1 62 发布于山东 2022-12-01 16:02:13 只看楼主修改帖子

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对于福特蒙迪欧大家耳熟能详，曾经在选择第一台车的时候，三天两头去看福特蒙迪欧，毫不夸张，被那张马丁大嘴深深吸引，死死拿捏。如今，福特蒙迪欧升级到第五代车型，与上一代车型可以说有着巨大的变化，全面升级处处是亮点，福特蒙迪欧进入了一个全新的时代。
接下来我们就来看看全新一代福特蒙迪欧。

来到展厅，店内展出的是福特蒙迪欧2022款 EcoBoost® 245 豪华型，售价17.98万，全系售价定为在15.98万-21.68万，福特蒙迪欧树立着B级轿车的标杆地位，展出的车身颜色为明月白，为了更好的还原真实色彩，本次拍摄仅调整了曝光，校准了色温，给大家最大程度还原真实色彩。

全新一代的蒙迪欧虽说与上一代有着很大的变化，但是前脸依旧能看到上一代的雏形，那张大嘴还是封神般的存在，同时对大嘴内部做了极致的升级，采用鳞甲片组成中网格栅，而这仅仅是表面，当下仅仅做成表面的样子，那就太过普通了，所以往下看。

每一片鳞片都是经过科学精密的计算组合而成，它们形状、角度、尺寸、排布都有所不同，轻轻用手一拨，发现鳞片是可以动的，而这就是蒙迪欧的精心设计之处，当你唤醒它的时候，鳞片会做出呼吸式的运动与主人呼应，仪式感拉满，如此设计的车，应该只有蒙迪欧了吧？

标配LED光源，我有个习惯，用45度俯视来看车头，呈现出的样子是它最凶狠的样子，当然并不是每台车都可以给你这种感觉，然而蒙迪欧足够凶狠。

日间行车灯运用了经典的折角设计，引擎盖的肌肉线条加上圆润的凸起都彰显了力量感。

在福特2.0战略和“势能美学”理念下诞生的全新蒙迪欧采用了最新的家族式设计，分体式大灯组衬托出运动的属性，在让蒙迪欧耳目一新的同时还保持了福特一贯的运动感与时尚感。

说起灯组的设计，忍不住从大灯组直接跳跃到尾灯，尾灯的设计与前大灯做了完美的呼应，而且，如此大胆运用“开放式”型格设计的灯组，也只有蒙迪欧了吧（在轿车中）？裸露在外的棱角，把战斗气息直接拉到爆表。

运动感极强的熏黑车顶和黑化的后视镜，说它是西装猛兽一点不过分。车身长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945。

新一代蒙迪欧尾部变化也很大，与前脸相呼应，采用了贯穿式尾灯设计，同时下方还做了贯穿左右两侧排气尾喉的设计，让车尾看上去更宽，更稳。

尾灯采用了熏黑设计，相信没有哪个年轻人可以拒绝，同时后杠下方还做了扰流板设计，处处都是动感的气息。

车色同色的扰流板。

常态下内部熏黑透暗红，并且像琉璃水晶般通透，大面积的白色与车身完美融合。

点亮时撩人的激情红色把战斗气息给到爆表，这就是熏黑尾的深深吸引人的地方。

左右两侧双出的排气是装饰。

真正的双边两出排气被藏在了车底。

尾部厚重饱满，整体呈现出前倾的姿态。

福特蒙迪欧2022款 EcoBoost® 245 豪华型轮胎采用的是235/50 R18的规格，在更高配车型中则采用的是更加战斗的235/45 R19的轮胎。

对于燃油方面并不挑剔，92号汽油即可。

来到车内，1.1米的大屏会吸引每一个打开车门的朋友。

1.1米，27英寸的超高清显示屏，中控与仪表盘一体化连通设计，更加拉伸了横向视野。

三幅式多功能方向盘搭配了镀铬装饰丰富了方向盘的质感细节，而且采用了平底设计，同时手感也很不错，福特经典的兰色背光很漂亮。

配备自动大灯，注意，前挡风的除雾开关被放在了大灯控制区域，方向盘的左下方。

仪表盘的尺寸实际是12.3英寸，但由于连屏超长尺寸，显得仪表盘远不止12.3英寸，显示信息丰富，UI设计前卫时尚。

从后排看去，驾驶副驾驶两个人就是完全面对这一块未来感十足的屏幕，占据了中控台一半还要多的面积，实际体验超棒！建议大家去感受一下，买不买没关系。

这么大尺寸的屏幕注定带来超级丰富的可操作内容，这就对整个车机系统的逻辑提出了更高的要求，首先得使用方便，下拉快捷菜单中都是使用频率最高的功能，如亮度调节、多媒体控制、分屏与切换、蓝牙、开启后备厢等，当然还可以语音操控。

高配车型中采用的是B&O的音响系统，而这台车的音质表现也完全可以满足我挑剔的耳朵，我的听音习惯如图中设置所述。

1.1米长的屏幕已经完全覆盖了副驾驶的位置，有人会说驾驶员操作起来是否会不方便，答案：不会！工程师已经替驾驶员考虑周全，两点设计都规避了此问题，第一点，三指飞屏切换分屏内容，分屏的好处是副驾驶娱乐与驾车互不打扰。

搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，触控灵敏，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。
而且采用了智能“神经网络”，FNV智能网联架构，数据传输速度是传统汽车的100倍，拥有大容量的存储空间和高效数据处理能力，能够支持至多5路以太网通信接口，支持整车OTA升级，而且采用A/B 备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，不会影响用车。

第二点，菜单支持无限左右滑动，最左侧的菜单离驾驶员远，没关系，把它滑动到面前即可，关于此屏幕的功能设计和细节内容可以讲一天～，所以在此不做详细描述，大家自己去体验，只分享一下几点
1、UI设计超级成熟好用；
2、操作流畅度给人120hz的高刷体验感；
3、菜单设计合理，根目录与子菜单的逻辑很舒服，尤其左划拉近（驾驶员视角）菜单时，有种很强的视觉冲击感；
4、类别归属一目了然，很好上手；
5、娱乐功能强大。

挡把操控台没有一点多余的设计，有很宽敞的空间。

这得益于旋钮式换挡机构，节省了很大的空间。

简洁的操作台设计，带有无线充电。

盖板下两个带有限位的杯架，位置开阔，可以放不同高度的水杯。

双闪、车辆快捷设置、自动启停都放在了挡把前方。

滚轮式的音量控制实用美观

车辆快捷设置键会激活此菜单，支持自动驻车，同时更多辅助设置在下方的隐藏菜单中。

蒙迪欧提供标准、节能、运动三种驾驶模式，满足不同的驾驶需求。

全新的座椅设计超级舒服，虽然座椅看上去比较单薄，但是支撑力足够，又足够柔缓，属于非常舒适的座椅，这与它凶猛运动的外观判若两人，也就是我之前所说的西装猛兽。所以它更好的兼顾了运动与家用，久坐不累。

后排空间超大，B级车中的佼佼者。

这与其2945mm的轴距有直接的关系，同时座椅的巧妙设计也省出了不少的空间，173身高，腿部空间近一小臂。

42码鞋子，近乎纯平地板，很好的照顾到后排中间乘客。

车门设计简洁又高雅，像现代的艺术建筑，纤细的门内拉手更加体现了这一点。

座椅采用双拼材质设计，周围的皮质彰显优雅，中间的绒面材质更加透气，更具摩擦力。

同时后排提供独立充电口和空调出风口。

后背厢空间足够大，布局整洁左侧带有储物格，方便收纳小件物品，可以将后排座椅一键放倒，进一步拓展了后备箱空间，提高了储物能力。

新一代蒙迪欧搭载EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机，与其匹配的是一台8AT变速箱，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米。
零百加速6.5秒，这个成绩与其外表的动感设计相得益彰。

进气口紧贴中网上边缘，最大程度提高了涉水的极限。

新一代蒙迪欧配备6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达，并整合ADAS地图数据和 GPS定位系统等多种数据，搭载多达18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot360智能驾驶辅助系统，配备福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise。
同级轴距最长，1.1米27英寸的超大屏幕，6.5s破100km/h最强的动力，可以说给我们留下了非常不错的印象，对了还有它夸张的开放式大灯设计，把Mustang的灵魂之处也运用到了蒙迪欧身上。
如今还推出了各种福利补贴政策，大家可以前往当地4s店了解详情，对于第五代蒙迪欧，我认为预算充足可以闭眼入。