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自己动手更换刹车分泵导杆螺栓
130000公里去保养的时候，发现刹车分泵分离不行，刹车异响情况也比较严重，通过对故障进行分析，决定更换刹车分泵导杆螺栓，检查中发现右后刹车分泵导杆螺栓橡胶皮套破了一个，所以干脆某宝了四套，前后各四根，一共花费108元，店家送了四袋润滑油，据说是高温油，不知道效果如何，运行中再看观察吧。自己动手唯一不放心的地方，就是没有使用扭力扳手，扭矩无法掌握，完全靠的手感。
所有的材料都到货了
准备了一些工具
随车的千金顶
开始拆卸轮胎
拆卸分泵
后轮固定分泵的螺栓是14毫米的
破损的胶套和发黑的润滑油
先使用除锈剂清晰一次，在使用汽油清洗一次
刮出内部的油污
使用高压气枪吹出内部的污垢
加入新的润滑油
插入新的导杆螺栓
螺栓套入橡胶皮套内部
开始安装
拆卸下来的废旧螺栓
拆卸左后的分泵
使用相同的方法清洗，吹干，上油，安装螺栓
安装，扭矩安全靠的手感，等以后保养的时候再检查吧
拆卸左前刹车分泵，分泵液压座太重，为防止拉断刹车管，使用铁丝悬挂在减震弹簧上面，分泵刹车片座固定螺栓是17毫米的。
拆卸刹车片固定座
拆卸旧导杆螺栓
清洗完毕的油孔，很干净的
使用气枪吹干内部残渣
加入润滑油
插入新的导杆螺栓
导杆螺栓套入橡胶密封套内
进入右前轮的拆卸作业
拆卸刹车分泵
清洗，安装作业
施工作业完毕，以上作业完全是简单的工具，没有使用气动扳手。
大家安装的过程要注意，所有头部有橡胶皮圈的导杆螺栓必须是在上部，光杆的在下部
作业完毕！
大家安装的过程要注意，所有头部有橡胶皮圈的导杆螺栓必须是在上部，光杆的在下部
作业完毕！
最后编辑于2018-07-13 20:18:06
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去年夏天一个人在家换水箱 ，搞到夜里11点多，车库外面蚊子把我快咬死了
，这次中午两点开工，六点收工，没有被蚊子咬死
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yue15cn 2018/07/13 19:46:01 发表在 主楼
130000公里去保养的时候，发现刹车分泵分离不行，刹车异响情况也比较严重，通过对故障进行分析，决定更换刹车分泵导杆螺栓，检查中发现右后刹车分泵导杆螺栓橡胶皮套破了一个，所以干脆某宝了四套，前后各四根，一共花费108元，店家送了四袋润滑油，据说是高温油，不知道效果如何，运行中再看观察吧。自己动手唯一不放心的地方，就是没有使用扭力扳手，扭矩无法掌握，完全靠的手感。所有的材料都到货了准备了一些工具随车的千金顶开始拆卸轮胎拆卸分泵后轮固定分泵的螺栓是14毫米的破损的胶套和发黑的润滑油先使用除锈剂清晰一次，在使用汽油清洗一次刮出内部的油污使用高压气枪吹出内部的污垢加入新的润滑油插入新的导杆螺栓螺栓套入...
果然是高手在民间 -
学过汽修啊
，这次中午两点开工，六点收工，没有被蚊子咬死
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