sszj08ms 2015/01/09 18:51:25 发表在 15楼

开到210（平时我开车非常规矩的）松开方向盘3、4秒 楼主你胆子可真大！210Km/h 换算一下就是58.33m/s ，3~4秒就是174.99米~233.32米过去了，还双手脱把？想过没有这时要是压个石块儿或者跳个小坑，万一您一紧张再来个紧急避让……  还后怕吗？千万不能再这么干了！

sszj08ms 2015/01/09 19:01:13 发表在 16楼

对了解答你的问题，不瞎侃了。老林说过，3系啃胎是车书给出的内、外倾角过大造成的。原车数据：前轮原厂倾角数据是-18分±20分，后轮原厂倾角数据是-1度30分，引用老林的话：（未经授权，老林勿怪啊，呵呵。）建议的前轮侧倾角：调整到-30分配合后轮侧倾角：调整到-1度。各种不跑偏、不吃胎兼方向稳定原文：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-27832034-1.html

bryan4 2015/01/09 19:18:18 发表在 17楼

600？够黑

愿得伊人心丶 2015/01/09 19:21:29 发表在 18楼

这都无所谓拉

sszj08ms 2015-1-9 19:01:13 发表在 16楼

对了解答你的问题，不瞎侃了。
老林说过，3系啃胎是车书给出的内、外倾角过大造成的。
原车数据：
前轮原厂倾角数据是-18分±20分，
后轮原厂倾角数据是-1度30分，
引用老林的话：（未经授权，老林勿怪啊，呵呵。）
建议的前轮侧倾角：调整到-30分
配合后轮侧倾角：调整到-1度。
各种不跑偏、不吃胎兼方向稳定
原文：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-27832034-1.html

林宝塔夫 2015/01/12 18:44:14 发表在 25楼

我给你补充一下：3系前轮胎外侧异常磨损一般都是因为前轮侧倾角是+数值。有出厂设置就这样的，也有后来变化的。 我这个侧倾角取原厂数据最大值的设置配合适当的束角（偏大的正值），可以在一定程度上削弱方向盘拉手、乱跑的毛病。 后轮侧倾角取不足原厂数据最小值的设置，在基本不影响弯道极限的前提下，可大幅改善后轮普遍内侧偏磨的毛病。

永恒的意义丶 2015/01/13 11:05:51 发表在 26楼

我觉得这个是胎的问题吧。之前我用马牌的原厂胎，啃了3万公里就废了，方向也跑偏。后来换了倍耐力的胎，现在5万公里了也不跑偏也不吃胎