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霸气颜值,乘坐舒适,配置丰富--WEY VV7是我无悔的正确选择
1 219 发布于 2019-09-28 21:09:22 只看楼主 热门标准
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  以前中国汽车市场,那时候基本都是合资车的天下,特别是日韩汽车的天下。而那时的国产车三大件一般,油耗高,配置也没跟上。所以除非实在经济原因,买国产车的人还是少数,这也相对拉高了车辆消费的基线。然而中国这样的超级大国,有各种各样的大国重器,在汽车制造方面怎么能甘心落后于国外厂商。短短几年时间,特别是最近五年,国产自主品牌靠自己的努力在加紧追赶,长城吉利奇瑞还有各种新能源品牌都在自身质量和创新方面得到了极大的提高。特别是长城打造的WEY系列,可以说亲手开创了国产豪华SUV的先例。

镇楼图

   WEY VV7刚上市就以年轻,时尚,高配置,驾乘舒适等优点获得了很多的关注度。作为WEY旗下第一款车型,其外观就决定了整个家族式的设计概念基调。利用仿生学原理,设计出车辆前进气格栅的菱形轮廓,配合扁平凶悍的LED大灯组和同样具有家族特色的竖状车标;以及竖状雾灯周围棱角丰富的线条,层次分明,凹凸有致,所有这些设计元素让这台车前脸给人第一印象就是霸气十足。对于整车的造型,城市运动SUV就是它所追求的特点。年轻人喜爱的溜背式车顶,车身侧面的凸起腰线,车尾部为了迎合溜背专门设计的饱满和厚重,加上竖状尾灯高位刹车灯低位雾灯,可以说让人一看就觉得设计师是用心在打造一个具有自我家族风格的豪华品牌SUV。

最喜欢在这些林荫小道停留,绿色的树叶和阳光是你最好的陪衬

21寸黑色大轮胎与黑色霸气的前脸搭配显的十分霸气

溜背车身,厚重给人以安全感

四出排气凸显运动风格.

竖状雾灯区域设计的像一个小獠牙,比圆形灯造型更让人印象深刻.

买车一年半,车身仍然非常靓丽

可爱的死侍,很多人都喜欢我车上的小玩偶,开心~~~

  WEY VV7的乘坐舒适度是我最满意的一个方面。为了让司机乘客都具有豪华车般的驾乘体验,车辆在隔音方面下足了功夫。首先是车辆隔板和发动机舱添加了不少的隔音棉,用来吸收大部分的噪音;另外在车辆前部两边窗户都使用了圣戈班的双层夹胶玻璃;还有就是车门边缘部分采用了密封胶条,保证最大程度的降低从车门缝隙透过来的噪音。除了良好的nvh表现,车子的乘坐感受也是很棒的。旗舰车型配备的是真皮座椅,里面填充的海绵软硬合适,坐上去可比我之前的针织材质的座椅舒服多了,再加上VV7 2950的宽大轴距加持,可以说乘坐感受已经超过了大多数的SUV。

门板上都是真皮覆盖.豪华感的直观体现

空调区的各种按钮设计中规中矩,按钮手感也是非常好.

车顶的各种车灯和天窗控制按钮

燕飞利士的音响带来极致的视听体验

后排空间非常宽大,要自己坐上去才能感受到2950轴距带来的舒适感

仔细看看真皮缝线做工,针针可见

自己加装的各种装饰物,红黑搭配最经典


  VV7的配置在同级别车里面也是很有业界良心的。几乎市面上有的配置它都配备的有,很多配置30~40万的豪华品牌都没有。都说老司机不在意配置,可我这个9年驾龄也算老司机的家伙在使用了这些配置后可谓是爱不释手。说说最喜欢的几个配置:同级别的合资品牌大多只配备了定速巡航,而WEY是全系标配ACC自适应巡航。车辆会根据车况路况自行判断是否加减速(加速只在设定范围内)。现在新款的ACC是全速段的巡航,也就是说在市区拥挤路段跟车也是毫无压力,可以说很大程度上能缓解我们司机的腿部的疲劳。ACC还有一个最好的兄弟配置--车道居中保持。以前旧款叫车道保持,现在新款加上了居中的特性,它能让车辆在巡航的时候保持在行车道中间,当车辆出现偏离道路情况,车机电脑会自动控制方向盘修正车身,即使是在转弯的时候这个功能也是非常的好用,转向也比旧款车道保持流畅多了。当然还有智慧闪躲和智能过弯等行车时的高级功能,都保证了我们行车时的安全可靠。
我们车子还有一个最高B格的配置--360全景影像。它是通过车身周围的几个摄像头,实时观察车辆四周的情况,在窄路和一些极限会车路段可以用肉眼直观看到车外的危险距离还有多少,很大程度上避免了车身庞大引起的擦挂。这也是我日常开车使用频率最高的一个功能之一。其他还有很多高级配置:全景天窗,感性尾门,12个燕飞利仕音响,自动刹车,自动驻车,盲区预警,流媒体后视镜,可以说它几乎是在20万价格区间把能配备的功能都给配齐了。

最美丽的角度,你的外观让我一见钟情


后尾灯是分割开的,同样的是竖状设计,保持同样的家族语言.

竖状日行灯好看的同时也极具辨识度

小眯眯眼加强了霸气值.现在不少新车都在模仿这样的设计了


  对于车辆的行驶感受,可以说基本上完全满足我的要求,可能我这人对极限提速没有什么要求吧。起步确实不快,但也没有别人说的一档不会走的情况。中段加速很给力,普通模式几乎想超车就能超,后段到120码后给油仍然有强烈的提速推背感。而且因为使用了双离合变速箱设计车辆的换挡几乎没有任何顿挫感觉。可能在低速提速阶段,它没有AT变速箱车子来的直接,但是它的后段加速能力一样能不落人后。而对于这样一辆2.0T接近两吨重的车,我的市区油耗在10左右,夏天开空调稍高会升到11点多。这样的油耗水平不能说省油,但在同级别车里肯定谈不上高耗油。

最霸气的正面照,大嘴进气格栅,标志性保定大旗杆车标,棱角分明的前唇.


车身两侧的腰线有两条,让车身整体运动感十足



离地间隙很高,通过性很高,爬坡上坎不是问题.


尾声:这样一台颜值高乘坐舒适配置丰富的车,我一直没觉得后悔把它带回家。当我拥有了它,真心体会到了它的各种优点后,我已经完全离不开它了。感谢你一年半的旅途陪伴,我们未来的路途还长远,加油吧!

  • 用车感受
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