说几点感想：

1、关于雅力士的表现。在进入X219县道准备翻越大小雪山前，两处检查站检查人员均对雅力士表示“藐视”，警告我“你这车过不去”、“越野车都磕底盘，你这车不行的”，特别是听到我没带防滑链的肯定答案后，更是吃惊不小。因此，这次不管是高速长途千里拉力，还是连续近十个小时翻山越岭，雅力士的表现很好诠释了“有路必有丰田车”的内涵。而且，在川藏线以及甘孜地区，所见越野车十有七八是丰田品牌。当然，在高海拔和爬坡过程中，雅力士动力疲软完全在意料之中，因此，进入高海拔地区大排量带涡轮增压的越野车仍然是首选。

2、关于高反问题。此次高反并没有去年九月进藏那么厉害，原因可能有二：一是在海拔2000米左右已经适应了三天三夜（大理2天，香格里拉虎跳峡1天），即使是连续大半天盘旋在大小雪山中，也仅为轻微头疼；二是落脚点均选择3000米以下的乡城县、雅江县，确保晚上休息得好。

3、关于自驾游的优势。自驾游的优势不明而喻，自由、懒散、任性。旅行的目的是放飞心灵，远程自驾游特别是去人烟稀少、碧空蓝天的藏区，更加贴合主旨。同时，跟团游主要是玩景点，“上车睡觉——到景点——拍照”，如此循环，甚至一天要跑好几处景点，走马观花。而自驾游不仅自己能完全掌控时间，还能做到“点、线、面”景点景色相结合，随心随景随停。此次旅途中，我把岳阳楼、石林、虎跳峡、塔公寺、鲜花山谷作为“点”；昆明、大理作为“面”；晴隆二十四道拐、滇藏线、川藏行作为“线”，这样的策划安排能让旅行变得更加轻松和丰富精彩。