汽车之家|宝马1系（进口）116i更换涡轮增压器冷却液水泵（118i和116i一样|宝马1系|论坛

故障简介：行车电脑显示传统系统故障，但可以继续行驶

宝马进口的116i和118i硬件基本都是一样的，只是功率和调教有所不同，传动系统故障，一般来说，都是发动机的问题，传动系统的故障率要低于发动机的故障率，此时，需要连接ISTA读取故障代码，这时，就可以看出来到底是什么故障，然后按照提示，进行检修即可。

出现这个故障，车子可以开，但是需要尽快去维修，因为涡轮增压器如果在高温下，会加速老化和磨损，所以可以开，但是尽快修，另外别深踩油门，发动机容易高温

刚开始不知道什么问题，传动系统故障，以为是变速箱，差速器，后桥什么的有什么问题，后来通过ISTA检测软件（宝马专用的检测故障代码和编程的软件），发现是涡轮增压器冷却液水泵卡主，经过咨询，其实宝马电脑的逻辑就是，出现了故障，会导致发动机的输出功率降低，然后电脑就认为是车辆的传动系统故障，导致汽车的功率不足。

首先我是各种检查宝马1系的保险丝，我先认为可能没有通电导致

宝马的涡轮增压器冷却液泵，其实也叫电子辅助水泵，是停车的时候，给涡轮增压器冷却用的，可以防止高温延长增压器寿命，研究了好几天，也没发现电子辅助水泵的保险丝，才知道，这个辅助水泵根本没有专用的保险丝。以下是保险丝的附图

这是宝马进口版116i（118i）也一样，在后备箱下面保险盒上的保险丝示意图，这一面是对各个保险丝编号的说明，具体是哪个用电器的保险丝

这一面表明了宝马保险盒的位置，以及保险盒对应的保险丝的编号，所有的宝马都是这样的，都有一张纸，标明了位置和编号，不同的是，这个是进口的，没有中文的说明，只能靠自己去理解

考虑到这里后，觉得是辅助水泵烧了，应该更换辅助水泵。先上网上售卖的泵的照片

就是这个泵，网上都有卖的，自己搜索

这个样子，看着不大

注意，红色的圆圈的部分，就是这个水泵。左边的红色的是机油标尺，最右边是空气滤清器，中间的缝往下看，就可以看到辅助水泵，三个口子连接着管子

这个就是辅助水泵，这个看的清楚一些

仔细看图，第一步，先拆除我自己画出的红色圆圈部分的卡箍，第二步，在拆除蓝色区域的空气滤清器，接下来，空气滤清器就是卡在上面的，不需要任何扳手，用力拔就下来了

这个是夜晚我照的图片，
说明：红色圆圈就是拆除上面的黑色空气滤清器后的电子水泵的位置，
蓝色圆圈就是固定水泵的两个螺丝，螺丝的形状要我要单独说明
绿色的圆圈，从左到右1、2、3分别代表与水泵连接的三个橡胶管

这个就是与上图中蓝色圆圈对应的固定水泵的螺丝，固定在发动机上，还有一个在量一面，用内六角套筒也可以拆下来，套筒是6mm的内六角套筒，你可以自己试一下，也可以网上买花型套筒扳手

蓝色对应的就是固定螺丝孔，绿色对应的就是管子，注意啊，要先拆水管，后去螺丝，要不然，拆掉螺丝后，拔水管，无法用力，因为水泵是来回动的

1和2和3，分别对应三个管子，这是拆除后的照片，对于拆除管子的说明，我重点说一下，

拆除1和2号水管，需要用到这个钳子，水管卡钳，网上有卖的，拼夕夕也就几块钱包邮

拆除1和2号水管，需要用到这个钳子，水管卡钳，网上有卖的，拼夕夕也就几块钱包邮，去掉卡箍之后，用力拔掉水管就可以了，不用担心会把管子拔断，水管没有那么紧，可以用力轻微旋转着拔，很容易下来

重点说一下绿色的3号管子怎么拔掉，这个仔细看构造，用一个扁头起子，查到这个管子上面的金属卡箍里面，轻微往上撬一下，卡箍就往上移动一段距离，就是我现在拍的这个照片样子(注意，不是去掉这个金属卡扣)，然后稍微用力拔一下水管，就掉了

在安装3号水管的时候，先用力插进去，然后把卡箍往下按，卡箍会往下移动，保留一个小缝，并不费力，3号水管就安装好了