文笔不好，老哥们尽量看。
  因为上辆来自宅男执着 vtec  is best的 “宏达”认识了一帮兄弟，奶子哥，鸟哥，奶爸，厂长，老师，又被洗脑式的灌输了，男孩的玩具从来没变就是从小变大了这样的洗脑思想，加之爆缸王“溜溜哥”14级粉丝牌的熏陶，从此走上了改装这条不归路。。。。
言归正传，相信论坛比较老的老哥知道我曾经问，f的翼子板和rc是否通用，没得到一个肯定的回答，就这样咨询了改装商家，得到的回答是一样的，结果想都没想车就送过去了，然后就是我标题上写的让我哭都哭不出来的改装经历开始了。
  先上清单吧，其实rc的车身姿态，不玩气动或者下赛道，原厂避震的支撑舒适以及短车身的优势是完全够用的还有一些灵动，但为了低的更凶狠所以还是准备上绞牙，在hks. r s r. kw 中权衡了好久，既然都选择了雷车了就别想换初段硬日本品牌竞技了，还是贯彻舒适为主，所以选择了 kw v 3. 再说轮毂，因为我家这边有段路见天，挖了铺，铺了挖的，有时需要“拉力”所以轮毂并没有配合绞牙选21的大圈，而是为了兼顾舒适和轮胎以及原厂发动机中庸的动力选择了19的锻造圈（为了配合之后的lb宽体和本来rc就孱弱的动力 大品牌轮毂几乎数据都不完美  不得已选择了国产锻造 没有办法 我也想要 rays 正品hre bbs），刹车原厂的四活塞换endless的mx72 盘也足够大所以完全够用没有意向升级，不过改了个颜色从红换黄（吐槽原厂刹车皮 掉粉 掉的严重 原来黑刹车感觉不出来后来黑喷了红 卡钳上边就没干净过），排气嘛，虽然大雷属于邪教形jdm（主打美国市场），但咱也是jdm不是！？当然不能选择直通大炮太吵，只能当上遮羞布，为了不共振高品质像乐器一样的声浪，选择了exart 魔音中尾段阀门排气，没共振，低频足又不是太吵。座椅还在纠结recore的幻彩炫背还是收个f原厂。。。（吐槽座椅通风，夏天衣服吸上边啥用没有啊～要是不是吹风能吸风的就好了）
发动机，在想等钱攒够了，准备2ur做个心脏移植。终于要说到让我流泪的主角了，为了配合之后上LB的宽体，所以必须由普通外观换f外观，就这样听信改装店老板的话是原位安装，这一原位就是三个月啊！ 定件从日本就定了两个半月，终于要按上了，发现翼子板的螺丝孔位置不对，翼子板支架不对，就这样又要定翼子板支架，又得等。。就这样在等待中我快哭了，车也快哭了，等会看图吧，那一层灰啊。。
  罗里吧嗦说一堆，其实主要想表达的是，我不知道我是不是第一个改的啊，但我一定是第一个写经历的，之后要改的老哥权衡利弊，首先换f包围，你整个的行人保护装置要全拆，因为f铰链在行人保护顶杆下，翼子板支架要切掉重新焊f的支架，前边下护板要割掉一部分，因为f前杠会装不上。。。最最最重要得。。。一定要件您都定齐了。。不然就等到花都谢了吧。。
话不多说，正好今天包围都上上了，上一完成的图，以及切割的低护板位置。
轮毂，绞牙，宽体由于包围还没完全弄好暂时没上身。。