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【远景X1】我错了，不可小觑的城市迷你SUV
记得之前有写过一篇帖子，内容说到了远景X1的尺寸很小，还建议了大家不要轻易尝试较差的路况，以免托底，最近，无意间看到了关于最小离地间隙的***，才发现我错了。
远景X1,的车身尺寸只有3778×1663×1519mm，长度不到4米，高度1.5米，属于AOO级别的微型车，比起本田飞度和大众POLO都要小，但是，远景X1到底还是一台小型SUV，最小离地间隙也有170mm，整体设计还是属于城市SUV的，因为尺寸的关系，所以叫做城市迷你SUV，160mm能做什么？对于一台真正的SUV，这个高度还真的适应不了全路况，但是我们可以做一下对比，比如吉利自家的SUV博越，看着个头不小，又高又大，实际上最小离地间隙，也只有170mm，相比远景X1，如果开着博越SUV，你会放心并且大胆地上路肩、下土路，过积水，那么远景X1也可以；看着身材不小的荣威RX5,,最小离地间隙也只有175mm，下面一起来看看，小试远景X1的通过性。
远景X1,的车身尺寸只有3778×1663×1519mm，长度不到4米，高度1.5米，属于AOO级别的微型车，比起本田飞度和大众POLO都要小，但是，远景X1到底还是一台小型SUV，最小离地间隙也有170mm，整体设计还是属于城市SUV的，因为尺寸的关系，所以叫做城市迷你SUV，160mm能做什么？对于一台真正的SUV，这个高度还真的适应不了全路况，但是我们可以做一下对比，比如吉利自家的SUV博越，看着个头不小，又高又大，实际上最小离地间隙，也只有170mm，相比远景X1，如果开着博越SUV，你会放心并且大胆地上路肩、下土路，过积水，那么远景X1也可以；看着身材不小的荣威RX5,,最小离地间隙也只有175mm，下面一起来看看，小试远景X1的通过性。
先来个小case，在四轮高度差达到10cm以上的时候，看看车身的稳定性，还行，姿势不至于太过夸张
蓝色的天空十分晴朗，此时五幅莲花轮毂，搭配爬坡的姿态，突显运动
这倾斜得连肚皮都露出来了，远景X1的前轮是麦弗逊的独立悬挂，实际路面驾驶还算舒适
轴距2353mm，离地间隙170mm，日常爬个小坡，过个起伏路的，也不会托底。
玲珑GREEN-Max系列的轮胎，在抗磨损方面还是不错的，目前接近10000公里，花纹还是很深，而175/60 R15的尺寸还是比较小的。
看，过个小小的高坡，前轮受压，后轮张开，中间也还有余量，不过速度要慢
过个小石头路，速度不嫩过太快，以免后轮扬起飞石
顺利通过，此时的小红X1有点小骄傲，事实上也是，以它的通过性，还可以应对难度更大一点的路况。
轮胎侧摆的小红X1有点不服气，说着，还要试一下。
那就再是个难度大一点的，这次最小离地间隙更低，几乎，哈哈
换个角度再来看看右侧的视角，左前轮顶得比较接近了，车身有点倾斜的样子，不管是前轮还是中间的底盘，都有余量，对于这么一台小车，测试结果让人满意。
既然厂家会自称这是一台小型SUV，这样的表现也可以说是与之相符的。
小红X1说，虽然我是城市SUV，但是这样的土路再加上自然的颠簸，我都没有问题，88马力，深踩油门，也足够小激情一番。
奈何前面的碎石块挡住了我的去路，要不是主人的怜悯，我都打算豁出去，在前面的草地上像马儿一样奔腾。
也可以打开SPORT模式，激情一番，相信很少有人体验过这个驾驶模式。
主人说，低调是一种态度，正常情况下，我必须是一个淑女，因为我的外观，更符合这么一个形象。
枯黄的小草，也难掩我漂亮的前脸，从下而上的仰视，可见我的圆润。
虽然我内外精致，但我的心，从来就不缺向往自由和乐趣的人生，真正的大草原很美，如果能去驰骋一下大沙漠，更是不一样的人生，不疯不活，才是真真正正的我。
在汽车之家兑换的金属质感的车标，实际上是塑料的但是外观确实不输早期的金属车标。
贴在后档风玻璃上，印证我是一个真正的爱好者，粉丝精神，好看吧。
我是小红X1，车身娇小，外观漂亮，动力不丢脸，配置极丰富，可爬坡，上过山，你不可小看。
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REALREDRED 2019/02/15 17:15:34 发表在 19楼
斜的
这是目前发现的第一个不太能接受的问题。
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