开心20051006 2013-5-6 17:22:07 发表在 54楼

楼主两个观点我不认同
1.坡起，1.5T绝对不如2.0，2.0能上的陡坡，1.5T也能上，但要付出伤离合片的代价（15年驾龄）
2.后半动力1.5T绝对牛过2.0，六档超车一点儿也不肉，你是新车，可能还没有试过120以上六档再加速，1.5T的六档在120码的时速上才刚刚开始发力，所以要想试试六档的超车提速能力，请在120码左右试，你会有惊喜，本人跑到130~140时，感觉再踩油门车都还很轻快。2.0的H6我只试驾过，但我开过2.0的H3，H3在80码以上急提速是只听见发动机吼，不见车走，反应很慢，120码时发动机和变速箱噪音那真是大。个人感觉在80码以上时速，2.0和1.5T应该差距很大。

tft1122 2013-5-7 15:31:57 发表在 121楼

我的1.5T 6挡油门踩死转速都提的很慢的，纯巡航档位。。。5挡加速不错。

V果冻V 2013-5-6 10:53:37 发表在 主楼

首先，怀疑我有2部H6的人请翻看我前面的帖子。
其次，我为什么发这贴，我只是因为开习惯了2.0L,现在突然换到开1.5T了，有很多感触，并且论坛上N多的人说1.5T怎么不好怎么不好，我真心不想过多的待购的朋友受到误导，所以说两句。
先上点图吧，我是南京人，两部车都是南京乾通提的，一部用的是我身份证买的，一部是我妈的，说我车托车黑之前请查证，谢谢，不然我可以告你诬陷。
第一部车，2011年12月提车，2.0L手动灰精
车号
上牌
开了1年半了。。。。
第二部车，1.5T黑尊，提车日期2013年4月底
车号
崭新的钥匙
1
1.5T第一箱油的油耗，纯市区拥堵道路，从提车时11.7降下来的，估计能稳定在9左右。个人很满意...

Best沙克 2013-5-6 16:08:46 发表在 45楼

1.5T跑9个油，2.0要13个油？我在江北，很少堵车，哪个合适

tft1122 2013-5-7 15:24:42 发表在 119楼

6挡是巡航挡，没力的，就是省油。

石墙 2013-5-7 11:21:33 发表在 101楼

所以说，北京，经常走市区，手挡1.5t不适合新手开，时速10挂2档不给油就要轻抬离合，还会有顿挫感，离合抬快了或者油门跟进不及时还可能车抖。在环路堵车时尴尬啊。

roronoaw 2013-5-7 11:47:48 发表在 103楼

我大概30%跑城区，70%跑郊区国道，之前考虑过订了2.0精英版。
看到你的帖子后我考虑要不要改成1.5T的。

bkman888 2013-5-7 13:19:46 发表在 109楼

你是在南京订的还是滁州的？价格如何？我是滁州的，打听一下。望回复，谢

138blandy 2013-5-7 13:28:08 发表在 112楼

两个发动机脾气不同的，3000转以后1.5T是衰减的大哥！
2.0L是动力是线性的，当然3000转还有力了。
1.5T有6MT，六档你上个2200转，绝对比你2.0的5档3000转有力吧？

人生短短几个秋 2013-5-7 15:13:06 发表在 118楼

比亚迪S6 2.4 AT的我开过，感觉跟1.5T差不多

V果冻V 2013-5-6 11:56:54 发表在 19楼

我个人觉得走走停停1.5T的更适合，你可以自己去开开

yimu_007 2013-5-7 18:16:02 发表在 137楼

涡轮车在走高速时优势是明显的。北京走走停停的时候，涡轮可能还没完全介入就要停车，涡轮始终也无法连贯的工作，没有涡轮介入，1.5的排量就有小马拉大车的嫌疑--------这是我的猜测，一家之言。再者就是以前老涡轮车（大众的那些），据说跑完高速下来要怠速冷却，直接熄火据说傻涡轮，不知道现在的涡轮技术怎么样了。

V果冻V 2013-5-7 17:37:33 发表在 130楼

2.0L一样的，时速10的时候一档还是挂不进去的，一样半联动2档

石墙 2013-5-7 14:02:39 发表在 114楼

我猜想你在山路上用1,2档转速应该都在2000以上，也就是你从1升2档时转速至少2k，2降1的时候估计速度也不会低于15时速。这时降1档估计你还要带着油门，我51时走怀柔的山路有时也2,3档的跑，现在怀丰公路没以前那么陡了，否则也要1,2档估计。