行程安排

• 行程1： 一家三口单车西藏行   西安、青海湖、拉萨、灵芝、波密、亚丁、康定、家

西藏行

    自驾游现在已然成为了很多家庭首选的出游方式，相对旅行团有自由、方便的优势；当然前提是你得有辆代步车（哈）

自从有了G6之后，我就经常到户外网、汽车之家等的论坛里欣赏各位驴友的自驾游记，从中学习经验，选择合适的目标景点进行户外游；江西的武功山、宜章的万时山，郴州的高椅岭等都留下了我的足迹。

这其中各位驴友的西藏游记深深的吸引着我，让我内心对西藏充满了无尽的向往；只是西藏游的条件限制太多，让我可望而不可及也；但是上天却给了我机会，今年正值暑假，我因轮休在家也有长假，我想我不能错过机会了，于是和孩子他妈商量去西藏游，得到领导的大力支持。于是我们做好了精心的准备，规划好了行车的路线，一家三口就这样踏上了西行之路。

本次行程的路线为青进川出，具体路线如下：从湖北襄阳出发，途经西安、青海湟源县、青海湖、格尔木、沱沱河、那曲、拉萨、灵芝（八一镇）、波密、八宿、芒康、稻城、亚丁、康定、雅安、遵义、衡阳家

首先介绍下前途的物资准备情况，供各位驴友参考：

1、药品：感冒药（姜茶，兰卡特产），维生素片，葡萄糖口服液，藿香正气丸，红景天，钙片

2、食物：主要有方便面，火腿肠，压缩饼干，罐头鱼，2.5升装瓶装水，时鲜蔬菜水果等

3、工具：帐篷、睡袋、轮胎充气泵套装（含补胎），木板两块，工兵铲一把，洗车桶，拖鞋，手电筒三只，拖车绳，煤气罐，煤气灶等

4、其他：彩笔、小本子若干，跳绳，小玩具等，捕鼠笼子一个，中石油、中石化油卡各一张，富士相机一台，手机3台

好了，啰嗦了这么多，大家都等的不耐烦了吧，下面就开始我们的西藏之行。我将每日的行程以记流水账的方式一一介绍，请各位看官手下留情，少扔砖头。

第一站   西安

早上8点从襄阳出发，途经十堰，因福银高速十堰段修路，我们只能绕道走安康到西安。

安康到西安的高速公里隧道众多，包含了著名的终南山隧道，隧道里甚至建有假山林，来缓解司机的疲劳。到达西安预定的酒店后，一下车就感觉西安的天气炎热，灰尘很多，周围的汽车玻璃上都有一层厚厚的灰,估计是很久没下雨了。因为开了一天的车，我们吃完晚餐就回酒店睡觉了。

第二天开始了西安一日游，首个目标大雁塔。上图：

大雁塔游完之后，我们乘车去往钟楼，的士是一辆比亚迪E6，空间大，感觉很高大上。

中餐就在回民街吃的羊肉泡馍加羊肉串

本来还想去参观历史博物馆，可是排队的人太多，天气气温又高达40度，于是放弃。下午驱车赶往临潼区，酒店选的是晚成酒店，价格亲民，环境也不错；晚餐就在附件的饭店吃鱼，味道非常好。

第二天一早我们一家驱车来到兵马俑博物馆，快到博物馆时很多私人的停车场向你招手，最好不要停那些地方，因为博物馆自带的停车场还是很大的，除非车太多停满了。买好票，带着小调皮就往里赶，世界第八大奇迹，终于就在眼前了。

游完兵马俑博物馆后，我又马不停蹄的赶往扶风县，目标法门寺。

法门寺的历史就不赘述了，详情请问度娘。我去过兰卡的佛牙寺，现在要游览的是法门寺，以后还要参观布达拉宫、大昭寺；这三个地方是佛教的三大传承的代表。

法门寺修建的非常宽广，占地面积巨大，上图：

刚走出大门，就有人排队搭电动车，这个是要另外收费的，我果断拉着儿子就往旁边的人行道跑。来朝拜佛祖，这几步都走不了，一点诚心都没有（其实是省钱...）

来到寺里的博物馆，都是唐代的文物，大家过过眼吧

出了博物馆后，来到法门寺的建筑区。

法门寺塔

最后的目标，舍利塔

我们抵达舍利塔的时候已经接近下午的5点，进入塔内的佛祖大殿，当时大殿里就我们一家三口，非常的安静，感觉佛祖在静静的看着我们；拜完佛祖，我就带着家人回去了。后来回想起整个西行的过程，佛祖一直在保佑着我们，直到我们一家平安到家；在后面的游记里都会有提到。

7月31日一早就从扶风县出发，开往青海湖，因为路程遥远，晚上8点才赶到青海湟源县，晚上就宿湟源县。途径一个地方叫桃花沟的，有个停车区，有几个当地大妈在卖桃子，停下来休息，并买了几斤，味道还不错。

8月1日开往青海湖，途中游览了日月山，以前是不收费的，后来建了个门卡，我参观一番后直接原路返回国道109。

白牦牛很漂亮，而且还会看镜头

青海湖越来越近了，109国道上的车非常多，而且是一波一波的过来，一开始都觉得奇怪，后来终于知道其中的奥秘；国道就修在青海湖边，湖边平坦的土地上种满了油菜，油菜花开的正艳，引得无数游人驻步参观拍照，因为油菜花地是私人承包的，如果要进去拍照需要付费20元。不说了，上图：

青海湖湖边有很多地方可以停车的，但是基本上每个路口处都有一两个人在那里守着收钱，其实是不用收费的，因为下去玩的时候骑马什么的都是收费项目，和他们说去骑马一般也就放进去了。

我儿子拍照就这么几个pose，剪刀手，奥特曼等。也让他骑了一回马，过足了瘾。

看完了油菜花，我朝着下一个目的地出发，鸟岛

鸟岛的风景还是不错的，可是我来的不是时候，鸟岛上没有几只飞鸟，门票要125一个人，感觉太亏了，各位驴友要注意选择正确的季节来参观，否则就是浪费时间了。本来还想多看看风景，可是老天风云突变，下起了大雨，气温骤降。不得已只能赶紧往回赶，看到天色渐晚，我们找了路边的一家蒙古包旅店，价格70每人，条件有点简陋，但是体验下当地人的生活也不错，我们的蒙古包里还多了位客人，一只躲雨的麻雀也飞进来了，我老婆和儿子折腾了半天也没抓住，结果跑了，老板娘说蒙古包里有鸟来表示好的兆头。因为下雨被子都被打湿了，还好我自带了睡袋，在蒙古包里做饭解决了晚餐。

蒙古包就坐落在湖边的草地上，草地上很多鼠兔，我带了个捕鼠笼子，想抓一只回去养，可惜鼠兔都是吃草的， 对我放的火腿肠闻都不闻。

8月2号从青海湖开往格尔木市，通过第一个山口-橡皮山

国道109从青海湖到格尔木近550公里，段路况很好，路很直而且车较少，也有高速到格尔木，但是路程比走国道要远。因为国道两旁都是荒漠，视野开阔，基本上没有行人，驾驶速度基本上都保持在100-120之间；手机导航一开，就说请沿该道路行驶几百公里，然后....就没有然后了。

一路上基本上都是这种荒漠，没有树木。中途休息是拍的。走高速是不能随意停车的，这点走国道有这巨大的优势。

到达格尔木预定的酒店后，前台很友好的提示我要将车里的东西尽量拿走，避免被砸玻璃，吃完晚饭后去逛超市，结果超市都关门了，一看表已经晚上九点了，天还没有黑呢。路过一个广场，很热闹，可外面执勤的特警提醒了我们要远离之。

第二天一早去超市采购水果等物资，并对车换了机油，然后朝着下一站出发了，根据计划是开车到达沱沱河镇住宿，百度地图显示只有400多公里，预计7个小时能到达。刚出了格尔木不就就遇到了第一个公安检查站，幸亏我后备箱的东西太多，警察没有翻到我带的气罐子，就让我们通过了，当然也领到了第一张限速条，并给了我们一张地图

出了格尔木，国道109就变得很难走了，主要是弯道多了，而且因为冻土的原因，再加上大货的碾压，很多路面都变得凹凸不平，从远处又看不出来，速度稍快就容易磕到底盘，底盘装甲这时就起到很大的保护作用了。

路上开着开车就能看到雪山了

路过可可西里自然保护区，藏羚羊可以看到，只是距离太远，相机性能不够拍不到。

国道109上第一个5000米以上的山口-风火山

从风火山到五道梁在修路，新路还没有修通，于是一段痛苦的经历开始了，路非常烂而且很狭窄，会车困难。正好又遇上下雨，车辆行驶非常缓慢。

就连这样的平板车后面的底板都经常挂到地面，一路上小车很少，越野车和货车占了聚到多数，我称越野车为：“这都不是事”。当然也看到了smart的身影，还是那句话，没有上不去的车,只有不敢上的人。

天色渐晚，可我离目的地还有100多公里的路程，此时的高原反应以及很严重了，主要是头晕，四肢无力。当时天已经完全黑了，还有40多公里路程，因为路上没有路灯，周围也没有人烟，道路连标线都没有了（被磨光了），即使开着远光也看不了多远，路又多弯，车的时速有时连40都不到，遇到会车的时候更慢，对面的大车都是横着走的。就这样慢慢开着，到晚上10点才抵达沱沱河，找了路边的一家旅馆，一个房间，三张床，外加暖气，收费380，是本次游记里最贵的旅馆。儿子在车上已经睡着了，我和妻子两人高反头晕，也吃不下东西，就这样挨了一晚上。

第二天一早起来，找了一家川菜馆吃面，20元一碗，这种地方确实物价贵，没办法。吃完早餐继续开车，下一个目标为那曲。

从格尔木开始国道109就统一归西藏管辖了，但是真正进入西藏要从唐古拉山口算起。

青藏铁路还是依旧伴随着G109，火车的速度也不是很快，80公里左右的样子。

抵达唐古拉山口，海拔5200多米，虽然高反严重，但是还是要下来拍几张的；山口道路不是很宽，只有一边可以停车，但是所有的游客都还是停下了脚步留影纪念。

抵达那曲县城之前有一个检查站，我因超速一个半小时，不得不把车停在路边等待，不止是我一个，还有很多人也和我一样停车等待，现在是旅游旺季，交警抓的不是那么严，超速也不扣分罚款了，就在一边等够时间了一般都放行。这限速条比摄像头什么的牛多了，不管你什么车，有牌没牌，都得老老实实的按照规定的时间通行。那曲的海拔平均4400-4600左右，高原反应依旧很严重，爬个楼梯都非常的费力，我儿子却一点事没有，还和宾馆老板的儿子蹦蹦跳跳的玩耍。

8月5号，从那曲县开往拉萨，路开始好走了，而且下坡居多，拉萨的海拔平均3700米，山上的绿色也越来越多。

远处的雪山映着蓝天白云，山上再多点绿色就完美了

一望无垠的草原

只见牦牛不见放牛娃

终于抵达拉萨！

拉萨给人的感觉是城市较小，城市很干净，车多，红绿灯也多。在拉萨打的很困难，而且一般都不打表，人力车也很少，估计是旅游旺季的缘故。到了拉萨当然要去吃当地的特色菜，我在百度上找了一家藏家宴，评价还不错，于是走路杀过去。

藏家宴二楼大厅里除了大圆桌，刚好还有一张坐四个人的小桌，于是我们一家三口就坐了下来，点了几个特色菜，一个羊排，一个藏牛肉，酸奶，莴笋和甜茶。上图：

先上的甜茶，前面那些大圆桌上菜都没有我这桌快，哈哈。

虽然样式不多，但是我们都吃的很饱；这是来西藏一路上吃的最好的一餐了。

到拉萨是一定要去看布达拉宫的，只是布达拉宫每天的门票有限，现在又是旅游旺季，购票又很麻烦，首先要去排队领一个购票号；第二天再拿着这个购票号去买预约票，注意是预约票，实名制的；第三天再拿着这个预约票去布达拉宫售票点买票。8月6号一大早我就带着家人跑去布达拉宫排队领号，早上下了点下雨，虽然穿了两件，但是感觉还是很冷，排队的人很多，从7点一直到9点，队伍都没怎么移动；儿子被冻的不行，于是我们轮流抱着，这时候有一个女孩走了过来，看见我们抱着小孩在排队，于是对我们说把她的位置让给我们，因为她朋友已经买到票了。看来儿子是个小福星啊，就这样我们的位置大大提前，并顺利的拿到了预约号。因为当天一直在下雨，因此也没有出去走动，回宾馆里休息了一天。

8月7号顺利拿到预约票，带着家人去参观大昭寺，上图

上午参观完大昭寺后，再去羊湖，羊湖的美景就赘述了，收费的观景台就不要去了，一直下到山底，沿湖的公路很多都可以走下去到湖边，去羊湖的路要走一段国道318线，路很烂，到处都在修，羊湖山路有的地方限速30，要特别注意驾驶。

8月8号，终于可以去布达拉宫参观，拿着预约票，按时来到大门前刷票进去。

再上去就是白宫跟红宫，里面不允许拍照。如何描述呢，宫殿里全是佛像及和佛教有关的佛经等文物；喇嘛塔一个比一个建的恢弘，黄金按吨计算，宝石镶嵌无数，不要钱似的。布达拉宫多次遭到战火破坏，唐朝松赞干布时期的房间只剩下一间观音庙，其他的建筑都是清代修建的。布达拉宫不愧为一座建筑艺术与佛教艺术的博物馆，去西藏一定要去参观布达拉宫，好比去北京一定要去参观故宫一样。

参观完布达拉宫，拉萨的行程也就接近尾声，上一回吃的藏家宴感觉还不错，于是又搭车去了另一家藏家宴，除了拉萨就再难吃到了。

甜茶很好喝，每次一壶都被喝光；拉萨本地人吃的比较多的是藏面，酥油茶一般是早餐才有，晚上一般是喝不到的，这个是一个藏族老板对我说的，另外外面卖的牦牛肉干基本上都是假的，正宗牦牛肉干要到腊月才有，因为只有在冬季才能做出牦牛肉干来。

历时3天的拉萨游结束了，我们一家即将踏上一条传奇国道-318，去羊湖的时候已经有了一点小体验。起初我的内心也是畏惧的，毕竟2000多公里，又没有其他人陪伴；走了几天后也就不怕了，俗话说车到山前必有路，做好每天的行程计划，尽量避免晚上开车，多关注天气，多问路况，就可以避免很多意外的发生。

8月9号，从拉萨开往林芝，沿途路况很好，风景秀丽，是我在整个西藏行中最美丽的地方。

国道318很窄，骑行的人也很多，超车很困难，但是大车实在开的太慢了；基本上一个大车后面跟着一队小车，超车时机很重要。

国道318线上有很多藏香猪，这个是109线上没有的，而且这景区里的藏香猪已经不怕人了。我从后备箱里拿了点洋葱，于是就有了如下的场景。

晚上住在林芝杰布家庭旅馆；这家旅馆店主人很不错，旅店很有特色，环境幽静，有小木屋，还可以提供厨房自己做饭，价格实惠，在这里打广告了。

8月10日，从林芝到波密古乡湖

从灵芝到波密要经过排龙-通麦天险，是国道318线最惊险的路段之一，当然也是风景最美丽的路段之一。

途径鲁朗，中午在鲁朗吃的石锅鸡

鸡肉味道还可以，只是价格太贵，近300块了，感觉有点不值。吃完中餐继续赶路，随后的天险才是重点。

因为道路狭窄，并且多处在修路，通麦-排龙段实行的单向通行，我抵达闸口处时前面仅有十多辆车排队。我以为需要等很长时间，还没到10分钟，居然就起杆放行了，于是刺激的行程开始了，上图：

途中停车等待放行，大概等了一个多小时。大家想象一下，左边是陡峭的山崖，右边就是奔腾的帕隆藏布。晴天过此段路车都容易打滑，雨天就不用说了，随时都有泥石流，山洪等发生，这就是天险的由来吧。

继续缓慢行车，远处的雪山风景不错。

终于到达传说中的通麦大桥了，新的通麦大桥快要通车了，以后就再也没有通麦天险了。

顺利通过通麦大桥，欧耶！基本上没有延误，因为天气晴朗，底盘也基本没有剐蹭。过了通麦大桥后，我看到对面排队的车辆足足有长达5公里，晚上12点都不一定能过去了。通麦之后的路又好走了，一路上风景依然美不胜收。

又一处过水路面，此处下雨天水很深，“这都不是事”都不一定能通过，都是通过大车运过去的。

晚上住宿是在波密古乡湖一家藏民开的旅店，就坐落在古乡湖边的山坡上，位置极佳，在这里我们一家收到了唯一的哈达，感觉特别温馨。

8月11号，从波密开往八宿县途径米堆冰川，然乌湖。该路段路况较好，米堆冰川景色很美，门票价格不贵，值得一去；然乌湖湖水较浑浊，相比羊湖就差太多了，估计冬季的时候然乌湖更加美丽一些，我们在然乌湖遇到一群藏族小孩，特别的野蛮，围着车要东西，还不停的拍着窗户，给我的感觉很不好；给了他们一些小玩具后赶紧跑了。

又是一处涉水路段，这个地方比较宽阔，水流较大，很多车主都在此洗车，我们也不例外

过水路慢点开一半都不会磕底，“这都不是事”都是飞奔过去的，顺带洗车了。

路况虽好，可是也非常的危险，一侧陡峭的山崖随时都有可能有石头坠下。

晚上住宿八宿一家饭店，条件一般；有一个香港人也想住这里的，只是政府有规定，只能入住政府指定的宾馆，价格贵了几倍。看来这方面政府管的还是很严的。

8月12号，从八宿县开往芒康，路程约360公里，耗时12个小时；途径怒江天险，邦达至左贡县有一百多公里的烂路；变速箱开到过热。

怒江大桥，单向通行，有武警执勤。





此路段非常险要，路修在山的肩部，底下就是万丈深渊，我老婆坐在副驾驶都不敢往下看。





路上一只落单的小驴

发张油耗图吧，西藏行的平均油耗差不多就这个数了。

过了业拉山，路就开始烂了，开此段路非常的痛苦

左贡县城，一样的烂路，路边的人家可是惨了，晴天到处是灰，雨天到处是泥。

途中看到野生的鹿群，就在马路上穿过，赶紧停车下来抓拍几张。

一直开到太阳落山才抵达芒康县，芒康比八宿就好太多了，吃住都方便多了。

8月13号一早就出发了，目的地为稻城。

烂路依然存在，只是没有那么多了。

金沙江大桥，过了此桥就是离开西藏界了。进入四川后，国道318就好走多了，虽然道路依然狭窄，但是路况要好多了，没有那么多坑了。进入巴塘县后，国道318此路段全部是新铺的沥青路，非常好走，途径巴塘草原，草原里野花盛开，绿草茵茵。游客们都驻车下来休息玩耍。

然后走省道理亚公路前往稻城。

去稻城的路全部是新铺的柏油路，两边的山都是这种石头山，树木稀少。

稻城的城区较小，各类旅馆较多，什么价位的都有，整体价格偏高。旺季找个地方住宿都很容易。

8月14号一早出发前往亚丁，亚丁已经被专门的旅游公司承包了，车开到景区门口就必须下车转乘景区的大巴前往亚丁村；门票150元，大巴120元。进村的公路虽然险要，但是比起318来说弱爆了。抵达景区后，还要走几公里才抵达雪山脚下；景区有电瓶车，当然是另外收费的，车费100；要想去看牛奶海还要走上近8公里山路，有藏民提供骑马服务。当然对我来说能走就走，坚决不搭车骑马。

开始徒步旅行

去牛奶海的路比较难走，老婆孩子都不愿意去，可我想想，来了这次就估计很难再来了，不去看看会留有遗憾，于是我一个人背着个水壶就出发了。

虽然没有高原反应，但是爬山还是很累，一个小时后抵达传说中的牛奶海！

时间已是下午5点了，我环顾四周，除了两个藏民以外就只剩下我一个了，这是天上又飘下来几滴雨，此刻我的体力已经消耗完，身上又没有吃的东西，只有部分热水，于是我决定立刻下山。在下山途中遇到了几位哥们，他们分了一些干粮给我，吃了点东西后，我体力有所恢复，和几位哥们一起帮扶着下了山，顺利赶上了回景区的大巴。上车后不久就开始下雨了，看来又是佛祖在保佑我们。在这里也要感谢Mr 黄和Mr 魏，好人一生平安。

综合评价亚丁，景色还是非常优美，但是相比西藏的林芝地区而言，亚丁毫无亮点，无论雪山、山水、森林都没有林芝地区的雄伟；而且收费太贵，林芝地区开发程度不如亚丁。

8月15号，从稻城开往康定，途径新都桥，高尔寺山。高尔寺山有一段烂路，行走缓慢；

过高尔寺山顶的时候，本来想停车休息拍几张的，可是遇到一藏民找我们要停车费，这个在西藏是绝对没有的，为何在四川反而有这种人呢？这路又不是他修的。我只有开远点在路边停下来拍照了，想乱收费，没门！

远处就是著名的康定城了。

康定进城的路不太好走，还在修路中，进城后找好了旅馆后，就带着老婆儿子去逛街了，溜溜城还是很热闹的

溜溜城附近人多车也多，找个停车位非常困难，建议不要在周边入住，除非有停车位。

8月16日，从康定出发，目的地雅安。

中午到达泸定县，参观了泸定桥，大渡河水依旧奔腾着，桥上只剩下铁索了，已不能上桥参观了。

中饭就在街边的小店吃的粉条，味道相当好，另外泸定的仙人掌果味道还不错，这个也是只有泸定这边才有。

因为二郎山隧道限行，我绕道石棉回雅安，路况相对良好；石棉有去海螺沟的路，只是当时下雨，我就没有去了，小车雨天伤不起啊。

从康定出发时就一直开始下雨，断断续续，抵达雅安收费站，这时候从群里传来消息，通麦-排龙段发生泥石流，318国道被中断，修复通车需要一个月左右，佛祖保佑......

到雅安找了一家兔火锅店，名叫飘香园兔火锅，价格实惠，我们三个人就光吃兔肉吃饱了，这么大一锅加饮料才170块。各位以后路过雅安的一定要去品尝。

8月17日，一早从雅安出发，途径乐山，宿遵义。

乐山大佛，小调皮这点好，到哪里都不用买门票，而且经常还能获得意外惊喜。

参观乐山大佛的游客超多，排队看大佛都要等上3个小时，我们没有那么多时间等了，老天也照顾我们，从参观开始到结束都没有下雨，等我们一出景点雨又开始下了起来。

终于进入湖南界了，其中在高速上遇到一次险情，在一个高速出口处，有一个小轿车因错过了出口，想倒回去，我走在超车道这边正常行驶，行车道后面有一大车，见前边小车突然减速，我们均狂按喇叭，小车怕被大车撞往我这边打方向，我连忙急刹，并往中间隔离带靠，就差一点撞上去了，前车终于意识到危险加速了，后面的大车也及时刹车没有追尾，惊出一身冷汗；我超过前车，开窗向他问候了下。大家以后高速开车切记不要在出口处减速，要提前预备，否则就到下一站出吧，安全第一。

一口气开到家，西藏行到此结束！

总结：

去西藏旅游不同于其他地方，需要付出大量体力和精力，我回来一称，瘦了10斤；所带的药品中红景天作用不大，主要看个人体质，去西藏总会有个高反适应期；藿香正气丸喝感冒药有用，其他均为营养药物，可补充体力。

高原煮饭是不熟的，只有方便面可煮，沿途也可以购买水果蔬菜；开车途中自己煮饭吃有利于保持体力，当然不要留下垃圾，我们都用塑料袋装好带走的。帐篷没用上，但建议带，以防万一；睡袋一定要带，住宿可用上；木板和工兵铲、拖车绳主要防止陷车，充气泵作为应急使用，防止轮毂损坏；虽然没用上，但是必备。

    此次行程约8000多公里，历时22天，花费约17000；回家后把车开到4s进行保养和维修；在行车过程中出现了以下的问题：

1.前悬挂异响（螺丝松了，拧紧后消除）

2.天窗异响 （拆开后修复）

3.刹车片异响（经检查后刹车片已经磨光了，这是造成异响的主因，更换刹车片后解决）

4.日行灯坏了一个（我自己购买了新的led灯换上）

5.车辆行驶振动（轮胎变形一个，前胎换了一对新的玛吉斯轮胎）

6.排气软管异响（更换新软管，此问题一直都有，以前未更换）

7.召回更换油泵

8.变速箱过热（这个应该不算问题，主要是爬山太多引起，平时高速开多久都没问题）

底盘因安装了钛合金护板，保护良好，护板有几个地方已经被磨穿了。油耗一直在8.3至8.4之间，表现非常给力。

总的说来，瑞麒G6无论操控，稳定性，舒适性都非常让人放心，值得拥有！

好了，本次西藏行就到此圆满结束！谢谢大家！