【雷混测试】利用S1/S2高转低速行驶减少发动机积碳的试探性小试
根据以往开手档车经验，结合雷混的S档特点，
再加上手痒，于是乎想出的这个测试：
在城市使用情况下，车速一般60-80内，难以利用持续高转速来减少引擎积碳。
既然特供车有S档可用，那是否能找到一种与手档车方法类似的操作，实现减少积碳目的？
经过一番考虑，觉得可以在安全行驶情况下进行一些试探性的小测，过程之中同时关注混动系统运作有无异常情况，以尽量避免伤车。
手头有OBD和软件比较方便监控过程，今天利用下班中途市区路况进行了一次小测，因为开车不方便截屏，数据是停车后看到的。
大概情况是挂S1开50，转速大约3K，
挂S2开60，转速大约也是3K，
市区道路只能开到60了，且持续高转状态大概2-3分钟内，一直留意水温89度以内（表显气温28）。
等有条件会继续多试一下……
各位童鞋，对此有何建议、想法，
请多给一点不同意见和参考，共同探讨～
下图中，三行数据顺序为：最大、最小、平均值。
再加上手痒，于是乎想出的这个测试：
在城市使用情况下，车速一般60-80内，难以利用持续高转速来减少引擎积碳。
既然特供车有S档可用，那是否能找到一种与手档车方法类似的操作，实现减少积碳目的？
经过一番考虑，觉得可以在安全行驶情况下进行一些试探性的小测，过程之中同时关注混动系统运作有无异常情况，以尽量避免伤车。
手头有OBD和软件比较方便监控过程，今天利用下班中途市区路况进行了一次小测，因为开车不方便截屏，数据是停车后看到的。
大概情况是挂S1开50，转速大约3K，
挂S2开60，转速大约也是3K，
市区道路只能开到60了，且持续高转状态大概2-3分钟内，一直留意水温89度以内（表显气温28）。
等有条件会继续多试一下……
各位童鞋，对此有何建议、想法，
请多给一点不同意见和参考，共同探讨～
下图中，三行数据顺序为：最大、最小、平均值。
最高转速是用S1开60测得的
最后编辑于2018-12-03 21:20:09
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
擎天风雷电 2018/12/03 21:02:31 发表在 主楼
根据以往开手档车经验，结合雷混的S档特点，再加上手痒，于是乎想出的这个测试：在城市使用情况下，车速一般60-80内，难以利用持续高转速来减少引擎积碳。既然特供车有S档可用，那是否能找到一种与手档车方法类似的操作，实现减少积碳目的？经过一番考虑，觉得可以在安全行驶情况下进行一些试探性的小测，过程之中同时关注混动系统运作有无异常情况，以尽量避免伤车。手头有OBD和软件比较方便监控过程，今天利用下班中途市区路况进行了一次小测，因为开车不方便截屏，数据是停车后看到的。大概情况是挂S1开50，转速大约3K，挂S2开60，转速大约也是3K，市区道路只能开到60了，且持续高转状态大概2-3分钟内，一直留意水...
楼主，这是啥软件？ -
其实看圈着的数据就行，
小试是稳着油门来做的。
-
完全不需要这样搞
-
synergisticauto 2018/12/04 08:47:59 发表在 9楼
完全不需要这样搞
为何，能否说明一下
游客
