首先在这里不得不说GSE是一款不错的好车
开一辆自己喜欢的车是一件很美好的事情，有车生活是每天都要开车转一转，尤其是这么省钱的车。
一个多月的有车生活已经让我离不开他了，从最初的不太习惯充电到现在的适应，其实充电并不是一件麻烦的事，不想他们说的那么的不方便，现在充电桩已经普及，有朋友问我现在新能源技术并不是那么特别成熟，为什么要买这个车，我对他说成功的路上总会有垫脚石，只有现在我们发现问题，反应问题才能解决问题。不说多了跑题了，哈哈。
提车到现在已经一个月多一点了，现在表显里程4200多一点，有车生活总是很美好的所以跑的有点多。
不得不说GSE是一款回头率很高的车，开出去回头率爆表的，不管是男女老少都会多看一眼（有点夸张了哈）。
这里就分享一下用车感受
电耗方面是不得不说的，对于新能源汽车来说耗电快是现在最大的难题，尤其是冬季，就拿GSE来说吧，综合续航353但是实际又有几个能跑到这么多的呢，目前我的表显电耗是18.7平均，充满一次电差不多能跑270公里左右，大约就是偶尔开开暖风与空调，当然对这个续航我还是满意的，毕竟当时买车的时候已经考虑过这个问题了，所以这个可以接受。

作为一款13.58万的车，发票价16万多车，其实相比较传统汽油车有很多的功能都没有，并不是说减配了或者怎么的，只是因为电池占据了太多的成本，当时我也考虑过买最高配置的，但是思前想后就没有买，觉得华而不实，毕竟是一款电动汽车，功能越多耗电量也会相应的更大。

GSE整体设计还是不错的，有一些小瑕疵，比如天窗与右前门处偶尔会有一两声的异响，车辆行驶起来比较稳定，最高时速目前只到过155-160迈左右，比官方报的要高一些，当然高速运动是极其费电的。

虽然说GSE的自重有1.6几吨但是行动起来还是非常的轻盈的，丝毫没有拖拽感，底盘比较扎实，过弯时ESP也会很好的介入

整体做工比较好，细节缝隙控制的很完美，内饰做工有些地方的用料需要改进比如说水杯架外面大框的钢琴面板很容易被划伤，影像美观，当然用料还是蛮实在的。

这里说一下优势，噪音小，空间表现不错，做过的人都说不错，提速，本车提速我个人觉得30-80迈之间是一个爆发段，前期与后期会表现略差。

就说这么多吧，大家看看美图，下次有更深的领略之后，再来分享。

谢谢观赏！