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中秋佳节，有狐陪伴

1 11 发布于北京 2022-09-16 08:45:47 只看楼主修改帖子

中秋佳节出去游玩有幸试驾了极狐阿尔法T653S+，车的内饰是20.3英寸巨幕倒是科技感十足，再加上2915毫米轴距带来的内部空间也很不错，而且坐姿很舒适。动力方面怎么说呢，动力是偏平顺，三个驾驶模式--经济，舒适，运动，后两个调校舒适，与燃油车相比差不多吧，经济模式下动能回收力度到是很强。
缺点就是后排座椅中间部分凸起不太舒服，个人主观判断。还有就是不能在行驶中开关单踏板。想要从运动/舒适/经济切换到单踏板需要停好车挂p挡后才能切换，这个逻辑不太认可。

中秋的月亮很圆，能和家人一起聚聚真的心情很不错

香车美景

这款纯电SUV的外观还是不错的，我很喜欢，就是价格有点小贵

可根据需要切换不同的驾驶模式选择，就是切换的时候只能P档后才能切换

没事可以听听广播，这个大瓶要比我的旋转按钮强很多了

空调和通风方面可以根据需要去调节

前排空间很充足，给我驾驶感受确实不错

夜幕降临，打开天窗可以好好欣赏一下

这个导航页面着实够大了

就连一键启动的按钮看着也很高级

测试了下音响设备，可以随意切换各种场景，感受十足

后排的空调相比一般车相差不多，都是这样的

电动调节座椅，但是一个电车也不可能配个别的了

前排小橱柜，你怎么知道我爱喝茶的，放个保温杯不错！

通用化储物位置，基本所有的车都差不多吧，没什么特别的

配备不同充电口，说实在现在的新车，这都是标配了

前方仪表盘，肯定是液晶了，不能在整个指针的了

常规设计吧，为什么特殊的，个人确实也没发现什么特殊之处

该有的按键都有了

左侧也有部分按键

方向盘很粗壮，握感很好，但转向虚位很大，超过虚位后车头跟随性却又很好。方向盘加热其他都有，这个价位的车确实应该配一个啊。

后排中间可放倒没什么稀奇的，问题里面还有个机关，打开后可放些饮料什么，还可以藏点私房钱吧

后排座椅放倒后还有个小坡度，不知道为什么，要是把它设计成平的是不是更好呢

       最后总结一下吧，朋友也开了一段时间了，和他了解了下此车的车况:
      1、续航夏天续航正常开，夏天96折，要是冬天全程空调+座椅加热可能也就66折吧。行驶品质方面，作为suv，软硬正好，点头侧倾控制的都不错。
      2、座椅加热通风是屁股和后背一起的，这个确实不错
      3、缺点就是后排座椅中间部分凸起不太舒服，个人主观判断。还有就是不能在行驶中开关单踏板。想要从运动/舒适/经济切换到单踏板需要停好车挂p挡后才能切换，这个逻辑不太认可。
       当然我个人高速真实也测试下电耗，续航方面，100时速巡航，续航电耗17.3左右，110时速巡航，续航是电耗18.3左右，120时速巡航，续航是电耗20左右，130时速巡航，续航是电耗22左右。但是也只是试驾的这辆车，个人感觉还好！
       充电方面家用慢充每小时38公里左右，快充部分在支持的充电桩一小时可充入将近560公里左右吧。电流长时间维持在250A功率93kw左右，基本上每分钟充入10公里的速度。
       驾驶感受方面，麦格纳调教的底盘很扎实，侧倾控制也不错，山路表现意外灵巧稳定。有小车感，意外的驾驶乐趣十足的一款中型SUV。SK低压电池系统保证安全不自燃。同时有 ev200的sk电池6年历史背书零自燃。
     期待后续能上ev专用胎，快充口位置不好，遇到个别线短的快充站需要额外努力。
不知道各位觉得怎么样