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前言

时光流转，汽车之家网站迎来了非常值得纪念的时刻——成立二十周年。

二十年风雨兼程，从最初的汽车论坛到如今的汽车网站领军人物，我们见证了这个平台的成长与变迁，也在这里分享了无数关于汽车的激情与梦想。我与汽车之家相识16年，加入这个大家庭也有11年的时间，回想起第一次注册成为会员时的情景，仿佛就在昨天。那时的我刚刚踏入汽车世界，对一切充满好奇和渴望。是汽车之家，用它丰富的资源和热情的会员们，一步步引导我深入了解汽车文化，结识了许多志同道合的朋友。在这里，我不仅学到了专业知识，更感受到了汽车带给我们的无限乐趣和挑战。

在11年的时光里，汽车之家伴随着我，开启了我的自驾之旅，在此我汇总整理了十年自驾游中具有代表性的游记，用我最擅长的方式来与大家分享我与汽车之家的故事。

大事记

自驾区域总图

在这十年自驾旅行中，走过15个省，4个自治区，2个直辖市，161个地级行政区，总行驶里程约10万公里，走过西藏、青海、四川、云南、甘肃、内蒙古和安徽大部分地区，其中我最为钟爱的中国五大藏区，占总里程的60%。

这里我要简单介绍一下中国的五大藏区，首先是西藏全境，覆盖拉萨、日喀则地区、昌都地区、林芝地区、山南地区、那曲地区和阿里地区；其次是青海藏区，包括海北、黄南、海南、果洛、玉树5个藏族自治州及海西蒙古族藏族自治州，还包括青海其他地区的藏族自治县和自治乡；四川藏区主要以川西为主，包括甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州及凉山州木里藏族自治县；甘肃藏区为甘南藏族自治州和武威市天祝藏族自治县；最后是云南藏区，分布在迪庆藏族自治州，以香格里拉市为核心。

精选美图

梅里雪山

16年自驾云南前，神山位于云南德钦县境内，平均海拔在6000米以上的山峰有十三座，被当地藏同胞称为“太子十三峰”。主峰卡瓦格博峰，海拔6740米，是藏传佛教四大神山之首，是千佛之子格萨尔麾下一员剽悍的神将，也成了藏传佛教的守护神，成为胜乐宝轮圣山极乐世界的象征，成为康巴地区众生绕匝朝拜的圣地，也成为莲花生大师的伏藏地。是至今仍未被世人征服的处女峰，也是中国境内唯一一座因文化保护而禁止攀登的高峰。

冈仁波齐神山

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏阿里普兰县境内，海拔6656米，是藏传佛教四大神山之一，被西藏原始宗教苯教、藏传佛教、耆那教、印度教一致认定为世界中心，是众神聚会的香巴拉，素有“阿里之巅”的誉称，也是世界公认的神山。每年都有大量的朝圣者来到这里，进行转山朝拜和祈福。

阿尼玛卿神山

19年自驾川西前往，位于青海果洛州境内，海拔6282米，是藏传佛教四大神山之一，当地藏族认为阿尼玛卿雪峰是“博卡瓦间贡”的二十一座神圣雪山中一座，是九位开天辟地造化神中排行第四位的斯巴侨贝拉格，是主宰山河大地威力无比，神通广大的山神。

纳木那尼峰

2018年自驾西藏阿里前往，纳木那尼峰，冈仁波齐“之妻”，藏族人民称之为“圣母之山”或“神女峰”，位于西藏阿里普兰县境内，海拔7694米，与著名的神山冈仁波齐峰遥相呼应。

萨普神山

24年自驾西藏前往，位于西藏比如县境内，主峰被尊为当地的神山之王，海拔6956米。是藏传佛教中的苯教神山之一，传说萨普神山由萨普群峰组成，其成员，从左至右依次包含：萨普的妻子，萨普的妻子出轨后和别人生的私生子，萨普的二儿子，萨普的大儿子，萨普的女儿。萨普妻子的私生子以及萨普小儿子的山型为国内乃至在世界闪都罕见的正三角形金字塔山型。

白马雪山

16年自驾云南前往，位于云南德钦县境内，主峰扎拉雀尼峰，海拔5640米，是梅里雪山东部的守护神。

央迈勇神山

16年自驾川藏线前往，位于四川凉山州稻城亚丁景区内，海拔6033米，藏传佛教三怙主雪山之首，这座被称为“文殊菩萨”的神山与仙乃日和夏纳多吉一起守护着亚丁藏民，是他们心中的守护神山。

四姑娘山

16年自驾川藏线前往，位于四川阿坝州境内，主峰为幺妹峰，高6248米。四座山峰从北到南“一”字排开，被当地藏民崇敬为神山。相传四位美丽善良的姑娘，为了消灭杀害父母和残害村民的恶魔墨尔多拉，保护人民难得的和平与凶猛的妖魔作英勇斗争，最后变成了四座挺拔秀美的山峰。

格宗雪山

16年自驾云南前往，位于云南香格里拉市境内，海拔5626米，相传格萨尔王的大将能青卡瓦格博曾身穿铠甲，身骑白马，手持宝剑在此与心爱的姑娘结缘。格宗雪山就是姑娘的陪嫁，两人在此相伴到老，与世隔绝。

岗什卡雪峰

15年自驾门源前往，位于青海门源县境内，海拔5255米，在藏族文化中，岗什卡雪峰被视为神山，是华热藏族十三大神山之首，具有重要的文化象征意义。这里常年积雪，攀登难度相对适宜，被不少登山爱好者称为“人生第一座雪山”。

甲岗雪山

24年自驾西藏前往，位于西藏申扎县境内，海拔6444米。

米堆冰川

18年自驾青藏云川前往，位于西藏波密县境内，主峰海拔6800米，中国三大海洋冰川之一。被《中国国家地理》评为“中国最美六大冰川之一”。

来古冰川

18年自驾青藏云川前往，位于西藏八宿县境内，来古冰川为一组冰川的统称，该冰川群中亚隆冰川最为壮观，从岗日嘎布山海拔6606米的主峰延伸至海拔4000米的岗日嘎布湖，长度12公里，是西藏已知的面积最大和最宽的冰川，被誉为世界三大冰川之一，来古冰川一名来源于紧邻冰川的一个小村落—来古村。

卡若拉冰川

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏浪卡子县境内，主峰乃钦康桑峰海拔7191米，是西藏三大大陆型冰川之一。

玉珠峰冰川

15年首次自驾西藏前往，位于青海格尔木境内，主峰海拔6178米，玉珠峰是昆仑山东部的最高峰，由于高度适中，坡度平缓，被认为是登山初学者最理想的训练山峰。使它成为世界业余登山爱好者的摇篮，高山探险旅游者的天堂。

朗秋冰川

15年首次自驾西藏前往，位于西藏波密县境内，主峰康肖岗日峰海拔6045米，属于西藏六大冰川之一，规模庞大且人迹罕至，以其原始自然景观和藏族文化融合而闻名。

翔格拉冰川

24年自驾西藏前往，位于西藏边坝县境内，冰川海拔4920米，是冬季湖面结冰时才能近距离接触的冰川奇观。

玛旁雍措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏普兰县境内，湖面海拔4594米，是西藏三大圣湖之一，也是世界上多个宗教认定的圣湖。玛旁雍错在藏语中意为“永恒不败的碧玉湖”，起因是11世纪在湖畔进行的一场宗教大战，结果，藏传佛教噶举派大胜外道黑教，“玛旁”就是纪念佛教的胜利，此湖因而得名。

纳木措

15年首次自驾西藏前往，位于西藏当雄县境内，湖面海拔4729米，是西藏三大圣湖之一，西藏第二大湖泊，中国第三大的咸水湖。纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场，是藏传佛教的著名圣地。

羊卓雍措

15年首次自驾西藏前往，位于西藏贡嘎县境内，湖面海拔4447米，是西藏三大圣湖之一，羊卓雍措在藏人心目当中被看做是“神女散落的绿松石耳坠”，她有三个姐妹，空母措，沉措，巴久措，在巨大的湖盆中，手足相连，难以割舍，共同组成了肉眼看不到边的圣湖。

普莫雍措

18年自驾青藏云川前往，位于西藏浪卡子县境内，湖面海拔5010米，是西藏六大雍措之一，世界最高的大型淡水湖，湖南面为海拔7538米的库拉岗日雪山。

当惹雍措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏尼 玛县境内，湖面海拔4540米，是西藏六大雍措之一，西藏第四大湖，中国第二深湖，是西藏最古老的雍仲本教徒崇拜的最大的圣湖，古象雄文明的摇篮，其地位与佛教所认为的世界中心的岗仁波齐和玛旁雍错身价相等。

冲巴雍措

24年自驾西藏前往，位于西藏康马县境内，湖面海拔4573米，是西藏六大雍措之一，背靠海拔6647米的加桑康拉雪山，与不丹仅隔一座雪山。

色林措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏申扎县境内，湖面海拔4544米，是中国第二大咸水湖，也是西藏第一大湖。

扎日南木措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏阿里措勤县境内，湖面海拔4617米，西藏第三大湖。

拉昂措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏阿里普兰县境内，湖面海拔4581米，咸水湖，人称鬼湖，与淡水的玛旁雍措一路相隔。

拉姆拉措

18年自驾青藏云川前往，位于西藏加查县境内，湖面海拔4936米，被称为被莲花捧起来的圣湖，在藏传佛教转世制度中，它有着特殊地位，因而备受信徒们敬仰，每年寻访达赖喇嘛、班禅等大活佛的转世灵童前，都要到此观湖下相。据说朝拜此湖的有缘之人还可从湖水幻示的影像中看出神喻的前生和来世。

多情措

24年自驾西藏前往，位于西藏亚东县境内，湖面海拔4479米，湖东南为海拔7326米的卓木拉日雪山，是喜马拉雅山第七座山峰，素有神女峰之称。相传，卓木拉日山的神女日日夜夜思念着远方的情人干城章嘉，她的泪水不断流淌，最终汇聚成了多情措。西藏的古老神话中，卓木拉日雪山和多情措被赋予了神山圣湖的称号。

白马林措

24年自驾西藏前往，位于西藏洛扎县境内，湖面海拔4520米，传说是莲花生大师的三大魂湖之一。

然乌湖

18年自驾青藏云川前往，位于西藏八宿县境内，湖面海拔3927米，藏东地区第一大湖。

班戈措

24年自驾西藏前往，位于西藏班戈县境内，湖面海拔4532米，该湖作为世界上最早被发现和系统开发硼砂的产地。

格仁措

24年自驾西藏前往，位于西藏申扎县境内，湖面海拔4654米，是色林错国家级自然保护区的核心区域或重要组成部分。

巴木措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏班戈县境内，湖面海拔4565米，是纳木措的姐妹湖。

果忙措

24年自驾西藏前往，位于西藏申扎县境内，湖面海拔4634米，南侧为海拔6444米甲岗雪山。

当穹措

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏尼 玛县境内，湖面海拔4469米。

满拉水库

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏江孜县境内，湖面海拔4255，又称斯米拉湖，有“西藏第一坝”之称。

布达拉宫

15年首次自驾西藏前往，位于西藏拉萨市，由松赞干布始建于631年，1645年重建，1961年列为第一批全国重点文物保护单位。1994年列为世界文化遗产。布达拉宫是历世达赖喇嘛的冬宫，也是过去西藏地方统治者政教合一的统治中心，从五世达赖喇嘛起，重大的宗教、政治仪式均在此举行，同时又是供奉历世达赖喇嘛灵塔的地方，是藏传佛教的"圣地"，十大藏传佛教寺庙之首。

扎什伦布寺

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏日喀则市，始建于明正统十二年（1447年），是藏传佛教格鲁派政令中心，格鲁派四大寺院之一，藏传佛教十大寺庙之一，1961年列为第一批全国重点文物保护单位。

哲蚌寺

15年首次自驾西藏前往，位于西藏拉萨市，始建于1416年，是中国藏传佛教格鲁派寺院，格鲁派中地位最高的寺院。也是拉萨三大寺院之一，黄教六大寺庙之一，藏传佛教十大寺庙之一，藏传佛教最大的寺庙。

拉卜楞寺

17年自驾甘南前往，位于甘肃夏河县，1709年始建，是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，藏传佛教十大寺庙之一，1982年列为全国重点文物保护单位。被誉为“世界藏学府”的寺庙，保留着全国最好的藏传佛教教学体系。

松赞林寺

2020年自驾大香格里拉前往，位于云南香格里拉市，始建于1679年，是云南规模最大的藏传佛教寺院，也是川滇一带的黄教中心，在整个藏区都有着举足轻重的地位，又有“藏族艺术博物馆”之称，藏传佛教十大寺庙之一。

五当召

21年自驾内蒙前往，位于内蒙古包头市境内，始建于清康熙年间（公元1662年—1722年），是国家重点文物保护单位，藏传佛教十大寺庙之一，内蒙古最大藏传佛教寺院。

桑耶寺

24年自驾西藏前往，位于西藏扎囊县境内，始建于公元762年，96年列为第四批全国重点文物保护单位，是西藏历史上第一座具备佛、法、僧三宝的正规寺院。

郎木寺

19年自驾川西前往，位于甘肃碌曲县境内，始建于清乾隆十三年（1748年），是藏传佛教格鲁派的重要寺院之一。

噶陀寺

24年自驾西藏前往，位于四川白玉县境内，始建于南宋绍兴二十九年（1159年），是藏传佛教宁玛派（红教）六大寺院之一，被誉为宁玛派的母寺，是宁玛派六大金刚道场中最著名的一座。13年列为第七批全国重点文物保护单位。

色达五明佛学院

18年自驾青藏云川前往，位于四川色达县境内，始建于1980年，属藏传佛教宁玛派，是世界上最大的藏传佛学院之一。

亚青寺

24年自驾西藏前往，位于四川白玉县境内，属藏传佛教宁玛派，亚青寺是藏族女性的修行圣地，被称为“女儿佛国”，与色达五明佛学院齐名。

巴朗山垭口

16年自驾川藏途径，位于四川小金县境内，垭口海拔4523米，被称为“熊猫王国之巅”，以云海、日出景观著称，目前已通隧道。

折拉山口

18年自驾青藏云川途径，位于丙察察线上，垭口海拔4720米。

达里加垭口

19年自驾青海循化途径，位于青海循化县与甘肃交界处，垭口海拔3603米。

大雪山垭口

2020年自驾大香格里拉途径，位于云南香格里拉市境内，乡香线（四川乡城县——云南香格里拉市），垭口海拔4181米。

贵同公路无名垭口

19年自驾青海贵同公路途径，位于青海同仁市境内贵同公路（贵德县——同仁市），垭口海拔3564米。

蒙达拉山口

24年自驾西藏途径，位于西藏洛扎县境内，连接浪卡子县与洛扎县，垭口海拔5363米，是观赏库拉岗日雪山、日出云海的绝佳地点。

斜嘎拉垭口

18年自驾西藏阿里途径，位于西藏类乌齐县境内317线，连接类乌齐县与丁青县，垭口海拔4652米。

妖精塘公路

2020年自驾云南壁挂公路途径，位于云南东川区，妖精塘公路在云南越野圈非常有名，路况极差。

珠角拉山口

15年首次自驾西藏途径，位于西藏昌都市境内，连接类乌齐县与昌都市，垭口海拔4613米，目前隧道已经开通。

青海湖

15年自驾青海前往，位于青海共和县境内，湖面海拔3198米，是中国面积最大的高原内陆咸水湖。

扎陵湖

18年自驾青藏云川前往，位于青海玛多县境内，湖面海拔4294米，与鄂陵湖同为黄河上游最大的一对淡水湖。

鄂陵湖

18年自驾青藏云川前往，位于青海玛多县境内，湖面海拔4272米。

泸沽湖

18年自驾青藏云川前往，位于云南宁蒗县境内，湖面海拔2690米，是中国第三大深水湖泊。1988年列为第二批国家重点风景名胜区，泸沽湖摩梭人仍保留着母权制家庭形式，被称之为“神秘的女儿国”。

滇池

2020年自驾云南前往，位于云南昆明市，湖面海拔1889米，云南省最大的淡水湖，有高原明珠之称。

洱海

16年自驾云南前往，位于云南大理市，湖面海拔1964米，湖西侧是苍山，主峰马龙峰海拔4122米。

抚仙湖

2020年自驾云南前往，位于云南玉溪市，湖面海拔1723米，是云南省第三大湖。云南省第一深水湖泊，中国最大的深水型淡水湖泊，水下藏着2000年前的一座古城，很可能是历史上记载的古滇国的国都。

茶卡盐湖

15年首次自驾西藏前往，位于青海乌兰县境内，湖面海拔3064米，被誉为“中国的天空之镜”，国家旅游地理杂志评为“人一生要去的55个地方”之一。

普玉三色湖

24年自驾西藏前往，位于西藏边坝县境内，由黑湖、白湖和黄湖组成，湖面海拔4080米。

姊妹湖

16年自驾川藏途径，位于四川巴塘县海子山自然保护区，国道318线上，湖面海拔4489米。

牛奶海

16年自驾川藏前往，位于四川稻城亚丁景区内，又叫洛绒措，湖面海拔4477米。

扎尕尔措

19年自驾川西前往，位于四川阿坝县莲宝叶则景区内，湖面海拔4224米。

茫崖翡翠湖

23年自驾新青环线前往，位于青海茫崖市境内，是一个富饶而美丽的人工盐湖，湖面海拔2861米。

天山天池

23年自驾新青环线前往，位于新疆昌吉州天山天池景区内，在天山北坡三工河上游博格达峰下的半山腰，湖面海拔1910米。

胡勒天池

15年自驾青海互助前往，位于青海互助北山浪士当景区，胡勒天池有大小两个天池，大天池海拔3690米，小天池海拔3780米。

怒江第一湾

18年自驾青藏云川途径，位于云南贡山县丙中洛镇，怒江在这里形成了一个半圆形大湾，称为怒江第一湾。湾中心有一个村子叫坎桶村，这里江面海拔1710余米。

金沙江大拐弯

18年自驾青藏云川途径，位于云南德钦县境内，又名金沙江第一湾、是世界自然遗产“三江并流”区域标志性景观之一，也是云南与四川的分界线。

泸亚线金沙江

2020年自驾大香格里拉途径，位于云南稻城县泸亚线上。

牛栏江大拐弯

2020年自驾云南曲靖前往，位于云南曲靖沾益区境内。

普渡河大拐弯

2020年自驾云南东川途径，位于云南禄劝县境内，普渡河是金沙江右岸的一条主要支流，大拐弯位于轿子雪山西侧。

木里河

2020年自驾大香格里拉途径，位于云南木里县境内，又名理塘河，是长江上游金沙江支流的雅砻江的支流。

拉萨河

15年首次自驾西藏途径，位于西藏拉萨市境内，是雅鲁藏布江的5大支流之一，两岸山峰多在3600－5500米之间，是世界上最高的河流之一。

水上雅丹

23年自驾新青环线前往，位于青海海西州境内，湖面海拔2692米，是世界唯一水上雅丹地貌景区，被誉为“柴达木盆地的璀璨明珠”。

坎布拉

18年自驾青海黄南州前往，位于青海尖扎县境内，湖面海拔2266米，是集丹霞地貌、森林景观、宗教文化与水利工程于一体的综合性国家级景区，被誉为“丹霞地貌的天然博物馆”，25年获批世界地质公园称号。

龙羊峡

18年自驾青海海南州前往，位于青海共和县境内，湖面海拔2572米，龙羊峡以水电站为核心，被誉为“万里黄河第一坝”和黄河“龙头”电站。

普者黑

2020年自驾云南文山州前往，位于云南丘北县境内，是滇东南岩溶区的一个典型喀斯特地貌景区。

艾肯泉

23年自驾新青环线前往，位于青海茫崖市境内，因含硫量极高、泉眼形似瞳孔，被称为“恶魔之眼”或“大地之眼”，泉水深度达1千米，水温常年30℃左右，泉水喷涌可达半米高，周围因硫磺沉淀形成红黄渐变的奇特地貌。1884年俄国探险家普尔热瓦尔斯基在《走向罗布泊》中首次记载，沿用蒙古语名“艾肯泉”。

锦州湾

我的家乡辽宁锦州（烧烤闻名全国），锦州湾距离市区25公里，小的时候每年都要去玩一次水，洗个海澡。

16年自驾山西前往，位于山西吉县境内，是中国第二大瀑布，世界上最大的黄色瀑布，13年评为“第十三批国家水利风景区”之一。

黄龙

16年自驾川西前往，位于四川松潘县境内，核心区域点缀着三千多个彩池。以结构奇巧、色彩丰艳的地表钙华景观为主景，82年列入第一批国家重点风景名胜区，92年列入《世界自然遗产名录》，国家级风景名胜区，23年列入10条长江主题国家级旅游线路。

九寨沟

16年自驾川西前往，位于四川九寨沟县境内，以三沟一百一十八海为代表，包括五滩十二瀑，十流数十泉等水景为主景，与九寨十二峰联合组成高山河谷自然景观，素有“九寨归来不看水”的美誉。是世界自然遗产、国家重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家地质公园。

虎跳峡

16年自驾云南前往，位于云南香格里拉市境内，是金沙江（长江上游）的一部分，它以雄伟、险峻、奇特和美丽的自然风光而闻名于世。峡谷两岸分别是海拔5596米的玉龙雪山和海拔5386米的哈巴雪山，峡谷与山峰的相对高差达到3900米，是世界上最深的峡谷之一、中国最美十大峡谷之一，虎跳峡的徒步线路被誉为世界十大经典徒步线路之一。

天路72拐

18年自驾青藏云川途径，位于西藏八宿县境内，从海拔4658米的业拉山口至2800多米的嘎玛沟，仅30多公里路落差达1800多米。

沙漠U型公路

23年自驾新青环线途径，位于青海格尔木市境内，国道315线上，被称为“中国版66号公路”。

毕棚沟

19年自驾川西前往，位于四川阿坝县境内，是大熊猫栖息地和米亚罗的核心区域，被称为“川西小瑞士”。

大海道

23年自驾新青环线前往，位于新疆哈密市境内，它的开通和使用始于汉代，是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。

独克宗古城

16年自驾云南前往，位于云南香格里拉市，历史上的重要城镇和驻兵地，亦为茶马古道滇藏段重要途径驿站，距今已有1300余年历史。01年被批准为“云南省历史文化名城”，24年被列入“云南省第一批省级地名文化遗产保护名录”。

峨眉山

16年自驾川藏前往，位于四川峨眉山市，是中国四大佛教名山之一，普贤菩萨道场，主峰金顶，最高峰万佛顶海拔3099米。96年被列为世界文化与自然双遗产。

宏村

24年3月自驾皖南前往，位于安徽黄山市境内，始建于南宋绍兴年间（1131—1162年），2000年列入世界文化遗产名录，12年列入第一批中国传统村落。中国十大最美的村镇之一，徽派建筑的代表。

黄山

24年3月自驾皖南前往，位于安徽黄山市境内，82年列为首批国家级重点风景名胜区，85年列为中国十大风景名胜区之一，90年列入《世界文化与自然遗产名录》，04年列为世界地质公园。“三山五岳”之三山之首，素有 “五岳归来不看山，黄山归来不看岳”之称，被誉为“天下第一奇山”。

婺源篁岭

24年自驾江西前往，位于江西婺源县境内，是一座具有独特风格的近600年历史徽派古村落，它不仅是第七批中国历史文化名村，还被联合国世界旅游组织评为“最佳旅游乡村”，也是中国十大最美村镇之一。

乌兰哈达火山

21年自驾内蒙古前往，位于内蒙古乌兰察布市境内，乌兰哈达火山群为第四纪火山产物，地质公园内有火山20余座，它们是在内蒙古高原南缘发现的全新世(距今1万年)有过喷发的唯一火山群，这里集聚着草原火山群、熔岩地貌及堰塞湖景观，被誉为天然的“火山博物馆”。

嘉峪关

17年自驾甘青大环线前往，位于甘肃嘉峪关市，始建于明洪武五年（1372年），号称“天下第一雄关”，是古代“丝绸之路”的交通要塞，中国长城三大奇观之一，61年列为第一批全国重点文物保护单位，87年列入《世界文化遗产地名录》。

江孜古堡

18年自驾西藏阿里前往，位于西藏江孜县城宗山上，始建于14世纪，海拔4118米，1904年在江孜县爆发抗英战役，西藏军民在宗山上用土制枪炮顽强抵抗两个多月，抗英勇士全部壮烈牺牲。江孜古堡不仅是重要的文化遗产，更是中华民族抵御外来侵略的重要象征之一。

徽州古城

24年自驾皖南前往，位于安徽黄山市，是中国四大古城之一，中国三大地方学派之一的“徽学”发祥地，被誉为“东南邹鲁、礼仪之邦”。徽州文化及国粹京剧的发源地，也是徽商的主要发源地，86年列为国家历史文化名城。

丽江古城

16年自驾云南前往，位于云南丽江市，始建于宋末元初，距今已有八百多年悠久历史，属中国少数民族纳西族聚居地，中国四大古城之一。86年列为国家历史文化名城， 97年列入《世界遗产名录》。

平遥古城

16年自驾山西前往，位于山西晋中平遥县，始建于西周宣王时期（前827年—前782年），是现今中国境内保存最为完整的一座古代县城，整座城池宛如乌龟向南爬行，因此有“龟城”之称，中国四大古城之一。86年列为第二批国家历史文化名城，97年列为世界文化遗产。

金丝峡

23年自驾陕西前往，位于陕西商洛市境内，是国家级森林公园、国家地质公园，被誉为 “峡谷之都”、“中国奇峡”、“天下奇峡”、“中国最美的大峡谷”称号，18入围“神奇西北100景”榜单。

国际大巴扎

23年自驾新青环线前往，位于新疆乌鲁木齐市，是集特色建筑、民俗风情、风味美食、餐饮娱乐等为一体的景区，有“新疆之窗”“中亚之窗”的美誉。

九华山

24年自驾安徽池州前往，位于安徽池州市境内，属黄山山脉支脉，主峰和最高峰为十王峰，海拔1342米，是中国佛教四大名山之一、地藏菩萨的道场，国家首批自然与文化双遗产地、世界地质公园。九华山现存寺庙共104座，化城寺等9座名刹被列为全国重点保护寺院，小天台等30座被列为省级重点保护寺院。

若羌胡杨林

23年自驾新青环线途径，位于新疆若羌县境内，胡杨林主要分布在中国西北大漠及其他干旱沙化区，耐旱耐涝，生命顽强，是自然界奇特的树种之一，在地球上已经存在了6000多万年，是第三纪时期的古老树种，享有 “活一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽”之美誉，也是地球上的“活化石”。

庐山瀑布

24年自驾江西前往，位于江西庐山市，主峰汉阳峰，海拔1474米，庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之誉，被誉为“人文圣山”。“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，3500多位文人在此留下了1.6万余首诗词。“三山五岳”之三山之一，82年列入首批国家重点风景名胜区，96年列入世界文化遗产，03年评选为中华十大名山之一，04年入选首批世界地质公园。

马岭河大峡谷

2020年自驾贵州前往，位于贵州兴义市，马岭河大峡谷是喀斯特地貌奇观，以地缝嶂谷、群瀑飞泻、碳酸钙壁挂为特色，被誉为“地球上最美丽的伤疤”、“天下第一缝”、“天下第一飘”。

玛娜茶金

2020年自驾大香格里拉前往，位于四川木里县境内，是一处风景极其壮观和震撼的观景平台，平台海拔4372米，是洛克当年探险考察香格里拉的核心区域，可以观赏仙乃日、央迈勇、恰朗多吉亚丁三雪山，整个贡嘎山脉数十座5000米左右山峰一字排开，绵延百公里，毫无遮挡，是观看雪山日出的最佳平台。

三清山

24年自驾江西前往，位于江西上饶市境内，主峰玉京峰海拔1820米。三清山是道教名山，世界自然遗产地、世界地质公园、国家自然遗产、国家地质公园，1600余年的道教历史孕育了丰厚的道教文化内涵，按八卦布局的三清宫古建筑群，被国务院文物考证专家组评价为“中国古代道教建筑的露天博物馆”。《中国国家地理》杂志推选为“中国最美的五大峰林”之一。

三峡大坝

24年自驾湖北前往，位于湖北宜昌市境内，始建于1994年，集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，是三峡水电站的主体工程、当今世界上最大的水利枢纽建筑之一。

石林

2020年自驾云南前往，位于云南昆明石林县境内，主要为喀斯特地貌，以雄、奇、险、秀、幽的景观特点闻名于世，有“天下第一奇观”的美誉。是世界最著名的喀斯特地貌游览胜地，被国际喀斯特研究专家们称之为“造型地貌天然博物馆”。04年获首批“世界地质公园”称号，07年列入《世界遗产名录》。

滕王阁

24年自驾江西前往，位于江西南昌市，始建于唐永徽四年（653年），因初唐诗人王勃所作《滕王阁序》而闻名于世，04年列入为第五批国家重点风景名胜区名单，与岳阳楼和黄鹤楼并称为“江南三大名楼”，是中国古代四大名楼之一、“中国十大历史文化名楼”之一，世称“西江第一楼”。

元阳梯田

2020年自驾云南红河州前往，位于云南元阳县哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作，1300多年来生生不息地“雕刻”的山水田园风光画。13年列入世界遗产名录，成为中国第45处世界遗产。

天堂寨

24年自驾安徽前往，位于安徽六安市境内，地处大别山腹地，皖鄂两省交界处，主峰天堂寨海拔1729米，为大别山第二高峰，作为中国南北水系分水岭，山北水流注入淮河，山南注入长江，峰顶可北望中原、南眺荆楚，并有一口终年不涸的“瑶池”天塘。

推瓦村

24年自驾西藏途径，位于西藏浪卡子县境内，坐落在库拉岗日雪山脚下、普莫雍错湖畔，海拔5070米，是世界上最高的行政村落。

望仙谷

24年自驾江西前往，位于江西上饶市境内，望仙谷原为废弃采石场，2011年启动26亿元改造，是集人文、民俗、农业、美食、度假、研学为一体的度假旅游区，是以“赣家风情+仙侠世界”为IP统领发展的网红“仙侠小镇”。

鸣沙山月牙泉

17年自驾甘青大环线前往，位于甘肃酒泉市境内，以山泉共处，沙水共生的沙漠奇观著称于世，被誉为“塞外风光之一绝”，94年列为国家重点风景名胜区，05年荣获“中国最美的五大沙漠之一”称号，15年获评中国敦煌世界地质公园。

扎尕那

17年自驾甘南前往，位于甘肃迭部县境内，是一座被誉为“人间仙境”的天然石城，以奇骏山势、藏式村落和第四纪冰川地貌闻名，国家地质公园，被《中国国家地理》评为“此生必去的人间秘境”。20世纪被美国探险家约瑟夫·洛克发现并推介，称其为“亚当夏娃诞生地”，登上美国权威杂志引发全球关注。

张家界

21年自驾湖南前往，位于湖南张家界市境内，张家界景区以世界自然遗产武陵源风景名胜区为核心，以奇特的石英砂岩峰林地貌和原始生态闻名，被誉为“扩大的盆景，缩小的仙境”。82年成为中国首个国家森林公园，88年列入国家重点风景名胜区，92年列入《世界自然遗产名录》，04年列入全球首批《世界地质公园》，2010年被国际学界命名为“张家界地貌”。

丙中洛

18年自驾青藏云川前往，位于云南贡山县丙察察进藏线上，地处横断山脉腹地，是“三江并流”世界自然遗产核心区，以多元民族文化、宗教共存和“人神共居”的世外桃源景观闻名。

南京长江大桥

25年自驾南京前往，位于南京市，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，14年入选不可移动文物，16年入选首批中国20世纪建筑遗产名录，23年列入第五批南京市文物保护单位名单。

佛顶宫

25年自驾南京前往，位于南京市牛首山，是耗资40亿建设，主要用于供奉释迦牟尼佛顶骨舍利，被称为"中国最奢华的寺庙"。佛顶宫以其独特的建筑风格和深厚的文化底蕴，被誉为“中国当代佛教艺术新巅峰”，也是南京文旅的新地标。

本人自驾线路TOP10

TOP1：18年第四次进藏-西藏阿里20天8500公里（214进藏-317进阿里北线-阿里中线-219-山南-318-214出藏）

西藏的西藏——20天8500公里阿里自驾游（上）

西藏的西藏——20天8500公里阿里自驾游（中）

西藏的西藏——20天8500公里阿里自驾游（下）

TOP2：24年第五次进藏-西藏18天10000公里深度游（川藏中线进藏-深入那曲地区-阿里中线-山南地区边境线附近-109出藏）近期发布

TOP3：15年致悦首次进藏17天6000公里（109进藏-318-214出藏）

青藏进青康出致悦17天自驾进藏6000公里

TOP4：18年第三次进藏-青藏云川17天6500公里（317进藏-318-丙察察进云南-214再次进藏-318-214出藏）

横跨青藏云川四省，17天6500公里自驾撼路者穿越5条进藏线（上）

横跨青藏云川四省，17天6500公里自驾撼路者穿越5条进藏线（中）

横跨青藏云川四省，17天6500公里自驾撼路者穿越5条进藏线（下）

TOP5：16年第二次进藏-川藏17天5000公里（214进藏-318-川藏中线进四川）部分发布

TOP6：2020年-大香格里拉深度游（214-乡香西线-乡香线-香稻公路-泸亚线-泸亚东线）

视频贴-自驾撼路者，8天深度探秘大香格里拉核心区（图文和视频贴各10期）

TOP7：16年-云南15天5500公里（高速进云南-214至迪庆州-原路返回）部分发布

TOP8：23年首次进新疆-新青环线10天6000公里（高速进新疆哈密-若羌县进青海）图文和视频贴各8期

TOP9：19年第二次进川西-川西阿坝7天3200公里（甘肃甘南-四川阿坝-青海果洛）

梦幻川西—阿坝州自驾游

TOP10：15年首次进川西-川西阿坝6天2000公里（扎尕那-黄龙-九寨沟）

秋天的童话 —甘南阿坝自驾游记

本人自驾游公路TOP10

TOP1：阿里北线穿南线 里程1686公里 平均海拔4500米 风景等级5★ 难度等级4.5★

那曲市——巴嘎乡

当惹雍措

TOP2：川藏317线 里程1731公里 平均海拔3800米 风景等级4.5★ 难度等级4★

汶川县——那曲市

317国道

TOP3：川藏中线 里程1914公里 平均海拔4000米 风景等级4.5★ 难度等级4★

都江堰市——比如县（部分路段借道317）

国道349

TOP4：丙察察线 里程304公里 平均海拔2000米 风景等级4★ 难度等级4.5★

丙中洛镇——察隅县

折拉山口

TOP5：泸亚线 里程325公里 平均海拔3000米 风景等级4★ 难度等级4.5★

泸沽湖镇——稻城亚丁景区

云南省道223

TOP6：东川壁挂公路 里程244公里 平均海拔2500米 风景等级3.5★ 难度等级5★

东川——妖精塘——舍块乡——转龙镇

壁挂公路

TOP7：青藏109线 里程1922公里 平均海拔4500米 风景等级4★ 难度等级4★

西宁市——拉萨市

109国道

TOP8：川藏318线 里程2172公里 平均海拔4000米 风景等级4★ 难度等级3.5★

新都桥镇——定日县（新都桥到成都因修路改走中线）

318国道（菲亚特致悦）

TOP9：青康214线 里程1164公里 平均海拔4000米 风景等级4★ 难度等级3.5★

西宁市——昌都市

青海214国道（菲亚特致悦）

TOP10：滇藏214线 里程649公里 平均海拔3500米 风景等级4★ 难度等级3.5★

云南国道214

自驾游的那些事

自驾游是一场身体与心灵的双重修行，尤其在藏区，这十年来，从初入高原的忐忑到如今的从容，每一次车轮碾过雪山草甸，都是对自由的诠释。在这十年的自驾旅行中，几乎每一次出行都会在行驶过程中因为各种原因而调整计划，改变行程，有天气原因、路线原因、身体原因等等，下面把几次长距离自驾游的事分享给大家。

15年首次自驾西藏

首次进藏我们原计划是青进青出（109国道），再转道走敦煌、嘉峪关和张掖，但是到拉萨后计划有变，首先是去神湖拉姆拉措的路况很差，其次是巴松措景区道路塌方正在抢修，所以到达林芝后改去米林县景色秀美的南伊沟。在返程时考虑到年底通麦天险那段路程会全面开通隧道，如果不走就没机会再去挑战天险，而且也会错失很多沿途的风景，所以到林芝后改变原有计划，决定走318国道到达八宿县，然后接着走317和214国道奔昌都、玉树经海南州共和县最后返回西宁。

西宁出发到达格尔木后计划前往察尔汗盐湖，因当时没有景区和指示牌，所以按照方向开出几十公里还是没有找到入口，只能返回格尔木，虽然被迫中途返回，可每当看到照片上的盐湖和令人陶醉的云朵，也仍会觉得不虚此行。

原计划是经拉萨走G318国道去巴松措，但是考虑到这几天天气不错，还未完全进入雨季，所以决定先去神湖拉姆拉措。到曲松县时，道路管控，询问交警得知，前几天大面积塌方，大货车较多都堵在了一起。交警提示可以通行，但是很难，又告诉了我们另一条小路，基本上都是土道，虽然也能到达加查县，但从加查到拉姆拉错就很困难，不得以，只好决定先回拉萨再做打算。

按计划前往巴松措景区，领了限速卡后到达巴松错景区，可惜巴松措景区内道路坍塌，正在抢修，所以很遗憾的离开了巴松措（成为西藏留下诸多遗憾）。巴松错没去上，原计划被打乱了，我们在导航上查找了一下林芝地区还有什么好玩的地方。下午临时决定去米林县的南伊沟，南伊沟处在中印边境，需要经过边防检查，出示边防证。边防证是为了去拉姆拉措办的，本来以为不需要了，没想到在这里用上了。

当得知号称“死亡公路”的通麦天险明年就要关闭时（当时隧道正在修建），我们决定挑战一下。虽然堵车的时间很长，但是好在不混乱。路真的很烂，不仅是坡路还坑坑洼洼的，***底了5次左右，幸而车速比较慢，底盘没有大碍。最后通过通麦大桥出每次只能过一辆车，过完桥后看了下时间，整整用了4个小时。时间长短还是无所谓的，主要是平安通过，没想到在通麦天险底盘没有出现大的问题，在一处盘山公路上由于判断失误，直接驶过一处路中间的石头，造成底盘元宝梁轻微变形，但对后面返程的行程没啥影响，回到西宁进行了更换。

返回青海翻越珠角拉山口，本来以为这下会一马平川赴奔青海，谁知道在这里经历了本次旅途中最难走最艰辛的盘山路，60公里的路跑了整整4个小时，是在没堵车、没红绿灯、没交通管制的情况下。这条盘山路从头到尾都是土路，路碑上写着国道317线，也称为川藏公路北线。路不是很宽，勉强能会车，不过在弯道处只能一辆车通过，旁边就是悬崖，抬头看了一眼上升高度接近5、6百米，看着上面大车带起的尘土当时就估计出肯定没有柏油路面。我们一直用十到十五脉的速度在开，坑坑洼洼的路面，过弯时还要注意悬崖，有几次是擦着边开过去的，稍一打滑就有坠入山谷的危险。

16年首次自驾西藏阿里

经过两次进藏的旅行，对藏区的迷恋一发不可收拾，“无阿里,不西藏”，很多人都说没到过阿里不能算到过西藏，于是我们16年计划前往西藏阿里，经由109青藏线进入西藏，可在行程第二天晚上抵达青海省最西面的一个小镇，唐古拉山镇时，本人由于受风着凉，高反严重、高烧让我们不得不结束那段旅程，返回格尔木走甘青大环线，这一次大的行程变动是十年自驾来唯一的一次。

18年自驾青藏云川

由于我们频繁前往藏区自驾，轿车已经无法满足我们的需求，于是在18年更换了硬派越野车福特撼路者，马上我们就计划第三次进藏，此次行程由于有撼路者的加持，我们选择了多条有难度的线路，青康214进藏，317穿318线，再反穿丙察察出西藏进云南，再去挑战越野圈赫赫有名的泸亚线和乡香线，但计划实施起来还是遇到很多意外。

反穿丙察察线路我们做了很多攻略，首先在察隅县住宿加油，同时找交警同志询问丙察察路况，得知路段塌方刚刚恢复通车惊喜不已，当时的丙察察是无法按照导航行驶的，虽然已经开始修路，但沿途很多分岔路口仍然是没有路标的，每次遇到这种情况都要询问当地施工人员，过程中也是比较艰难，生怕一不小心就走错路。离开丙中洛前往贡山时还出现一个小插曲，我们的大撼与一辆工程车发生碰撞，造成后杠脱落，右后轮轮毂剐蹭，报险后把我们的***到贡山的指定维修点，简单维修后继续上路，待返回青海后更换。

泸亚线是我们此次行程的重点，也是难度最大的一条线路。泸沽湖最近一周一直在下雨，本就路况不好现在更有可能遭遇落石塌方，那么便会延误接下来的行程。客栈隔壁一家饭馆的老板刚刚从四川回来，他告诉我们因多日降雨，依吉乡到俄亚大村有大面积的山体滑坡和涉水路段，目前道路正在抢修，两到三天内无法通过，经过反复考虑我们最终决定放弃泸亚线原路返回，经滇藏线返回西藏。

没能走成泸亚线行程上多出了一天的时间，这宝贵的一天，让我们有幸赶在青海三江源对游客封闭前，拜访了黄河源头的姊妹湖——扎陵湖和鄂陵湖，以及牛头碑。通往扎陵湖的道路全程搓板路，往返200多公里。第一次跑距离这么长的搓板路。虽然车子一直在草原上行驶，看似一马平川，可开了十几公里就已觉得艰辛倍至，也许是高反也许是因为太过颠簸。

18年自驾西藏阿里

结束了青藏云川的自驾之旅，又开始策划第四次进藏，目标阿里。阿里是一个让无数自驾爱好者热血沸腾的所在，走一次阿里大环线，足以回味一生。2016年首次启程奔赴阿里因高反严重而放弃，时隔两年再次启程，计划青康214进藏，沿着317线进入阿里北线环南线，最后109返回青海。

行程中第一次改变路线，是没能如愿去拜访萨普神山，到达索县后需要翻越一个海拔5000多米的垭口才能到达比如县，出索县开始下雨，慢慢地小雨变成了雨夹雪，再然后就是狂风暴雪。当车子开始向上盘山时，噩梦就开始了。雪越下越大柏油路面已经彻底看不到了，目力所及处都是厚厚的积雪，只能沿着浅得几乎看不到的车辙印机械地向前行驶。在一个弯道，一台老款猎豹陷到了雪地里，坡度确实很陡，不过大撼的动力还是挺强劲的，没怎么费劲就上去了，接着便在盘山路上一路盘旋，盘了不知道多少圈，终于见到了迎风飘舞的经幡总算是到了垭口。下山也并不轻松，一直保持最强模式，雪地模式+低速四驱+后桥锁，路旁偶尔会看到停着的车辆，估计雪太厚司机不得已弃车了。第一个考验总算过了，但是从比如县城前往羊秀乡，进入省道又是盘山路仍然需要翻山越岭，积雪下面还有浮冰，车子过弯两次打滑。我们停下车考虑了很久，安全起见最终还是决定放弃，经那曲前往阿里大北线。

行程中第二次改变计划是在扎日南木措陷车所致，原本是从尼 玛县城出发，先去当惹雍措然后经小路到时扎日南木措，晚上在措勤住宿，第二天前往改则县再去狮泉河，可是在接近措勤的路上我们迷路了，经历了陷车、救援，最后在措勤修整一天后便直接奔赴阿里南线。出发前看过很多游记和攻略，但是若大草原上布满了牧民放牧时的小路，兜兜转转下还是走错了路，这也是唯一段让我心里没底的路程，如果实在找不到就要原路返回。不过还有一个问题也很棘手，就是文布南村没有加油站，返回途中油可能就不够了。不管怎么样，既然来了总要闯一闯，于是按导航给的线路上了一条盘山路，这条路真的有够惊险，从整座山中穿过，我严重怀疑这是一条摩托车走的路。异常狭窄，上下起伏，危险程度比起六月中旬走过的丙察察有过之而无不及。跑了十几公里，决定返回去，跟随藏民的摩托车队走了另一条路。结果又误入牧区，几经周折后终于来到了扎日南日措北岸的观景台。此时已是下午六点。观景台上此时已是狂风大作，周围再看不到一辆经过的车，心里忽然有种不好的预感。下山时担心的事情终于发生，导航把我们带到一条河边，开上桥发现桥的另一端是断的。虽然这个季节是枯水期，但水流仍然很急，天色已经晚了，续航里程仅剩不到100公里，几经思虑决定冒险过河。对于没有任何涉水经验的我们来说这是个致命的错误。在选择过河地点时没有经验，只关注了河水的深度，没有注意到岸边的泥沙，前轮刚进入到河里后轮就陷入泥沙中，经过一番抢救无果，只能打电话叫了救援。对方询问我们是不是在断桥附近，看样子曾经在此处陷车的不止我们。时间接近晚上9点，估计他们找到我们也要半夜，天开始黑了起来，无人区的夜晚静的可怕，只能默默祈祷千万不要有野生动物靠近。几条狗子可能也感觉到了事态的严重性，七、八个小时没有下车，居然异常安静，蜷在后备箱里不声不响地陪着我们。半夜看到外面天空的银河，这么清晰夺目，银光闪闪感觉和我的距离仿佛也不是那么地遥远。还是15年在扎尕娜看的一次银河，一样地闪烁。午夜1点，救援的车终于到了，也没费什么事，两分钟就拖出来了。我们路着救摇动的车子去往措勤县城，可回程的路也是曲折又惊险，途中路过洞措水直接漫过车轮。经过惊险的一夜，身体有些不适，担心会出现高反所以提前进入阿里南线，去海拔较低的普兰休整。

拜访了冈仁波齐神山和玛旁雍措、拉昂措圣湖后就前往萨嘎县去看佩估措，萨嘎有一条县道214可以去往佩枯措，早上从宾馆出来就觉得这个县城热闹非凡。藏民的餐馆、卖百货的小店很早就开门营业了，窄窄的街道上停满了当地藏民和游客的车辆，挤得水泄不通。费了好大的劲驶上县道214，发现前面几辆施工的大车横在路面上，经询问，去往佩枯措的路暂时没有开通。我们只能从萨嘎赶到拉孜再去往定日县了，佩枯措又这次是无法看到了。

佩估措没有去成，我们决定前往定日县去拜访珠峰，可早上起来总感觉浑身不舒服，去定日县医院值班医生不在。珠峰大本营的海拔高度差不多5200米，我们决定不冒险上去了，毕竟山还在那里，想来总有机会。就这样在距离珠峰大本营100公里不到的地方，我们做出了这个艰难的决定，启程返回日喀则。

日喀则到拉萨只有268公里，按60公里每小时大概半天的时间也是可以赶到拉萨的。不过今天行程里值得欣赏的景色实在是太多了，先是路过江孜古堡、满拉水库，拉下来要去探访卡若拉冰川，刚过冰川出现一个提示牌，右转普莫雍措，一看时间还早决定去看一看，没想到这个决定给了我们巨大的惊喜，刚拐过路口就有边防检查站，需要出示在户籍所在地办的边防证，然后途经一个藏族村落，沿着307省道行驶，海拔不断升高，刚刚驶过垭口普莫雍措与巍峨的喜马拉雅群山便猛然的闯入视线，美景来得太突然，除了连声惊叹已无法用别的方式来表达心中的惊喜了，这是湖吗，这不就是海吗，只有大海才会有这样汹涌的波涛，只有大海才会有这般广阔的胸怀。普若雍措湖面海拔高度5010米，由于极高的海拔和冰川融水她的水质显得格外轻灵透彻。普莫雍措与身侧的库拉岗日雪山一起构成一幅绝美的画面。库拉岗日雪山海拔7538米，为山南每一高峰。在悠久的藏族历史中，库拉岗日雪山很早就被赋予了神圣的意义，在她周围高峰林立，超过7000米的山峰就有6座。

返程的原计划是109回青海，但查看了一下天气有雪，担心过唐古拉山口的时候危险，决定走海报相对低一些的青康214线，也是我们走过多次的线路，但还是出现了一些意外，进青海的毕竟之路珠角拉山口交通管制，我们被警察叔叔劝返。后经我软磨硬泡勉强同意我们通过。这座珠角拉山是第四次路过。我们千呼万唤的隧道还是没有打通。昨夜大雪，类乌齐方向有四十几辆大车被堵在山脚下。费了九牛二虎之力过了珠角拉，在类乌齐又经历交通管制，六、七个小时就这样白白浪费了。七点钟放行，九点钟过海拔四千多米的垭口天已经完全黑了，没有下雪已觉得十分幸运。

2020年自驾大香格里拉

2020年由于工作调动到云南，临近国庆开始策划一次大香格里拉核心区深度自驾行程，准备先走香乡左线，经奔子栏到四川乡城，再去探寻巴姆七湖，一个被称为“佛祖留下的七滴水”，的小众旅行地。再经乡香线翻越大小雪山垭口返回香格里拉市，再穿越香香线（云南香格里拉市到四川香格里拉镇）回到四川，这里需要经过卡斯地狱谷的一条烂路，然后再由稻城亚丁走泸亚线到泸沽湖，弥补上一次的遗憾，最后前往香格里拉核心区玛娜茶金观景平台，那里能够同时观赏到到稻城三怙主雪山的雄美身姿。

第一次看到关于巴姆七湖的完整介绍，是在中国国家地理出版的《发现四川》里，她深藏于四川以东巍峨的崇山峻岭中，是四川的八大秘境之一。虽然提前做了攻略，但是还是走错了路，依仗着撼路者强劲的越野性能，一直在山间穿行，直至开到没有路也没能找到巴姆七湖的徒步入口，不过途中发现了几个绝美的高山湖泊。返回途中发现路边停了几辆越野车，经询问才知道这里就是徒步开始的起点。秋季是川西高原上最美的季节，湖光山色令人陶醉不已。徒步到七湖的第二个湖泊处和在这里扎营的驴友了解到，要想走到第七个湖泊，需要两天的时间，难度是非常大的，只能期待下次来时攀登到对面的山顶上去欣赏七湖连阶的奇妙景观。

香香线也是一直想要挑战的线路之一，它是由云南香格里拉经由卡斯地狱谷穿越至稻城亚丁，路况极其恶劣。出发前跟当地交警沟通过，他极力劝阻我，说这几天下雨很危险不建议通行，同时也向我推荐了另一条正在修建中的香稻公路，于是我便调整了线路。其实在香稻公路的中段已经跟原来的路合并在了一起，免去了攀山过垭口的风险。这条路也是风景绝佳，难度系数降低了很多。

玛娜茶金是本次行程的最大亮点，当年美国探险家约瑟夫·洛克从木里出发，穿越稻城亚丁等地，并深入贡嘎岭，这也是他徒步探险考察最经典的线路，“洛克线”和“香格里拉”也由此而来。现在，大家习惯把“洛克线”所经过的地方称为大香格里拉的核心区域。提到玛娜茶金，其实很多人对她并不熟悉，这其中也包括我们。第一次看到关于玛娜茶金的完整介绍，是在中国国家地理出版的《发现四川》里，在海拔4300米的观景平台上，不仅可以看到亚丁境内三怙主雪山，还能观看到无比壮观的星空和云海。之前查了很多资料，基本都是按照导航就可以达到，但实际情况确实偏差很大，首先是按照导航经过一个村镇，盘山路越走越难，询问过当地人才知道，这条线路虽然能够到达玛娜茶金但难度和耗时都非常大，并指给我们一条刚刚开通的新路。于是导航调整线路又将我带到一条盘山路上，越开越觉得不像刚刚修建好的路，最后经人指点几经周折才终于到达玛娜茶金观景平台，抵达时时间已晚，但傍晚的云海仍然带给了我无尽的震撼。决定在老乡家住一夜第二天清晨再前往平台欣赏日出和云海。前些年一直想去牛背山看云海，未能如愿，这次来到玛娜茶金，在海拔3800米的观景平台上不仅欣赏到日出、云海，远处三怙主雪山的峻美雄姿也尽收眼底。当第一缕阳光穿过晨雾，我们渐渐看清眼前景象，云雾翻转如腾飞的巨龙，时而回转，时而舒展，构成一幅奇特的云海大观。远处，短短几分钟的时间里，冰雪覆盖的山巅从浅青到淡紫，从明黄到橘红热烈的燃烧起来，色彩瞬间万变，令人目不暂舍，玛娜茶金真的是当之无愧的秘境。

23年自驾新青环线

三年疫情，我们很久没有进行长距离的自驾旅行，疫情一过趁有时间马上策划去了一趟新疆，由于时间问题，我们选了哈密进新疆，途径吐鲁番、乌鲁木齐、库尔勒，由若羌县出新疆进入青海，由青海返回内蒙。

我们从内蒙古乌海出发，沿着G7高速进入新疆，一进入新疆就给我们一个下马威，先是沙尘暴，高速上能见度很低，来往车辆都小心翼翼的打着双闪慢慢前行，好不容易到了服务区，我们准备在服务区扎帐篷住宿，不想又是一夜的狂风暴雪。

到哈密的第一站本该是东天山景区，但昨夜突降暴雪导致去景区的道路被封，所以只能前往哈密最具特色的景区----魔鬼城，由于它神秘莫测，不熟悉地形的人若遇风暴，有迷失方向的危险。在游客中心买票便被告知，由于这两日哈密每天的风力达到六-八级，大海道具有一定的危险性，建议游客不要开车前往。原本是可以通过大海道穿越景区的，但还是不得不放弃，出门在外，对于不熟悉的地方还是多听当地人建议，这里地势广阔，气候恶劣，一旦被困会给救援带给很大的难度。果然我们在景区准备返程的时候，景区的专用车开始逐车劝退，因为景区的风开始大了起来，能见度也越来越低。

到达乌鲁木齐，原计划是去天山大峡谷，但得知每年5月才开放，只能去天山天池景区，游玩后离开乌鲁木齐，原计划是沿着国道216走乌库公路，全程388公里，需要翻越天山胜利达坂，零号冰川，但因为部分路段封闭无法前往，只能绕路吐和高速到达库尔勒，来新疆的两个重要目标都没有实现，毕竟新疆很大，需要来很多次才能看完大部分景色。我们走的吐和高速，但不是真正意义的高速，很多路段是可以下道的，沿途还是需要穿越天山峡谷，一路风景还是不错的。

24年自驾西藏

时隔六年，我们终于计划了第五次进藏，这次时间比较充裕，决定是由川藏中线进藏，再经阿里北线深入申扎自然保护区，南下至亚东县，一个深入印度和不丹两国的边境县城，再沿着山南边境一路向东，由317出西藏进青海，深入囊谦县腹地，再由317进入四川，前往子梅垭口观看贡嘎雪山，最后前往有着“地球边缘”之称的龙头山大断崖，结束此次的行程。在行程的中后期，不得已取消了青海和四川大断崖的行程，选择从从109青藏线出西藏进入青海，最终返程。

从道孚县出来，原计划是经拉日马镇到达新龙县，但由于中间路段修路，只能绕路炉霍县前往新龙县，后经措卡湖、亚青寺、白玉寺和噶陀寺，准备前往贡觉县时，按照轨迹走需要大概8小时左右，从噶陀寺出来已经是下午2点，为了安全起见，还是没有冒险，沿着川藏北线317经江达县到达贡觉县。

在藏东秘境，拜访过萨普神山及边坝三色湖，后我们从317线前往那曲圣湖纳木措和圣象天门，途中看到时告知牌，圣象天门景区因道路抢修暂时关闭，在欣赏过纳木措的美景后继续前往申扎自然保护区。

在申扎境内途经一措再措之后，赶往日喀则亚东沟，因为要缩短几天的行程，便在走完山南边境线后直接经109线至青海，原计划中亚东沟的行程也被迫取消了，只能匆匆地去看了一眼多情措，就连近在咫尺的多情五措都没来得细细观赏，匆忙返回山南县城。

结语

在这漫长的十年自驾旅程中，我们看过了无数的风景，每一次的出发都充满了期待，每一次的归来都满载着回忆。这不仅仅是一场场简单的旅行，更是我们与这个世界深刻对话的过程，是我们对生活、对自然、对自我不断探索和理解的旅程。

如今，站在这个十年的节点上回望，那些曾经走过的路，看过的景，遇到的人，都化作了我们心中最宝贵的财富。它们让我们更加珍惜眼前的一切，更加热爱这个世界，也更加坚定了我们继续前行的决心。

未来，或许还有更多的十年等待我们去探索，去经历。但我们知道，只要心中有爱，有梦，有勇气，那么无论前方的路有多么遥远和艰难，我们都将义无反顾地走下去。因为，这就是我们的自驾人生，这就是我们对这个世界最美好的回应，十年自驾游，虽已落幕，但我们的故事，仍在继续。

在汽车之家成立二十周年之际，我想对网站的创始人和所有工作人员表示最诚挚的感谢。感谢你们的辛勤付出和不懈努力，为我们打造了一个如此专业、有趣且充满活力的交流平台。同时，也要感谢每一位会员，是你们的参与和分享，让汽车之家充满了生机和活力，成为真正的一个大家庭。

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