前阵子听说宝骏出了一款新车型，就抓紧上网搜索相关信息，果不其然，就是这款叫做宝骏RS-5的车子。外观咱们就不多说了，相信很多朋友都已经看过这款车型了。

今天想就个人的认知，来聊聊这款车的L2级自动驾驶辅助系统在15万左右的主流车型中，到底占据什么样的位置。

公平起见，咱们就拿宝骏RS-5和同级别的几款主流车型做个比对，来简单的看看宝骏RS-5到底实力如何？

同级别的主流车型里，咱们就拿吉利博越、哈弗H6、荣威RX5和传祺GS4几款销量和口碑都很不错的车型来比较一下吧！

经常开车穿梭于都市街头的小伙伴想必都清楚，拥堵的路况常是一走一停，油门和刹车踩踏的频率那是相当的高，那种时刻，感觉脚脖子一点都不比脑袋轻松，还有开高速时，尽管不用频繁的去踩油门和刹车，但右脚是不能离开油门的……路途远了之后，那感觉，开过长途的朋友都清楚……这些开车常见的烦恼，现在的宝骏RS-5帮忙解决了——它的ACC全速自适应巡航和车道自动保持（LKA），可以轻松解放双脚，只要设定好跟车距离就可以了，非常的方便和轻松。同级别车型里，也只有哈弗H6可以抗衡。

疲劳驾驶，可谓是行车安全中的一大“杀手”，特别是跑长途的时候，一个人开车很容易疲惫，不经意间，可能车速会变慢，并且车道可能早已偏离原来的方向，如果像过去的车子那样，出事故的机率是非常高的，而像宝骏RS-5现在有LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持功能、BCA弯道巡航辅助功能等，可以轻松的让车辆保持在车道中央前行，并且车子一旦压线便会发出警示，转弯时会自动减速等，对于疲劳驾驶，那可是“功德无量”。

还有些时候，我们是一边开车，一边和好友或是家人兴高采烈的聊着大天，兴致来了，全然忘却路边的限速标识是干吗的，等到罚单出来，才突然明白是怎么回事，但肠子悔青又有什么用呢？这种时候，如果有了像宝骏RS-5所具备的TSW限速标识预警功能的话，老远就开始提示你，我就不信你会那么瞎或是那么聋吧，哈哈；再就是车子的TSA智能限速辅助功能，巡航状态下，可以一键降至路面限定时速，鬼手回天。

经常开车，什么状况都有可能发生，特别是现在有很多人会出其不意的半道杀出，或是急性子的车主在拥堵情况下还强行加塞等，就算精力集中，可能也会吓出一身冷汗，这时候如果有宝骏RS-5的SDW安全车距预警+FCW防碰撞预警的话，可能就会防患于未然，避免一场碰撞事故的发生；IHBA自适应制动辅助系统和AEB主动制动系统以及CMS碰撞缓解系统的存在，则可以最大限度的降低碰撞的风险和危害，实则不可小觑。

以上这些功能，对于荣威RX5和传祺GS4来说，看来只是“打酱油”看热闹了，吉利博越和哈弗H6与宝骏RS-5相比的话，在这些功能方面，也只是很少的一点交集！

由此可见，针对宝骏RS-5的L2级别的自动驾驶辅助系统来说，现在上路的同级别车型里，它该是首屈一指的，这点毫无争议吧！当然，咱们这里没有褒贬谁的意思，只是就事实而言，这部分功能里，宝骏RS-5是有绝对优势的。这只是个人的一点浅见而已，不喜勿喷！