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2系四门轿跑车主红井路跑山分享
1 19 发布于 2021-06-07 18:40:46 只看楼主 热门标准
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入手这台2系四门轿跑也有一段时间了,平常除了市区代步之外,周末的时间我也会和几个朋友相约着开车出去玩。之前坐朋友的车来体验过一次红井路,既然我有了2系四门轿跑,那怎么能不来红井路体验一番它的驾控表现呢?说走就走,约上两个朋友,借了个大疆御MavicAir2,走起!


2系的内饰豪华感和档次感都是很优秀的,另外配置也很全面。比如iDrive 7.0,还有全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车辅助系统等驾驶辅助配置,都体现了这台车的先进科技和高配置水准。



感谢朋友用航拍给拍的大片,帅!


红井路上有许多的弯道,这也是考验一台车驾驶质感是否优越的好地方。



得益于出色的底盘调校以及自适应悬架,每一次入弯和出弯的时候,我都感觉这台车开起来得心应手,收放自如。



即便是有些弯道入弯的速度有点快,这台车的底盘依然稳稳的抓住地面,让我信心十足。



崇山峻岭,风景秀美。又一次忍不住的感慨和赞美咱们祖国的大好河山。



工作日车不多,可以尽情的享受美景,也可以好好给我的爱车拍照。双边尾排,立体感十足的尾灯组,2系四门轿跑车尾的视觉效果也非常出众。


大尺寸的连体双肾,配合下方的导流槽设计,只需一眼,你便会爱上这台高颜值的2系四门轿跑车。别问我为什么,我有这个自信!



风景如画,空气清新。有时间多出来走走是好的,在这样的环境中,整个人的心境也别的明朗宽广了起来。



美丽的红井路,这地方除了适合跑山,其实也很适合过来打卡游玩。景色很美,有种独特的美。




流畅动感的腰线,大溜背造型,完美的车身比例。静态下的2系也是一道亮丽的风景线。




红井路版大鹏展翅,虽然不能真的翱翔于蓝天,但这台2系四门轿跑可以让我体验到“贴地飞行”的畅快驾控感,我知足了!



无边框车门的设计,极大的提升了这台车的外在颜值和氛围感。


远处是崇山峻岭,近处是我的爱车。美景与靓车,相得益彰。


前排的座椅非常舒服,坐垫和靠背都设计的非常宽大,包裹性和支撑性很出色。空间也够宽敞,坐在车内的感受是很棒的。


翻毛皮座椅的包边还刺绣上了M的三色标,不得不说宝马在细节上真的是做到了极致,这就是豪华品牌的历史积淀吧。


碳纤维饰板,作为一台豪华轿跑车型,内饰怎么能少得了碳纤维的元素呢?!


哈曼卡顿音响,音质很赞,尤其中低音有着圆润饱满的效果。


作为一台强调运动定位的轿跑车型,2系四门轿跑的方向也是运动化的定位。在红井路蜿蜒的山路上,方向的转向手感非常出色,有着很快的转向速度和指向性。并且它的方向盘也会让我感受到足够多的路面信息,更提升了操控的体验。


三种驾驶模式,我平常的习惯还是舒适模式为主。刚上来的时候用的运动模式,油门响应非常灵敏。如果给一脚地板油,那么这台车就会像一匹脱缰的野马一样一直往前冲。那种感觉真的非常畅快,有种你驾驭一切的感觉。



刚上来的时候是用的运动模式,现在又切换到了舒适模式。这台车即便在舒适模式下,它的都梦里来的也是比较快的。毕竟发动机在1300多转的时候就可以输出最大扭矩,低扭充沛跑山路非常easy。


一体式运动风格座椅,支撑性很棒。像今天出来跑山有些弯还是比较急的,但即便这样,坐在座椅上也是稳稳的,包裹性很出色、


很多没有真正体验过这台车的人往往会对后排的空间和乘坐感受提出质疑,但实际上这款车的后排还是很出色的。这次出来一个朋友是全程在后排的,因为他要拿航拍器在后边更方便更顺手一些。朋友182,全程都在后排坐着,也没有说后排不够用啊或者是不舒服。买车的时候我也亲自试过后排,正常乘坐是一点问题都没有的。



作为一台轿跑车型,2系四门轿跑的后备厢空间也是非常可观的。日常使用完全可以满足我的需求,偶尔需要放多点东西,这台车的后备厢也可以轻松应对。


这一代2系全系搭载的代号为是B48A20A 的2.0T涡轮增压发动机,最大功率141千瓦,最大扭矩280牛米。官方给到的百公里加速时间为7.2秒。我对这台发动机的表现还是非常满意的,动力上的比较快。在这种山路上面也一直会有不错的动力输出。


当你在需要动力深踩油门的时候,这台2.0T发动机也会有着迷人的声浪,让你整个人更加血脉喷张。当然了大部分时间我这台车还是在城区驾驶,市区行驶时发动机还是非常“安静”的,并不会有恼人的噪音影响乘坐体验。










路在脚下,说走就走,这就是自由。


钥匙收尾,感谢看到这里的朋友,下次再见。

  • 用车感受
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