多连杆独立悬架分几种档次级别,差距也很大,从两连杆【代表车型凯越】到五连杆。双横臂形式单一,结构稳定,质量也稳定,横向支撑也略好于多连杆独立悬架【四连杆级别】,双横臂独立悬架其实也就是双叉臂独立悬架【许多跑车运动车在用】的经济版本。双横臂和多连杆【四连杆级别】比较,双横臂偏运动性能车,多连杆偏舒适些,双横臂独立悬架的缺点,路感太清晰,支撑硬,舒适度差些,占用空间大【后背箱空间普遍被占所以小些】,优点操控性好,耐操能力强些,如果从操控性好,抗操能力强,质量稳定性好方面排,顺序应该是双叉臂独立悬架,双横臂独立悬架,多连杆独立悬架【三连杆及两连杆的就不值一提了】等等,思域的操控性在这个级别档次竞争对手里有着优秀拔尖的绕桩成绩和麋鹿实验成绩,也是得于这种独立悬架,纽北赛道优秀成绩的思域R,就是这个悬架。