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W204进化：从公路到赛道在回归公路！一轮的时间考验整体性能
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上次发帖后一直在不断优化这台W204！
红色看烦了先是换了一个水晶卡其绿的颜色，和19寸507轮毂，轮胎换到了前245后295。
红色看烦了先是换了一个水晶卡其绿的颜色，和19寸507轮毂，轮胎换到了前245后295。
进山拍片，最喜欢的角度之一。
夜拍，熟悉的朋友应该能看出来这是重庆某打卡地！
然后再提升性能上也做了些许优化
然后再提升性能上也做了些许优化
先是一套国产品牌DWD的绞牙避震！
后差速器
机械锁止LSD。
玩玩双电脑，一阶95号油程序，一版98号油以上特调程序。
成功写入。
从一开始就定的一个小目标，叫板原厂457版本的C63，当前只比大哥多1P，就1P多一点都不可以！
01永远打不破的4.7魔咒。
目前01 4.7
04 12.68
相比对以前的4.8-9
和13.09 略微快了那么一点点。对于这个级别的自吸来说也还算不错，自己也比较满意！
04 12.68
相比对以前的4.8-9
和13.09 略微快了那么一点点。对于这个级别的自吸来说也还算不错，自己也比较满意！
另外换了定制加大全铝水箱和波箱油冷散热！
对比一下原车的厚度
全貌
波箱油冷散热器
装上的样子
因为平时开车比较暴力，也是为了验证移植机头与强化变速箱这种车辆的长期耐用性以及稳定性！必须把该有的都弄齐了，以便在极限的状况下也能更稳定！
接下来参加了凯迪拉克的追光赛活动，下赛道活动活动筋骨！
中午盒饭将就一下
终于上场了。
滚动发车，单圈记时！
另外还参加了一场雾都之巅的赛道日活动！
壳牌赞助的 98# V-Power
飞驰中
必须在车身最靓眼的地方！
动态不错嘛
赛道利器718
锻造3阶大涡轮ATS
壳牌赞助 要争口气了参与感还是得要有的。
季军也要拍照的啦。
小雨燕也靓个像，都是万年老三！
壳牌车队拿下的直线组冠军和圈速 精英组 性能组 双季军！
虽然是个赛道日，但是0.01s都是差距，接下来准备轻量化一下车身，争取下一次在获得更好的成绩！
大合照！
从272移植273后这一年多的时间里，不断的优化跟试车到目前行驶的公里数在4万多KM，经历了一轮的春夏秋冬季节的变换！除了日常通勤以外，跑山，下赛道这种暴力驾驶强度也不少，基本上都还算是承受住了考验！
平时也是7000KM定期更换机油，2万公里更换一次波箱油和后差速器油、防冻液！跟95#以上的汽油！
目前状态也基本上完全达到当初移植前的一个预期就是媲美原厂457版本的C63的性能，以及更好的稳定性和更低的维护用车成本！
总结：
玩车虽好但不要贪念，得有节制！
改装更不是一种表面形式，最主要的还是学习了解到汽车基础知识来提升车辆的一部分性能和主动安全。不是为了一味地博人眼球、
炸街，炫酷！
最后编辑于2022-01-18 02:48:04
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