风继续吹111 2013-1-7 00:52:22 发表在 主楼
大家给点建议吧,看了雷克萨斯论坛 都说不错,也没什么毛病
vivalviva 2013-1-8 11:22:39 发表在 24楼
ES和A6、BMW5系同级?真当这人傻钱多啊!那GS是什么级别,和A8同级?ES这SB车不过是凯美瑞里面换了几件东西,真有人把它当宝了!什么叫质量好,一堆电子产品再好能救命吗,整个一活棺材,按照碰撞评分标准设计取得高分,真正碰撞时3箱变一箱,100个气囊也成裹尸布
sadanmor 2013-1-8 11:26:30 发表在 25楼
算你狠
你拨打的用户忙 2013/1/7 8:59:19 发表在 5楼
Es其实就是凯美瑞。凯美瑞便宜得才十几万
也纠结过ES和A6,但现在一点儿也不纠结了,选择A6!!!。
三点原因:
一、钓鱼岛
二、ES是电喷发动机 A6是缸内直喷发动机
三、A6安全系数高
我也在ES和A6上纠结过,试驾后出于安全考虑,还是选择了A6。
风萧寒 2013/1/7 13:09:08 发表在 16楼
雷克萨斯保有量才多少 问题体现不出来 再说现在问题不是车的小毛病 都是国际形势带来的可能损坏和保值率为0的大问题
阿木101 2013/1/7 22:45:15 发表在 20楼
抛开日本车不说,价格贵了5万左右,如果不买混合版就一点意思没有,最后说一下,厂家定性同级别是宝马3和奥迪A4,只是内部销售培训都说和a6和5系一个级别
风继续吹111 2013-1-8 14:12:00 发表在 31楼
这个说得有道理,就怕出点小毛病,又不好解决,又烦人
你拨打的用户忙 2013-1-7 08:59:19 发表在 5楼
我就说一句:
日本跟中国万一打起来,你的车咋办?
vivalviva 2013-1-7 09:35:17 发表在 7楼
丰田旗下有一个著名的K平台,衍生的车型价格从10几万的凯美瑞一直到近百万的RX450,这个平台标志性的特点就是后悬挂,精致的如筷子一样的后悬挂,ES就是这个平台的产物,不上不下,比凯美瑞是有点亏,比RX450就赚大了
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