我会发两篇贴子来好好说一下这辆车的静态与动态，内在与外在。实在是有太多的东西形容不完说不完了，带给我了太多的震撼与惊喜。
  这是沃尔沃第一辆纯电suv，也是我本人的第一辆纯电汽车。我一开始看到他的时候有一点点不习惯，这辆车没有进风口他的正脸是实心的我属实有点欣赏不来少了一点点机械感更加像一辆玩具车。
  说一下他的参数吧，双电机？零百4.9？续航500公里？什么什么电池？这些我都不知道你和我谈汽车还行电车我真的是一窍不通了，但是比特斯拉香很多。
  我平时一直开我自己的s60t8 官方给到的零百加速是4.6 按理说是比这辆40快的，但是体感上给我的感觉完全不是那么一回事我刚刚开这辆40的时候一脚地板油我kao 这是啥呀这么猛01进3秒了吧，回家一看比我的车还慢，全扭矩带来的直接动力真的是一点道理不讲。
  废话不多说上图

  因为是纯电的所以前机盖下面是储物空间，没有发动机。

  这里我说一下，这辆车的功能还是很齐全的电动尾门带后踢功能，后排座椅支持放倒。
  后备箱很人性化的给了很多挂钩方便固定这样，虽然说是紧凑型汽车但是车内空间一点不觉得小。

  好歹我也是见过世面的人！！！这辆车他没有启动按钮和别的电车一样，上了车踩刹车挂挡就能走。不过档位要到底如果你挂n挡他是不走的 会跳出标识，家族式中控体现的好处就是容易上手没有不习惯这样，开这辆车我习惯的很快。

  这辆车没有真皮座椅我不知道是全系没有还是什么 反正我手上这辆是没有的，和别的沃尔沃一样城市安全系统、工程学座椅、空气净化器、这些都是给到的。
  座椅是电控的，带腿托 腿托是手动的哈哈哈哈哈哈。
  天窗控制部分是触控的很高大上一开始我还有点不会用习惯了之后就很方便。

下面讲到中控，坐在40上感受时代的进步，再想想90年代的桑塔纳哎感慨一下吧。
  这辆车的车载系统和我的s60不一样，这辆40会高级很多也方便很多超级智能，进去之后只有一个界面包含了所有东西，人机互动也来的高效很多不像我自己的车都不晓得我再说什么。

钥匙认证 全系塑料的钥匙。