旧车已经开了10多年了。如果不换车的话，再开几年也应该没有什么问题。旧车的质量还是不错的。旧车的主要问题是门和锁。门的玻璃曾经掉下来过一次，中控锁也有点不灵了。卖掉它之前，留了一张照片给予纪念。总不能等我60岁了才开好一点的新车吧？所以坚决换一辆对得起自己的车。

我的选车

适合自己的才是最好的；经过长期实践检验过的车才是质量好的车。

这个问题是非常纠结的。在几年前，就一直在想换辆什么车。 SUV？ 安全，也许吧，但我没有感觉到。 耗油，座位也不是特别舒服, 而且我从来不去越野，所以不考虑SUV。所以选轿车。我能买好一点的车， 为啥要等到我退休了才能开好一点的车，这个车是给我开的，满足你和家人的需求就好了，不需要看别人脸色和评论。因为要开高速，还是希望车子稳一点。也看了各种级别的车，也试驾了很多车。 我选车一定要选销量上万台的车，也至少三年销售记录。这样经过了市场检验过的车，质量不会差到哪里去。所以我的选择也就清楚很多了。

某品牌轿车，车内饰非常好看，第一眼却是被吸引住了，感觉真是豪车的感觉，报了个价，我就答应下来，定金也就交了。但某销售人员非常跩。又回想一次试驾倒头的时候，感觉有一瞬间车不在自己手里的感觉，不知道是我的问题还是车的问题。还有某款1.5升的油耗比2.0的车还要高，我也没有想明白，排量小的车油耗也应该小呀？！关键是销售人员几乎是“侮辱的口气”逼迫我接受很多不平等条约。钱在劳资手上，凭什么受你的气和你的脸色。还让你赚钱，我没有这么贱。坚决说不。他说，退我定价，我说可以。但后来他以各种理由推脱延误，期间也说软话叫我还是按合同执行，我心已经伤透了，男子汉说话算话。现在我完全能够理解某西安女子的心情了。坚决退了定金。虽然时间长，还是退定金了。

有时候在想，也要感谢那位销售人员我才有机会与525i结下不解之缘。

为啥不选国产? 如果没有遇到525i, 我肯定会选择525Li。感觉国产座椅味道大一些。后排座位够用就好了。认真比较了Li和i，除了后门长一些，内饰条不一样，其他设计都一样的。 如果从侧面看车，后门如果比前门看起来短，是525i， 如果是长，就是525Li。 在试驾530Le的时候，在某次调头的时候，感觉甩尾漂移明显，后来问了销售人员才发现笨重的电池在后备箱下面，所以甩尾厉害。后来想一想，Li长一些，估计甩尾比i要厉害一些，下雨天转弯的时候，非四驱车容易打滑一些。有一次下雨天高速下来的时候，我感觉开车速度中等，我轻轻踩了一下刹车，结果我的车在弯道的匝道上旋转了 180度， 前后都没有撞到栏杆，等我开走的时候，发现一辆大货车开了过来。后来感觉非常后怕，如果当时后面有一辆大货车在我后面结果不敢想象。但我自己试驾的时候没有任何感觉。 所以坚定了要选择525i。为啥选525，而不是530， 除了性价比高一些之外，在工厂里的人知道一般量大的产品对于厂家来说容易投资钱和资源去改进设计和质量，哪怕是一个很小的问题。这款设计发动机其实用量很大的。用在很多车上的。 所以525i 在国内看起来是一款很小众的车，如果放眼全球那么多辆，以及和其他车型的相同点来说，我感觉很多零件的量很多的。质量也应该不错，以后维护找零件也是非常容易的一件事。看我后面的体验内容，看看我是否是对的。

按一个辆需要一个工人半年的时间算。买进口车，对我个人来说，除了少了一个中国工人工作半年的机会外，我们也看到进口车给国家交的关税也不少。也为国家纳税不少。作为一个中国公民，能为国家多拿一点税，也不是什么羞耻的事。

查看生产年份

顺便说一下，经过调查发现，这么看车的生产年份，看雨刮片下显示的车架号的第十位，如果是J就是2018年产，如果是K，就是2019年产。可以按字母顺序依次推理就好了。任何车都是这样的，这是国际标准。

车的颜色。

马路上白色的车非常多了，自己目测了一下，至少有40-50%的车是白色的车。据说白色的车晚上停在路边，其他车辆很容易看到了，比较安全。自己也一直没有过白色的车，就果断选择白色。期间很多销售人员说进口车没有白色，差点放弃白色了，跑了很多4S店直到遇到这一家4S店，真是功夫不负有心人。

谈价-季度末促销，明确型号，语气坚定。
（以下部分不适合土豪阅读，因为土豪有钱，谈钱伤感情，哈哈😄）

我开始以为价格非常好谈，想快速决定。但我发现我错了。 感觉买车比买房子要困难很多。所以逼迫我跑了很多家4S， 事实证明“货比三家”是有道理的。并且谈个好的价格，这种遇到困难并克服困难之后的成就感比这个钱本身重要很多。事实证明，事后我把谈节约的钱也捐赠出去了。还有和销售人员谈 感觉他们胡说八道，不知道那个句话是真是假，我感觉如果与他没有利益关系的话 一般可以相信的。

首先说说车价： 我刚开始以为宝马5系的标配是个固定价，其实是很多因素：1）是否选配的，比如座椅加热，ACC，音箱等等。2）城市/地域问题，繁华地带房子贵，车也会贵一些，3）4s店的规模， 他规模大，他拿到的价格应该最好，4）每个4S店的主力销售型号不一样。如果没有碰到他的主力型号，价格是谈不下来的。5）保险的价格 ，里面也有些文章的，我们拿到95折，其实他们4S店还可以返现2-3折。6）装潢的价格，淘宝上有价格。这个还价1/3 一般是可以的。7）服务费的价格。还价一半是可以的。

其次购车的时机，这也重要。我们订车的时候是五一劳动节。月末、季度末、促销活动要结束的时候。五一活动要结束的时候，这个时候4S销售目标任务没有完成的时候，因为他们销售业绩不能达标，他们不能从厂家拿到2-5%返点。所以有时候，他们可以多让你2%，以便他们能够完成销售收入。和几个4S店谈总归可以发现一个4S店的销售任务紧张的时候。这样4S店可以拿到前面几十台的返点。

所以网上的说的价格非常不一致。不能全信也不能不信。但可以帮助我去找到一些数据去测试车的低价是多少。

再次购车一定要表达十足的诚意。多次发现，如果我的车型不完全确定的话，4S店一般不会让价的，也不愿意花时间精力和我一起谈。4S店不会给一个没有全部诚意的人谈价格的。这就是为啥我打个电话，我发给微信就去问价格，经常会遇到阻力的问题所在。如果我都不愿花时间去店里，说明我是没有购买的足够决心的。价格给了我最低，最后我不提车这是4S的大忌。所以想要最好的价格，需要表达最大的诚意。甚至多跑一趟也值得。能多跑一趟，只耗几十块油钱，能便宜5000块，也是一笔不少的收入了，所以我是愿意的。

最后就是谈判价格了。其实我是一个很不会谈价的人，去买菜从来不问价格。 淘宝上，看中了，根本不和店家聊天直接下单，至少有50%的淘宝订单不问直接下单的。

1）探底价。 报价是门技术活，我发现我还价也是一门技术活。表达足够诚意后 ，4s店报价后，需要还价。如果把价格还得太低，有次一个4S店认为我没有诚意，他们都不愿意接待我们了。这样价格谈判失败了。要还价得有理有据。1）把网上的一个最低价还给4S，2）或者说我的一朋友买的这个车价，看看4S的反应知道差距大概是多少。4S问我为啥还这么低，我说网上说的，还翻出给他看。某店销售人员说去年最好的时候确实有这个价格，那时候是大促销等等。这坚定了我们的目标价。这样知道了车的底价，我们有了信心了。有一次，一个销售人员回去和他的经经理汇报或者申请价格，说不行，那说明我们没有遇到对的4S店。

2）确定目标价。
网上的最低价上在加上5000元或10000元，就成为了我的目标价。确定目标价后，和3家4S店谈，报着如果价格谈不拢的话，我可以再等3个月的架势，因为7月8月是淡季。是否是现车，有没有足够的车辆信息，他们谈的比较多型号是什么，这样筛选出来，他们这个型号不是他的主打型号。剩下就一家4S家店了。打电话给他们表示愿意谈一下价格，让我们去他那里谈，我们就抱着平常心去谈的。

3）锁定价格：
这个时候，他们很愿意花时间和我们谈了，一方面他们要完成销售目标，同时他感觉找到了目标客户，也是他的主打型号。然后继续和前面的4S谈。但和4S店周旋的时候，发现了一些如何谈价的线索。这个时候，销售人员不是很忙，没有其他事情，确保他们可以把时间放在我们的身上，哪怕只是闲聊而已。如果他有其他事情或者客户，这个价格也是很难谈不下的。所以我们选择要下班的时间去谈一下。谈价格需要团队合作，至少二名成员分工协作。1）保持耐心，需要持久战 2）列出每一项的目标价 3）永远不要说狠话、或者把话说死了。4）保持买不到可以再等一等的心态 5.二个人一起去谈， 当谈到要拢的时候，一个人借故走开，另一个语气坚定地谈个目标价。谈不拢，第二个人不需要再去谈了。谈拢之后，第二个人回来审查一下，“我还没有同意呢”  看看反应4S店的反应，可以再整体压价2000-3000元并说我“可以付钱了” 或者要求送自行车，行李箱等。这个时候4S店看到谈了这么久了，自己也拿出诚意出来：掏出准备好的银行卡。这时候，第一个人表示认怂，第二个人可以马上可以付钱。交易成功！

订购的时候知道这是一辆现车，4S店在购车谈价的时候告诉了我车架号，我选择了这个车架号，销售人员并说车已经在海关了，等到他们打钱到宝马公司，付了关税就可以把车运到4S店。后来感觉如果不是现车，估计也不能继续谈价了。后来发现这个车，除了运输时间以外应该在中国某个仓库呆了2-3周的时间。提车看了车架号，里程数和外观有没有问题就开回来了，其他的也看不懂，选择直接相信。

1. 操控非常准确敏捷
2. 收油门后，车的惯性很大，
3. 慢速开的时候，碰到近的物体，自动打开全车雷达。
4.座椅，后视镜，方向盘都可以记忆，一键电动复位。
5. 运动模式下 被推感很强。
6. 倒车影视可以探测距离，视觉比较大。
7. 刹车快准稳。

Idrive
都是一键启动功能，特别是地图模式，
按导航键后，居然在圆盘上可以直接手写输入地名。（写中文）
导航系统-目前用过之后，还想一直用下去的导航系统。也放弃了百度地图了。

除了高速多之外，我还改变了我的开车习惯，以前启动加速的时候一觉油门到底。现在我在加速的时候，数一二三松一下油门，连续三次，这样就可以节约10-20%的油耗。

CarPlay让我的效率提高很多！ 车毕竟是提高效率的利器。必先利其器。这是开车时候的Iphone，非常方便。
专业做语音识别的肯定比汽车自带的效果好。 主要的是这个车内比其他车安静很多，识别率更高！
比如说 “Hi Siri ，我要去加油” “我要停车” 就可以找到附近的加油站和停车场，非常喜欢。

音乐

开车一定要听歌的。播放音乐非常方便 特别是最新的音乐，播放的时候，歌词也提前2秒显示出来，还可以练习卡拉OK。
因为隔音效果好，内部很安静。所以听音乐的时候，即使没有选装音箱，低音效果明显很够👂清楚。这一点很重要。我们听音乐的时候 不可以不开车吧？我在想某个豪车有没有选配特别好的音箱的必要了？ 

缺点

1. 过减速带的时候，感觉底盘稍微硬朗一些，估计是防爆胎的原因。
2. 后背箱里面比较窄，感觉不爽，只能放一件大行李。据说两边放的是电池。
3.没有墨镜盒
4.配置比较少，没有ACC，没有座椅加热，空调制冷效果一般般，不是很强。也许以后去加装一些配置吧。
5.倒车镜自动折叠角度太大，不能调整。
6.容易忘记熄火,居然忘记了一次。发动机太安静了。多次观察后发现，其实有很多提醒的， 没有熄火：锁车的声音和车上的灯光都完全不一样的。
7.天窗调整不是很方便。
8.按喇叭不是很方便，也许是让我不要按喇叭吧
9. 前排座椅边的一个小物件盒的盖子居然不能关闭了（发现卡扣弹的卡扣弹不出来了）。

想讨论一下未来的汽车，大家可以各抒己见。
 也许我一个人开车油耗低一点，减少排量很少。有人会说，开宝马还谈这么点油费干什么，太小气了吧？每年一辆车节约20%燃油，这样一辆车一年可以节约300升汽油，对个人来说不是很多，但是全国有3.4亿辆车，可以一年节约1000亿多升。这也是一个很大数字了。 国家战略发展新能源汽车目的之一就是减少排放，也许不是一年二年的事情。 电动汽车也许在每个月行驶超过5000公里的情况下，并且可以解决充电的情况下，还是有大的市场竞争力，比如出租车，公交车，区间汽车，快递车等。但在月行驶低于2000公里的车辆上，未来使用混合动力车，节约汽油可达30%-50%以上。汽油减少，不是消除汽车站，二桶油可以继续存在，为国家还可以保留很多工作机会。加上一些氢燃料汽车，以及未来10到20年中国人口老龄化加剧，汽车市场不会有大太的增长了，这样中国汽车可能是这样一个混合的市场，多种车可能同时在市场上并存：混合动力为主，电动汽车，氢燃料汽车以及普通燃油汽车为辅。这样全国可以节约二氧化碳排放减少很多，50%还是可以期待的。所以个人估计国产的混合动力汽车还有很大的市场机会，而且SUV会慢慢回归到普通轿车上去。