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没有特点就是最大的特点，尊享版RDX提车有感！

1 41 发布于 2019-09-03 17:21:03 只看楼主修改帖子

回想了一下，到今年工作了有八年了，六年前买了一辆本田花冠代步用，开了这么久没出过事故，除了保养也没进过修理厂。今年四月份的时候听说国六要提前，国五车辆大幅折扣，凯迪拉克这些最低十几万都能拿下来，非常心动，加上老花冠空间比较小，又多少有点老旧，就想着趁着国六的东风抄底换一辆。

最开始的时候就是想抄底十几万的凯迪拉克ATLS，到了店里一问全都卖光了，后来再一想，没准是商家打的噱头呢，这种便宜咱们普通老百姓想捡八成没什么希望，还是不要想着天上掉馅饼的好事。最后本着对日系车品质的信任，以及相同配置里相对低廉的价格，再加上对于一辆好车的向往，买了这辆尊享版RDX。

可能很多人觉得RDX的精髓在于四驱，但每个人对车的喜好不同吧，个人觉得两驱对我来说就够用了，毕竟自己不是专门玩车的，给我个四驱我也体会不到什么乐趣，多花两万块钱上个四驱好像有点不太明智。而且四驱车型的轮毂一言难尽，实在太丑了。

低配的轮毂还是要好看一些的，高配的总觉得太繁琐，过于画蛇添足

RDX的外观也是吸引我的一个方面，比较美式，开惯了花冠再看这个，视觉冲击力绝对能给100分

大灯和尾灯的造型都比较独特，还有比拳头都大的双出排气管，再加上侧面结实的肌肉线条，看起来很像不怎么好惹的美式肌肉车。

双色内饰，比较有品质感，全黑色的过于沉闷，作为男人的第二个家，室内陈设还是轻松明快一点比较好

因为没有换挡杆，所以中控台下面多了一块空间，挺实用的

换挡有两种方式，一种是中控台下边的换挡按钮，另一种是方向盘后面的换挡拨片，拨片这个以前没有用过，用不惯，百分之九十的时间都是在用自动挡

中控部分的设计是这个车最突出的特点吧，悬浮式的中控屏，多到记不清的按钮，有一点想吐槽的就是中控屏不是触摸的……很奇怪为什么不能做成触摸式的然后把按钮集中到触控屏里，看着好看还省空间

RDX定位是中级SUV，个人感觉只能勉强和中级沾个边吧，空间虽然够用了，但后排感觉还是略显拥挤。

最爱的ELS音响，这才是买尊享版最重要的原因（之一），据说这个音响效果能媲美柏林之声了，有没有大佬说一下真的假的哈哈

最一开始其实想买个丐版，结果丐版硬生生的砍了日行灯、座椅加热还有倒车影像，悦享版的性价比又比上不足，干脆一不做二不休上了尊享版，抬头显示、座椅记忆、无钥匙进入、后视镜折叠、倒车影像、前后雷达、电动后视镜这些都有了，落地不到三十四，很划算。开了四千多公里，目前的感觉就是各方面都很均衡，外观不错，动力不错，内饰品质很高，配置也很高，唯一的缺点是油耗偏高，城区10个油，上高速8个，不知道是不是我开的太暴躁，身边参考的案例又太少，各位车友油耗大概在多少？