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今天是比赛的第二天，跟第一天相比，这个赛段要长的多，而且是沙漠赛段，难度也比第一天的要高，所以发车时间也提前到了7点多，为了赶上发车，我们一大早不到6点就起床了，月亮还没落下去。最近这几天阿拉善这边一直阴天，太阳月亮通通看不见，今天看见月亮了，也算是弥补了中秋没能赏月的遗憾了。
走着走着月亮落下去了，太阳从身后升了起来。突然有点感慨，车手们争分夺秒，而默默无闻的后勤团队，也在不停地和时间赛跑。早上的阿拉善温度已经接近0度了，而且还有点风，一下车就立马想回到车上。我们不到7点半就到了发车点，到的算是非常早了，第一辆大黄蜂都还没发车。
大鲶鱼别看长的骨骼惊奇，实力还是可以的，排在第2个发车说明昨天应该是第2名。
昨天的卡玛兹开的飞快，今天排在第五位发车。在它面前，后面的赛车就跟个玩具似的。
116号赛车排在第三个出发，作为一辆赛车，在沙漠里跑比赛，不卷着沙子起步应该都不好意思跟人打招呼吧！
卡玛兹要出发了，这货昨天100多公里的路段追回来了20多分钟，不知道今天这个超长赛段能不能创造比小车还先出来的奇迹。
沙漠里太冷了，站着不动真是受不了，干脆往里走走，里面的视角应该更好。果然天不负我，费了半天劲爬上了一个大沙丘果然视线杠杠的。往底下一看。。。这不昨天的第3名116号赛车吗，刚出发就陷车了，看来沙漠赛段真是不好跑啊！
折腾了半天也挠不出来，这么会功夫又有好几辆赛车出发了，看来出师不利的116号今天想要取得好成绩有点难了。而且丝绸之路拉力赛一共只有4个赛段，每个赛段前后车手的差距也都在分秒之间，他在这耽误了大概20分钟左右，所以估计总成绩也会受到很大影响。
沙漠王刘昆出发了，卷着沙子就冲了过来，看来今天这场比赛他是志在必得啊！
会飞的卡玛兹。。。你看它是真的飞起来了。。。会飞的可不只有卡玛兹，看来车手不光是车手，还是飞行员，也不知道都没有飞行执照。
贴地飞行的路虎。。。不对。。。陆风。。。
五十铃来了，昨天和纳瓦拉的成绩咬的很近，但是据车队的工作人员说，咱们202号赛车的那生老师跑沙漠很厉害，所以今天完了之后，成绩有可能蹿升几位。
五十铃过后就是那生老师的202号赛车。也是卷着沙子就冲过来了！那老师加油！
我还在纳闷今天怎么没看见大红旗呢，它就来了，真是不禁念叨。它的这个速度可是明显没有咱们的纳瓦拉快啊！
这辆黄色的皮卡赛车今天也很猛。日产的另一款皮卡赛车。
宋海涛驾驶的201号赛车来了。
接着又是一辆五十铃。第三辆纳瓦拉来了，开的也是十分的快，看来昨天大家都是保存实力悠着开的，今天才开始慢慢展现真实的实力。加油加油！
又过了一会，最后一辆赛车也经过了我们的拍摄点。
今天由于起点和终点的位置离得有点远，所以我们就不准备前往终点了，直接回到阿拉善左旗城区休息了一下。中午还吃了一顿特别美味的草帽鱼，汤鲜极了，肉也很嫩。在这片沙漠之城中能吃上一顿鱼应该也算是非常难得的经历了吧。吃过了午饭，我们就回到了营地，发车早的赛车有一小部分已经回来了。
等了半天，咱们的纳瓦拉终于回来了，天也快黑了。这一天从早上7点出发，到晚上6，7点钟回到营地，整整12个小时，这是很多人都很难想像的。在此之前我也单纯的以为，他们每天的“工作”仅仅是在赛段里的那么3，4个小时。其实完全不是，出发之前要检修，回到营地之后还要对车辆进行调整，这一天忙乎的可不止这12个小时。所以赛车这事真是对人的体能和意志力是非常严苛的一项考验。今天是沙漠赛段，大家的战损都很高，听回来的车手说，路上遇见好几个车都坏在了路上。而咱们纳瓦拉车队的3辆赛车全部顺利完赛，并且排名也上升了不少，一路领跑T2量产组。
车队的伙食不错，昨天给大家炖的羊肉，不过最方便快捷的还是泡面，所以很多车手还是选择吃泡面，因为稍微补充下能量之后，他们还要继续对车辆进行检查，领航员还要核对路书，一堆事等着他们处理呢。
所以我们就不多打扰车手和技师们工作了，而且由于SS2和SS3赛段的发车点和收车点一致，所以明天我们决定前往收车点迎接赛手们凯旋！
和车队的工作人员共同度过了两天时光，越加清楚的知道比赛的不易。这一天即忙碌又充实，感觉收获满满。就好像拥有了一台身份转换的机器，感受到了向往但却遥远的生活经历，虽然这两天很累但是感觉更多的却是种幸福。好了不多说了，明天还要早起去往离营地200公里之外的收车点呢，咱们明天继续！
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9月27日是丝绸之路拉力赛的第三个比赛日，由于比赛的起点和终点和SS2一样，我们SS2的时候去了发车点，所以今天准备前往收车点迎接车手们凯旋。终点位置离宾馆有200多公里，需要开车4个小时左右，所以我们早上9点左右就已经准时出发了。没想到的是，昨天下过一场雨后，天空变得如此晴朗。
今天好像有关于射箭类的比赛，宾馆里聚集了很多背着弓箭的射手，而且一个个打扮的也非常有个性。
这位发际线快长到后脑勺的大叔穿着一身龙袍就出来了，这搁在古代怎么也得是位王爷了吧。
废话不多说，我们已经踏上了前往终点的公路。
一路上都没什么车，这种建在旷野，两边空无一人的公路总是让人有种莫名的自由的感觉，好像这条路在这段时间就只属于你一样。
由于一路上没什么车，所以我们达到收车点的时间也还算比较早，不过比我们早的大有人在，各种后勤车、观光车已经排了不少了。但是据说赛车还一辆都没有出来呢。
我们刚把车挺好，没过一会109号赛车就拉着烟就出来了。后来走近了一看109号就是沙漠王刘昆的座驾，难怪出来的这么快，看来沙漠王的称号可不是浪得虚名啊。
今天外面的风特别大，应该能够达到6，7级，虽然已经是中午了但是大风还是让人感觉非常冷。所以拍了两张照片之后，就赶紧回到车上去了。今天我们的工作车不光有纳瓦拉，还有一辆即将上市的锐骐6，这颜值也是非常之高了。
早上出发的还是挺早的，而且不停的在赶路，所以一直没来得及吃东西。趁着赛车还没回来的空隙赶紧垫巴两口。
今天的赛段长度和昨天差不多，但是听好几个回来的车手聊天都说难度和昨天相比要大不少。所以回来的车也不像前两天那样咬的特别死，今天回来的车稀稀拉拉的，搁了好久才回来一个。
从各个赛车惨不忍睹的战损也不难看出，今天的赛段的确可以算是危机四伏了。
前杠干碎了这都是小事，306引擎盖都不知道为啥卸了，估计问题也不小。
正在看大家的战损时，听见有人说有车回来了，回头一看正是纳瓦拉。202号赛车，回来的算是比较快的了，其他量产组的赛车都还没出来，拿下这个赛段，估计量产组冠军算是稳稳的了。
看得出来那生老师应该对自己的表现也非常满意。
接着又陆陆续续的回来了几台赛车，但是总体上回来的数量还真是不多。
正在纳闷今天回来的车怎么那么少时，201号赛车回来了。听车手宋海涛说差点比赛用时就超过官方给出的最大用时时间了。他也是最后一个在规定时间内出来的车手。在他之后的全部加入了100 俱乐部。
203号荆逵的赛车应该是出现故障了，我们准备先回到大营，维修团队在收车点继续等着他出来。回到大营已经6点多了，太阳马上就要下山了。
今晚上后勤团队给大家准备了羊肉串，一天没正经吃饭了，看见这羊肉真是。。。流口水啊。。。
经过了今天的比赛，冠军基本上是十拿九稳了，所以大家的脸上都充满了笑容。
取得好成绩与后勤团队的努力是分不开的，跟两个师傅聊天才知道，昨天他们一直干到天亮，才把车辆调整好，而车手们也只睡了2个小时左右。
领航又开始制作路书了。
羊肉串熟了，我不厚道的先吃为敬了。
不知不觉的时间过得真快，28号已经是最后一个赛段了。所以只要稳住，我们一定会再次捧起冠军奖杯的，一想到这心里就很激动，能够亲身参与，亲眼见证这一时刻应该是一生都难以忘记的时刻了。好了，就聊到这吧，一会去见证属于纳瓦拉的夺冠时刻！！
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近距离接触车队生活的我，这几天每天过的都很充实，忙忙碌碌的以至于就这样度过了一周的时间都没察觉。而28号迎来的是比赛的最后一个赛段，SS4赛段的争夺。我们照例一大早就出发赶往发车点。
赛车都已准备就绪，就等裁判一声令下了。突然发现今天的天格外的蓝，是这几天里面天气最好的一天，不过代价就是风也很大，一大早在沙漠上吹着风感觉整个人都被打透了。
比赛开始了，赛车陆陆续续开始发车，今天的赛段相对来说比较轻松，只有150公里左右。
跟了几天的比赛，渐渐的看出了点门道，今天的比赛还是非常有意思的，因为T1组前几名的差距不大，都在几分钟之内，而且今天比赛的距离相对较短，所以选手们也必须全力以赴，从发车时大伙亢奋的状态就能看出了，这是牟足了劲了。
卡玛兹跑起来真是太凶悍了。
大黄蜂发车了。九江的大红旗和五十铃也扬着沙子过来了，哦对了，因为前两天下过了雨，所以这两天沙子还是比较湿的，所以走在上面还是挺硬的，不会像前两天似的，一脚就陷进去，这其实对于比赛也算“降低难度”了，赛车跑起来也会更顺畅，速度更快。
拼了拼了，大家都拼了，看着都觉得热血沸腾的，站在沙梁上都不感觉那么冷了。
那生的202号赛车发车了，那生老师是阿拉善本土的选手，也是沙漠里的高手，所以前两天的沙漠赛段建立起了不小的领先优势，今天只要顺利完赛，应该妥妥的拿到T2组冠军了。
这是一辆中国车手和领航驾驶的卡玛兹。
接着宋海涛的201号赛车也出发了，由于SS3赛段五十铃车队的赛车都没有在最大给时内完成比赛，所以今天只要顺利完赛，我们就能够包揽T2组的前三名。
荆逵的203号赛车也来了。五十铃发车了。
赛车陆陆续续都发车完毕，我们准备前往终点。
因为每辆赛车发车间隔都是2分钟，而全部赛车发完需要一个多小时的时间，前边发车的车这会几乎都快达到终点了。所以我们到达收车点没过多会，赛车就出现在视野里了。刚刚还说今天的比赛会比较激烈呢，结果就看见两辆咬的非常紧的赛车争先恐后的奔向了终点。
大黄蜂霸气的领航员。
赛车到达终点后，技师们又开始了忙碌的工作。
烽火骑士的敖日格勒也是本地的车手，对环境应该非常熟悉，所以出来的也非常快。
112也是火力全开，拼了拼了，看的很爽！！
119号的内心独白：扬沙子算啥，老子会飞。
这就是前两天在赛段里陷车的116号赛车，这要是不陷车应该成绩会更好。今天也算啥比较早的就回来了。
119号内心独白：我不光会飞，扬沙子也是一把好手。
卡玛兹也回来了。
这是力魔车队的赛车，打着横就过来了，也是气势汹汹。
这个不知道是卡玛兹车队的还是俄罗斯的媒体，还挺会享受，已经开始躺在沙漠里面晒太阳了。
九江的五十铃和大红旗回来了，我感觉咱们的纳瓦拉应该也马上就快到了。
果不其然，大红旗过去了之后没多久，那生的202就出现了，所以请叫我神算子！
306号回来了，看起来今天的战损比昨天还要高啊！前脸都跑到后斗了去了。
201也回来了，依旧领先同样是T2组的五十铃车队，这次稳了！！内心很激动，但是却不知道怎么表达出来，总之看着赛车一辆辆回来有种想哭的冲动。不容易啊不容易，所有人都在为了同一个目标努力！！！
203也回来了，这是要包揽T2组前三名啊！
看看203前脸这战损！
比赛算是告一段落了，晚上是收车仪式，所以下午没啥事，中午吃过饭后回宾馆休息休息。回宾馆的路上经过晚上收车仪式的定远营，给纳瓦拉和锐骐6来张照片！！也不知道过段时间锐骐6上市之后，会不会参加这种拉力比赛，我还是很期待的。中午回宾馆睡了一大觉，整个人都有精神了，收车仪式晚上7点半举行，我们6点多就到了现场。这应该是奖杯和奖牌吧。
赛车都已经开始进场了，这个顺序就是最后的排名顺序，第一名是沙漠王刘昆。
卡玛兹也进场了，真是大啊。
收车仪式正式开始！
第一个登上收车台的就是刘昆。
第二名是敖日格勒。
卡玛兹估计是太大太重了，只能停在旁边了。
我们的纳瓦拉！！是冠军！！！
T2组第二，还是纳瓦拉！这就是实力！
收车仪式完了之后的庆功宴！啥也不说了，我先吃为敬！吃饱喝足之后，心情突然变得有些复杂，有开心，有兴奋，也有点失落。失落是因为比赛就这样结束了，而我也得和朝夕相处的车队、工作人员说再见，回到没那么有激情的日常生活中去。但回头想想，人生能有这样一次经历也算是非常难忘了。同时也让我明白了，所有光鲜、闪耀的时刻，背后都是团队所有人默默付出的结果。感谢郑州日产，感谢纳瓦拉车队！
游客
