我也说不清有多久没有出发去向远方，在这个回暖的芬芳三月，即刻下定决心向着远方来一次征程也不是一件难事。 行程计划在短时间内定制完成，从成都出发一路北上沿着G108国道经过德阳、绵阳来到剑阁，在广元短暂歇息之后，过七盘关进入陕西境内，开始翻越被称为“华夏文明龙脉”的秦岭，最终经由汉中抵到此行的目的地，十六朝古都西安。

鲜花因向阳生长而不同，人生因不设限制而精彩。在付出辛勤劳苦之后，收获的是美妙滋味的甘田雨露。漫漫人生路上，总要去冲破现实的枷锁，打破固有束缚，向心中的彼岸吹响号角，领略大千世界的美好和残酷之后，方能随风而舞，随刃而行。

在三天的旅程中，一路陪伴我们的是奔驰GLE43，一辆掀背造型的SUV。它搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率390马力，峰值扭矩520牛·米，加上一套全时四驱系统在舒适模式下动力输出没有想象中的畅快，也许“运动+”模式才是这辆车正确的开启方式。我们不去压榨它的狂暴动力，只愿去了解它在日常生活中的和谐状态，那种安稳舒适的正常使用体验。在静谧的车内，透过全景天窗遥望田野满山的春景，那一刻卸下了所有的负重。

两弹城里充满了红色激情，保留了很多在那个年代的素朴建筑。在那个信仰纷飞的年代，于此地相继完成原子弹、“氢弹”的设计方案

离开两弹城，绵阳到剑阁这一段道路宽敞且车流量不多，风景美不胜收，很快，我们来到七曲山，万丈高山和皑皑青云如诗如画，在道路两边是古柏深深，浓情守望着这片土地上的古老传说。一路在清风中驰骋，感受着春回大地的自然法则。

驾驶着GLE 43继续向前行驶，来到川陕交通咽喉之地，剑阁。两边的山势如同被刀斧劈开，一睹大自然的鬼斧神工时，也不忘品尝当地的美食。如若不品尝“剑门豆腐”，恐怕是枉游这雄关。豆腐味重香浓，外酥里嫩，一口下去，在舌尖上布满了麻辣鲜香，是开胃下饭的一道绝佳菜肴，吃饱了之后精神气瞬间提升，继续接下来的旅程。

穿过剑阁，经过广元继续北上出川，经由宁强、勉县向陕西境内的汉中出发。在这一段山路上，弯多且急，我们体会到了秦岭的险要。山道环境坎坷复杂，稍有不慎车毁人亡，一路上，滑坡、塌方等地质灾害所幸没有出现，不过碎石路、塌方路、土渣路、泥水路等迫使我们不得不小心谨慎的驾驶。这对于一辆车的性能以及驾驶员的经验技术提出了严格要求，在此建议热爱自驾游的车友们千万小心。

GLE 43富有韧劲儿的底盘对碎石路面的过滤爽快利落，属于偏硬的调校，可以调节减震阻尼软硬，遇到大幅度震动的时候，紧绷的悬挂将车身迅速拉回，给人一种“行程短”的感受，显得很有刚性，没有太多“零碎”的体验。由于SUV重心偏高的原因，操控性上相比轿车要略逊一筹，不过在多弯道的路况上，不错的支撑性的确能够给驾驶者带来一定的驾驶信心，材质细腻的方向盘带来的精准转向也值得称赞。

经过曲折险峻的山路之后，我们来到“两汉三国”的汉中已是晚上8点半，停好车之后，立即开启吃货模式。我发现有着浓厚的民风民俗的地方，当地的美食都特别好吃，比如重庆、成都和汉中，在这座上千年的城里，即使到了夜深，在街角边、小巷里，一个路边摊上的小小方桌聚集着一群高谈阔论的人，他们的故事印刻在这片孕育他们的大地，我们只是从远方而来的赶路人，暂住一宿之后即刻启程。

从汉中到西安已经不远了，经过城固、佛坪、到周至只剩距离西安最后的80公里路。驾驶着GLE 43继续沿着G108行驶，在城固到洋县这一段路程中，道路两边的商贩特别多。卖水果的小贩、修补轮胎的店、来来往往的行人和卖早餐的小推车，道路环境特复杂，行驶中要格外留意周边的环境。穿过城镇之后，盘桓纵横的山路再一次出现在我们面前，相比前一天的山路行车，这一段路程的大货车少了许多。上山下山反反复复，行驶至山脚下时，湍急的河水从幽深的峡谷中倾斜而下，奇石怪鸟从车窗外如疾风掠过。那些罕见的美都往往藏在深山处与危险相伴，道路边上有不少从山上滑下落石的痕迹，这一切都让我们不得不小心谨慎的驾驶，切勿在此长时间的停留。

终于，还是抵达了西安。看着GLE 43魁梧的身板，这位勇敢的同伴在一路上带着我们驶过峭壁下的道路，更为重要的是全线一共七百多公里的路程，在舒适性方面的表现的确让人感到满意。到了西安停好车之后，已经是晚上9点，我们迫不及待的来到鼓楼。这座建于明太祖朱元璋洪武十三年的古建筑在如今城市现代化的当下依旧彰显着古朴典雅的魅力。夜晚绚烂的光效让人恍惚回到了那个歌舞升平的盛世长安。

赶上最后一班公交回酒店，第二天一早乘地铁到洒金桥站，去往西仓集市，逛“档子”。这里曾经是明清时期官府的粮仓——永丰仓。在摩肩接踵的人群中和喧嚣嘈杂的叫卖声里吃一碗酸辣面皮儿加一个肉夹馍，体验一把当地人的生活方式，在这里能够格外亲切的感受到西安人的烟火气息。到一个地方，了解一座老城最好的方式就是一股脑儿的扎进当地人的生活里，穿行在这座古城，体会市井人生。

时间匆匆，我们与这座古老的城挥手告别。驾驶着GLE 43驶上了回程的高速公路。这辆车9AT变速箱的表现令人兴奋，换挡积极、平顺度值得称赞。尤其是在高速巡航时，让发动机转速处于较低的区间，几乎一直在2000转以下，由此得来的燃油经济性好到不像是台3.0T的车。回到成都之后，又是一个深夜，回想起这几天的行程，每天都是在天黑之后才停车休息，来回1400多公里的路，GLE 43的近光灯放射出的明亮光线驱散无边夜幕，照耀着我们前行。好车似佳人，能够一起相伴走一段秦岭深处，也是平淡日子中的珠光璀璨。