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理工男的迈巴赫S480改装升级闭坑指南,一篇文章让你看懂~
1 293 发布于 江苏 2024-06-03 01:25:04 只看楼主 热门标准
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此帖将从【该选如何选择正确的选择改装升级配件】【改装升级后的总结】这两个方面来和大家分享
我妥妥理工男一枚从小就喜欢汽车(看四驱兄弟长大的)每个月家里买的汽车杂志都快给我翻烂了,各种汽车模型也没少买,为这事我的老父亲还恨铁不成钢地削过我N次。如今我虽然已快奔40了,但是对汽车的热爱却有增无减,这些年一直在外地奔波,生意做得还凑合,车子也是越换越好,由于业务需求,去年入一台S480商务接待出行,司机倒是有请,但是大部分时间都是我自己驾驶,对于它的各方面表现我还是比较满意,唯一尴尬的一点就是车身太长每次去商场停车的时候车头都会露出一大截,生怕被人把车头给怼了
话不多说,先上一波素颜照。

车头怎么看还是没有老款的三眼皮鹰眼大灯跟鲨鱼嘴来的更有视觉冲击

下雨天洗个车,主打一个倒反天罡

尾部越看越耐看

打算把这些‘’江山‘’传给我孙子

哈哈,汽车狂热爱好者

这车怎么改才能让他看着更贵,什么样的方案才是最具性价比的?


外观篇


至于为何会选择这种轮毂,原因其实也不复杂,有次去4S店保养见到S680的实车,看到S680的大饼轮毂瞬间就被它的气场种草,完全是G到了我的审美点上,庄重严肃,气场爆表!当场就联系改装店帮我订了一套国产锻造大饼轮毂,价格倒是不贵,当时装完是晚上没注意,白天看的时候就懵了,这完全不是一个东西啊

国产的大饼跟原厂的S680大饼完全不是一个东西啊,看着像不锈钢锅盖一样,没有高级感
第一;用材很薄
第二;线条幅度质感也不对,原厂S680是圆润的,国产的线条感很生硬
第三:原厂S680是雾银的,国产锻造是亮银    【总结;有些low,山寨感十足】   踩坑+1

颜色,幅度,质感 区别明显 ,完全不一样

之后也是做了很多功课,也请教在北京奔驰做质检的发小,总结下来S680的大饼轮毂主要分为四类
第一类:德国原厂 4S店价格8W,外面门店4W左右
第二类:所谓的原厂拆车的 基本全是假的 ,改装真的深坑无处不在(后面会详说)
第三类:国产锻造 7k-8k左右
第四类:中国台湾S680 1.5w-1.7w左右(奔驰轮毂是台湾跟波兰西波姆代工生产,稍微懂行一点的门店基本都知道)

三款主流轮毂参数对比

国产锻造的厚度都是1.6厘米左右,德国跟台湾的是3厘米厚度
厚度越厚 安全性越高 用材越多 成本越高
为什么S680轮毂要这么厚?因为S680都是用的普通胎,如果突然爆胎或者瞬间泄气一台满载三吨的车子那一瞬间的冲击力正常轮毂是扛不住的,有断裂的可能性 ,后果不堪设想

有一个有趣的插曲,之前让门店帮忙找一套原厂拆车的,看了图片后就是一眼假,因为后面没有模锻的特有的大理石防伪纹路,据行业专业人士透露 国内目前没有这种模锻双纹的工艺

这是模锻独有的大理石纹理,只有德国原厂和台湾S680轮毂才具备这种纹理 模锻和铣锻的强度区别很大,模锻的分子没有被破坏强度大于国内铣锻的百分之25左右,这个问题可以百度搜索一下 度娘解释的比较详细,刚开始我不懂的时候问过一个轮毂门店,这门店既然告诉我是做工不好毛躁。我说原厂S680轮毂也是这样,他难道也是做工不好嘛?在那边滋滋呜呜也回答不出来123  。这就是典型的专业度不够,打脸了
注意:不管是用原厂的还是台湾S680轮毂,装轮胎之前要让门店拍张轮毂侧面的模锻双色纹照片确认,因为有些门店会拿着国产高仿轮毂以次充好,装上轮胎后就看不见里面的锻纹无法确认   

S680银色格栅装完确实贵气许多,布灵布灵的~哈哈  
注意:拆卸的慢一些,别把格栅卡扣拆断了,卡扣断了 格栅装的匹配度就不高

S680银色格栅
原厂S680格栅价格:2500-2600   
国产的S680格栅:1200-1600 之间  这个直接上原厂就可以了,国产的匹配度差点意思


流星雨大灯,又是掉坑重灾区

这大灯国内市场也分好几款
第一;原厂全新流星雨大灯 5W-5.5W
第二:下线或者后组装流星雨大灯(这种一般都是运输到国内灯壳,灯脚破损,二次修复后拿出来出售,可能透镜上还有灰尘指纹印)2.8W-3W 基本质量没有什么保障,全凭人品运气来蒙。他有一个好听的名字【在制造】
第三:原厂代工品牌:玛瑞利 ,这大灯跟原厂流星雨除了背部没有奔驰LOGO,其他均是一模一样,全新带包装价格差不多在3.5W左右  现在国内嘎嘎缺货,自从懂的人多了以后 基本都被抢断状态跟台湾的S680轮毂一样性价比高的令人发指有质保又是原厂品质 无敌

内饰篇


大家都知道,主动式氛围灯有原厂和副厂两种
首先从整个外观来看,可以清楚的看到原厂的灯光明显的会比副厂的要宽一点,色泽更加饱满多色彩模式下整个颜色过渡也更加均匀。其次,在功能效果也有一些区别。首先就是迎宾功能,原厂的对比,副厂灯光流动会更加快,并且原厂的主动式氛围灯会带有【你好奔驰】交互反馈副厂没有,在气候模式下,副厂的灯光是固定长度向后流动,原厂的灯光则是逐渐拉长,并且灯光长度和宽度都要大于副厂,最后就是辅助警告效果。副厂的话只有下车预警以及后方来车预警,原厂的话则是多了盲点和车道偏离预警,在灯光效果方面也不一样。原厂的是以灯光闪烁的方式警示车内人员,而副厂则是以流水灯的形式呈现。以上就是主动氛围灯。原厂和副厂的区别
原厂的价格差不多1.4W  左右
副厂的3K


副厂这个喇叭摇晃会晃动,有些尴尬



钢琴线谱面板市场有三大类
第一类:原厂   1.6W左右
第二类:副厂   5K 不推荐(副厂的匹配度没有那么平整,不推荐)  
第三类:原厂木板后加工   在原车的木板送到江浙工厂那边加工成钢琴线谱  这个性比价比较高 6K左右
注意事项;安装的时候要注意一些,不要把里面的卡扣装断了,装断了晃动会有异响

改四座并没有大家想象中的那么复杂,且具有破坏性。可以理解成是通过一条马鞍和储物箱盖,将后排中间的部分进行隔断,都有原厂预留位,这其中,配置的冷热杯架、无线充电器、折叠桌板,还可以选择香槟杯架  原厂四座配齐配件费用大概6W左右,有一种性价比较高的方案就是马鞍用国产的代替匹配也OK,上面的一些小附件用原厂的,大约两万多左右可以搞定

冷知识 【德国制造】曾经是‘’山寨‘’代名词


德国制造曾经竟是山寨代言词?说到德国制造,大家伙第一印象应该都是精密、可靠、耐用,堪称全球制造业标杆。可以说,商品只要打上Germany就会有大批人追捧。可是你敢相信,在一个世纪前,德国制造竟然是粗制滥造代名词,充斥着侮辱的含义。19世纪70年代,英法完成工业革命时,刚刚统一的德国还是个农业国。当时的德国商品大量积压,质量低劣且技术落后,想要追赶两个国力非常的邻居谈何容易?见此情形,德国的贵族和商人们不约而同地做出了选择抄袭山寨。英国的刀具、意大利的皮鞋、法国的服装,就没有德国不敢抄的。当时英国的生产力水平最先进,自然也被德国抄得最狠,比如那时英国的谢菲尔德公司,其道具产品由铸钢打造,坚果锋利,历久弥新,声誉很高,受到全世界消费者的喜爱。不出意料,他们被德国一家刀具公司盯上了。德国人用廉价的铸铁大量仿制谢菲尔德产品,还打上谢菲尔德的商标和质检印章,出售全球。但很快就东窗事发,口碑和销量严重受创的谢菲尔德公司调查发现,市面上铺天盖地的谢菲尔的刀具,大多是德国产的假冒伪劣产品。于是愤怒的英国人在1887年出台了世界上第一部商品法法案。法案要求任何在英国及其殖民地销售商品呢,都必须标注产地。其实这个法案针对的就是德国制造,就是为了提醒消费者说这个东西是德国产的,是山寨货,质量差这件事极大刺激了德国制造业,引起了德国人的彻底反省,他们开始对产品质量严格把关,大力革新技术,加上德国人的吃苦耐劳,最终成就了德意志帝国经济上的伟大转变。从被人唾弃的抄袭者到高品质的代表,德国采取了很多措施与尝试,而其中最重要的有三点一、教育改革。19世纪80年代,德国大力发展职业教育,在全国范围内实行职业教育、学术教育双轨并行制。1887年又建立了新手工业协会和新学徒制度,这两个举措为德国制造业提供了源源不断的优质产业工人。19世纪90年代,德国又提出了理论与实践相结合,大力促进了基础音乐科学的发展,这也直接促成了德国内燃机和电气化革命,使德国工业获得了跳跃式发展。2、 标准化随着德国工业化进程的加深以及对加工精度控制的愈加成熟,各类制造零部件逐渐形成了统一标准。这是1917年德国工业标准委员会应运而生,它制定了德国标准化学会标准及著名的 DIN 标准化,显著提升了德国工业制品的质量和零部件的通用性,进一步加速了德国制造业的发展。三、他们不追求企业的规模,通常为家族企业。这些公司构成了德国制造业的主力及业务领域通常都非常狭窄,数十上百年里都只专注于把某个细分领域产品做细做精,技术上也是长期领先及以上。种种原因,德国完成了从山寨大国到制造强国的转变。虽然如今的德国制造有点被国人过度追捧,但他们从抄袭山寨到引领全球制造,这中间所做出的努力和改变,确实值得我们去研究和学习

还是蓝银双拼来的更有感觉

360°无死角的帅

自从贴了双拼色,回头率也是明显飙升

原厂电器元件升级注意【永久代码】


改完流星雨大灯,原厂主动氛围灯之类 最怕的就是车机系统的升级。升级之后我们升级的东西就无法正常使用。实际上可以把我们改装的东西编写到我们这个车架号里面。无论后期怎么升级,都不会影响到后期加装的项目。还有另外一个好处,比如我们改过流星雨大灯,后期如果发生车辆的剐蹭,保险公司会按照你现有车辆配置进行一个赔付。这个方法是添加永久码,永久码是从德国总部后台直接写到你这个车架号里面去。写进去之后,它是跟着车辆去走的。我们车辆的所有配件都有一个专属的配件吧。比如说流星雨大灯、主动氛围灯、香氛、负离子,还有一些原厂的配件都有啊,我们只需要在改装的时候跟商家说清楚,让他把它写到你车架号里然后去4S店做个在线就OK了  。说到这里被一些商家看见是不是要恨死我了

总结


改装商家与车主之间,看似存在一种潜在的对立关系,但这其实更多是一种商业逻辑与消费需求的博弈。在改装市场中,性价比高的产品往往利润相对较低,这是因为它们以更实惠的价格满足了广大车主的需求。然而,商家作为盈利实体,自然会倾向于推荐那些利润空间更大的产品。车主在选择改装产品时,需要更加谨慎地进行比较和选择,以免陷入不必要的消费陷阱。
在这个过程中,听取那些已经有过改装经验的车主的建议是非常有益的。他们的经验和教训可以帮助我们更好地了解市场价格状况,避免重蹈覆辙。同时,车主也应该保持理性和冷静,不被商家的推销话术所迷惑,根据自己的实际需求和预算做出明智的选择。
总之,改装商家和车主之间的关系并非绝对的对立,而是需要建立在相互理解和尊重的基础上。通过有效的沟通和比较,车主可以找到性价比高的方案,而商家也可以在满足客户需求的同时实现盈利。
【这些天研究一下大柏林,手势控制,后轮转向】琢磨透了以后我会持续更新,看来真是年纪大了,码会字手指都疼

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