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可以肯定的是408都有ABS防抱死，在轮胎与路面产生滑动磨擦时，ABS自动介入，给驾驶员的感觉是，车辆发生震动（类似通过高速路上的斑马线减速带，或者车辆通过多个小台阶时的感觉），而且制动踏板给驾驶员的右脚也传递震动，车辆震动和制动踏板的震动频率一样，大约10Hz(每秒钟点刹10次)。
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原帖由 反光镜2011 于 2012-02-06 09:59 发表
408有ABS防抱死吗?停车刹那刹车踩的再轻车都跳。就算你又轻又缓的踩制动让408慢慢的溜停，但在车完全停下时总会跳一下，就象一脚踩死刹车的感觉。问过4S想让他们调一下，他们说408都这样，刹车比较硬，调不好的。有人说这象是没ABS防抱死一样。不知这现象在408是否普遍存在？
至于车跳一下，是因为惯性作用。车辆重心大约离地60cm，刹车时地面给车辆的磨擦力是水平向后，但作用点是在车辆的最低点（轮胎与路面的接触点），在惯性和磨擦力的双重作用下就会差生一个向下的力作用在车头，车辆点头，避震器收缩；点头完成，避震器回弹，车头又上抬，感觉就是在跳。
重心越低、避震器越硬、刹车加速度越小（刹车力度越小）车辆刹车时的点头再弹跳情况越不明显。
408的刹车是我开过的车里最好的。 -
引用:
原帖由 zpierre 于 2012-02-06 10:09 发表在 42 楼
可以肯定的是408都有ABS防抱死，在轮胎与路面产生滑动磨擦时，ABS自动介入，给驾驶员的感觉是，车辆发生震动（类似通过高速路上的斑马线减速带，或者车辆通过多个小台阶时的感觉），而且制动踏板给驾驶员的右脚也传递震动，车辆震动和制动踏板的震动频率一样，大约10Hz(每秒钟点刹10次)。至于车跳一下，是因为惯性作用。车辆重心大约离地60cm，刹车时地面给车辆的磨擦力是水平向后，但作用点是在车辆的最低点（轮胎与路面的接触点），在惯性和磨擦力的双重作用下就会差生一个向下的力作用在车头，车辆点头，避震器收缩；点头完成，避震器回弹，车头又上…
嘿嘿,比A6还差点.主要是前半段力度稍小一点点.A6的刹车,那是随心所欲.
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