很多人容易把洗车和修车厂混一块，其实汽车美容改装和修车很难做在一起，根本不是一个发展方向，以前我经常和老板讨论这事，他给我讲的比较透，我只记住了一些重点。

就是修车想干好已经很不容易，特别是对几个车系的精通，为了平衡挣钱和投入，检查和换件都得忠实于原车，不能老想玩花哨，天天干人早就疲了，根本不愿想改装和美容的事。不信你看看干修车的人，他们的车基本都是原厂样，很少大改动。

汽车美容和改装是另一条路子，车改越花哨越引人，当然里面有技术好的也有瞎混的，学徒基本都像我这样中学中专毕业就跟着师傅学的，其实师傅科班出身的也很少，至少我没见过

我以前老板人不错也是专门搞汽车设计制造的，不大会忽悠人所以生意做的一般，对我们几个徒弟不错，也教给我们改装技术，我跟着学了不少，可惜那几个师兄弟没好好学，干几个月就走了。

有些可以把工时要的高点，而不是骗人啊

干修车这行怎么说呢？真是懒汉干不了聪明人不屑干，太累人累心了，还受委屈。

天天一大早就起来忙活，晚上黑得看不见干不动才停下，中午饭基本没点儿，手上油乎乎没法吃，客户催着交车没法吃，经常午饭迟到下午两三点四五点，夏天热得就不吃了，吃块雪糕就当饱了，两年下来我的胃就多少有点毛病了！

最难受就是有些客户不懂装懂，从网上看点东西就指手画脚旁边指挥，有的更奇葩，从抖音快手上看了就以为是真的过来瞎掰活，我们听了真心烦又不好直说那是扯淡，真老师傅谁有功夫去上抖音快手瞎逼叨叨！

胎面和路面接触基本是一个平面，补丁都是粘在里面，胎压越足把补丁压得越紧，只要扎的洞不太大以后基本都没事。但有个小事能看出差别，正规大店粘完补丁会把透明塑料膜揭了，在补丁和轮胎之间抹一圈密封胶，因为粘补丁前打磨轮胎会破坏气密层，抹上胶可以发挥密封作用，这几年在几个地方都没看到这样做的，以前补过几辆从北京过来玩的车胎，扒开就看到密封胶，还是大城市更正规，小地方就图便宜。

胎壁就不一样了，车轮转起来胎壁是反复挤压变形的，扎洞的地方粘上补丁也呆不住，只能做火补，就是用融化的橡胶和轮胎融合在一起，这个很保险，但经过高温修补的部分就变脆了，再受伤就不能补了。还有这地方重量变化比较大，补了就得做轮胎动平衡。

刚才有人私信问轮胎动平衡和定位，简单说下，动平衡指的是单个轮胎转起来会不会因为重量不均匀造成的抖动，只能在动平衡机上测出来，用铅块粘在偏轻的点上找平衡。车速度开到110左右要是有问题就能感觉出来方向盘和车子抖，做了动平衡一般就好了。

四轮定位指的是四个车轮和车身的相对位置，车开起来和路面也在震动碰撞，开多了悬挂就有轻微变形走位，说白话就是“偏了”，需要上四轮定位仪找回来，电脑里都有原厂数值，调整拉杆等恢复数值就行，车再跑就不跑偏或轮胎异常磨损了。

有车友私信问我一些问题，汽车圈里接触的黑东西多一些，但涉及某些车型缺陷我就抱歉不回答了，师傅提醒我可能得罪人被封号

师傅和其他老板明显不一样，我离开了和他还是朋友，没事就和他聊，他对改装了解很深，很明白其中的水深浅，所以我跟着他学得更多是改装而不是修车。

刚听他说因为疫情没法开门，本来生意也一般，两个师兄弟也走了，唉！现在修车厂工厂很难招人，活累钱少，老师傅不愿干很多都转行搞配件批发或者卖二手车了，关门转让的牌子多了去。师傅说还有一点，随着技术进步，新能源车越来越多，现在的燃油车会越来越少，心能源车基本不会坏，坏了我们也修不了，修车厂没业务了，靠洗车、补胎和贴膜能养活几家？

改装可能是个方向，但不是一般人能做好的。

说改装，又分几大门类，首先是炫酷派，整车贴膜改色，里面氛围灯，门板和立柱贴画包皮，或者换排气尾鼓炸街，一般这样车主年轻多，多数车子并不高档。

第二就是性能党，放福克斯就是RS或ST，外观比较低调甚至喜欢扮猪吃老虎，重点是换进气排气刷电脑，最差也要上个电子油门加速器，绿灯大脚油门起步是标配比方君威、宝马3系

第三是逍遥派，相对佛系，注重车子的舒适和静音，喜欢做全车隔音、提升音响效果，其他方面不太感冒，中年车主多些。

我印象比较深的是一辆凌度做车门隔音，谁拆门板谁后悔，死难拆，卡扣和门板一体的，断了根本没办法，只能用热熔胶硬糊上！

经典福克斯的门板不算难搞，一般吧，至少不像某豪车需要专门工具。

最搞笑是一款东洋街车做车门隔音，钢板薄得像刀片，油漆薄得手指头使劲就能搓下来！至于哪款车你们自己猜吧

要说改装里水最深的是什么？莫过贴太阳膜和音响。

因为这东西不像改发动机能上马力机测试，也不像贴改色膜完事就能看效果，水平高低很大程度上靠忽悠，不好打分。

师傅教了很多，虽然我没全学会，但明白这即是技术活又是良心活。

有些客户来问了几回隔音和音响，又跑其他地方搞了，估计还是人家能忽悠又给所谓优惠，后来因为重重原因车子落到我们手里，一看布线和细节气得我师傅只撇嘴。喇叭相位都接反了，客户还说好呢！咱论坛里多少人知道喇叭接上线就能响但还要分正负相位的？

下午陪孩子睡会儿，回头更新。

续更：

再说音响，汽车音响的听音环境比家庭要恶劣得多，不说外界噪音干扰，只说环境容积，就是车里那几立方米，几个喇叭的方位布置很成问题，还有处出于成本考虑，主机的小功放块功率只有几十瓦，推几个大小喇叭已经很吃力了，所以改装难度挺高的。如果换对喇叭提升大，只能说明原车音响的底子太差（我师傅原话）。

所以不想花很多钱改的话，性价比最高就是低配车加高音头，原车的重低音喇叭换成品牌货，当然换喇叭同时别忘了给车门做隔音，不然车门的薄铁皮共振把最好的喇叭效果都给毁没了！凡不做隔音的改音响都是糊弄鬼！

如果你不要求真水平只想要那种“动次打次”的“社会摇”当我没说，自己花一两百买个摩托车音响扔后备箱就行，在主机后面接线取信号，从点烟器接电，但请别让我听到～～～不然我会难受得吃不下饭

继续音响：什么是音响效果好？高音清脆不刺耳，中音接近人声清晰，低音浑厚但不浑浊，说起来简单想要做到真的很难很难！音源、主机（功放）、喇叭、隔音和布线、调试，缺一不可。有些音响改装店，摆一堆洋人都没见过的洋牌子货，墙上挂几个XXXX年中国汽车音响评比X等奖的大牌子（很唬人是吧？如果我告诉你花点钱就能搞一个你还会当回事吗？），车主一走进去，就问你“想改多少钱的？”

这就是纯忽悠了。玩音响至少得分风格吧？起码应该问你爱听人声还是摇滚，还是要炸街？如果音量大就是好，直接买个广场舞大妈的小推车音箱搬车上就得了，保证你是大街上最靓的仔！

对不同的风格要求，要用不同的器材搭配，不是堆一堆假洋牌子完事。

有次一年轻小哥开哈弗H6来保养，说花了两三千改了音响，我好奇心上来了马上去看看，顺手在车门上敲敲，操马，连隔音都没做，打开主机一听，车主自己也笑了，和原车没大区别啊！

再举例说明隔音的重要性，给一新思域只做了四门和后备箱隔音，音响一点没动，结果车主开车出去遛一圈，回来很激动，行车噪音明显小了，音响也提升不小！

道理也很简单，要是一演唱会旁边有熊孩子大喊大叫，你坐那里能满意吗？

除了改装再说下我的某位同行，闯祸后跑了人下落不明，一声叹息！

新闻上常有修车厂偷开客户车出事，其实这也是忌讳，但老板很忙不可能事事盯着自己干，只能盼小工稳当别出事，但活多人忙，有时候防不胜防还是会倒霉。

好像是2016年，旁边一修车厂关了几个月，原因是个宝马5系来做保养，放完机油小工顺手把油底壳螺丝随手带上，然后落下来加新机油，加完忘了再拧紧螺丝就让开走了，结果女司机开着一路漏油也没注意机油报警灯，走回家发动机拉缸报废了。

修车厂倒霉了，赔不起又不能不负责，惹事的小工当晚就跑了，老板也知道这孩子不是故意更赔不起也没报警，后来也不好打听就没消息了，估计老板起码两三年白干。