先讲一下我的买车背景，在2020年中我开始考虑增购一台新能源汽车，可惜当时小区车库没有充电条件，因为某些原因也不支持安装充电桩，只好把这个计划停摆。今年1月份看见小区车库里有人装上了充电桩，咨询了物业才知道，原来是供电局那边签字准许了。在我有车位的情况下，充电条件也拥有了，毅然决定给家里添置一辆新能源车型。选车期间看过小鹏P7、Model 3、汉EV，最终选择了汉EV。
小鹏P7：无框车门是挺好看的，但是也带来了一个无法避免的问题，就是隔音性能上会受到影响，试驾的时候风噪声很明显，能明显的感觉出来，车身的密封性不太出色。
Model 3：配置确实很丰富，可就是做工不咋地，不是我黑，大家有目共睹的事实。
汉EV：静谧性很OK，外观造型老婆也喜欢，试驾时带来的感受还不错，而且它的充电时间和真实续航能力在目前的电动车型里面排名也比较靠前，再加上刀片电池的安全性能不错，三选一更有吸引力。

汉EV丰富的配置，会让人产生一种“换车计划空窗期”“下一个阶段我换什么车”，换个50万以下的好像实用价值也没啥提升...哈哈，值。

它让我印象最深刻的地方就是：动力。我顶配车型，百公里3.9S，起步可以吊打路面上绝大部分汽油车，随叫随到的动力，给了我不少超车信心。

除了常用的空调功能，绿净系统很不错，有好几次系统检测到车内PM值超标，语音系统都提示了开启净化功能。

等红绿灯的时候，刹车停下立马安静，比油车自动启停“抖一下”爽太多。行驶到拥堵路段、短程路段油车能耗明显会增加，汉EV成本超低，几乎感受不到能耗变化。

3种驾驶模式运动、经济、雪地，我只试过运动和经济，遇到赶时间需频繁超车时我会调到运动模式，反应更加快捷干脆。ECO+大回馈是标准日常出行的选择，起步、超车只要踩下电门就能马上得到反馈。雪地模式没试过，不过我听车友群一个北方的朋友聊过，雪地模式开启后，行驶在被压实的雪地上，动力输出会有被限制，深踩油门，动力也是不徐不疾的增加，不会因为扭矩增大而出现打滑现象，他觉得行驶起来挺稳当的。

后排头部腿部空间很不错。

入不入纯电动车？嘿嘿，提车后你就会发现是真的香~