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.防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，其设计原理分为两种：其一是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落，其在轮胎侧面的标识为SSR；另一种则是利用坚固的侧壁提供支撑，防止胎面在爆胎时瞬间塌陷而失去抓地力，起标识为RSC。
另一套防爆技术被称之为PAX轮胎系统，是在1998年发明的，由全新结构的轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和胎压探测器四部分组成。
即使轮胎缺气或被扎，在不损坏轮胎和轮毂并保证行车安全的前提下，仍能以80km/h行驶200公里，保护了驾驶者及乘客。PAX轮胎系统还为每个轮胎安装了一个胎压探测器，当轮胎气压过低时，仪表上警示灯亮起，达到通知驾驶者的目的。
其一，防爆胎需要完善的胎压监测。因为防爆胎亏气是看不出来的，胎壁很厚，可以支撑轮胎不变形。
其二，防爆胎因为胎壁厚，难以拆装。如果补胎，一般的轮胎店不容易搞定，而且，很容易划伤轮毂。（LZ在想，那以后被钉扎了不是都要去换轮胎了？那得多大成本？）
其三，防爆轮胎一般都比较重，原厂配置防爆轮胎的初衷之一是减重，因为使用防爆胎可以不使用备胎。现在貌似起不到减重的作用。如果高速你的轮胎爆胎了，防爆胎能够支持两百多公里。但是，在这之间，你可以找到相同型号的大品牌防爆轮胎替换吗？？
其四，防爆轮胎并不是不爆胎，只是在爆胎的时候，坚硬的胎壁可以起到支撑作用，让你的车在不更换轮胎的条件下，低速行驶两百公里，到达轮胎店。
其五，防爆轮胎的舒适性、经济性、抓地和静音性能都相对较差。并不是日常驾驶的最优选择。
其六，高速爆胎虽然可怕，但是，爆胎的几率确实非常低的小概率事件。在所有的轮胎损坏故障中，只有20%是轮胎压力突然或迅速下降。换言之，在80%的情况下轮胎压力下降都是个缓慢的渐进过程。只要注意不要使用超期轮胎；不要使用补过次数过多的轮胎；
其七，虽然说在理论上无胎压的情况下可以续行250KM，但是这个数据的可行性还有待研究。曾经有不少例子，车主的轮胎失压，求助4S店，4S说防爆胎可以继续走，于是车主勉强开到4S店，不过几十公里拆下来发现轮毂已经断裂了，可见这种轮胎的续行理论值也许仅仅是厂商的宣传罢了。
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wxdahong 2012-11-16 20:04:21 发表在 主楼
今天驾爱马第二天，约跑了110多公里，从早上到晚上拍下真实油耗，经过恩多的红绿灯，骗人小狗，大部分时间还开着空调，显示9.2升百公里，跟我原来的帕萨特1.8T差不多了。
介绍一下轮胎保养的经验，本人朋友开宝马750，轮胎用了两万多公里全换了，为什么？因为这位车主认为宝马的是防爆轮胎，而且有胎压报警，因此认为轮胎胎压报警了才要充气补气，但是他说开到轮胎快废了都没见报警，所以他这个750很多时间都是瘪气状态下行驶，结果感觉不行的时候发现轮胎鼓包的鼓包，磨损的磨损，只能直接报废了，所以提醒大家买个测胎压的表，经常测测胎压，前车之鉴，后车之师啊！
. 真心的问LZ现在的油耗是多少了，能否再上个图看看，谢谢！我现在525和530之间犹豫，如果530真的这个油耗我就530了
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