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【人·车·生活,展现我的爱车之道】三菱三年三万三,未来路还远
1 246 发布于 2018-11-08 21:34:57 只看楼主 热门标准
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三菱三年三万三


你看!你看!我的三菱欧蓝德,眼睛在向你放电!

三年的装着


三年多的时间,转瞬即逝。但是三年前买车时的场景,至今想来还是历历在目。

为了买车,我这个汽车之家的老牌潜水员才在三年前正式注册,成为汽车之家论坛用户的一员。当时正值SUV的畅销热潮,汽车之家满屏都是各种SUV的广告。当时的我,也从没考虑过SUV以外的其他车型。我看中的,是SUV的大空间、高坐姿、多用途,能够应对可能面临的各种用车方式。市内通勤、长途自驾、郊外撒野,甚至于偶尔充当一下货车装货拉货。所以当初买车的目标非常明确,四驱SUV、有一定越野能力、最好还是进口车。

于是,经过一番对比,我以几乎接近抄底的价格21万裸车价买回了2014款四驱五座豪华版进口三菱欧蓝德,一款当时性价比说第二没有其他车敢说第一的进口紧凑型SUV。由于选定了就着急忙慌买了回来,以至于买车的时候,我的驾照还没考科目三,就这样新车晾了俩月,才等来我的驾照合法上路。

三年多的时间,我为我的爱车欧蓝德陆陆续续装上了一些必备或是可备的车载附件,有的为了行车安全,有的为了出行方便。有的来自万能某宝,有的来自实体店面。更多的,则是来自汽车之家的积分兑换、家家众测和参加活动的奖品。这些没有花一分钱的奖品,反而用起来更应手得心。

从选车到用车,我在汽车之家论坛上面,受益良多。

45°角的小欧,看过去总也看不够。沉稳内敛,虽然不如新款的张扬激进,但是却很耐看。

三年多的车,三万三的公里数。最近在车友的建议下,开始改用4ED ECO,之前常年使用4WD AUTO模式,都说没那个必要,ECO就行,只要不开双ECO,基本上感受不到肉。话说一旦开始双ECO模式是省点油,不过是真肉。

如果现在再给我一次选择,我还是会选三菱。当然,如果有可能的话,我会选择贷款买帕杰罗。

车买回来不久,有一个倒车镜就刮到车库柱子上裂了。所以,这对银色的后视镜罩,是我为小欧买的第一个配件。既遮住了开裂的后视镜壳子,又给两个后视镜换了另一番颜色。

其实讲真,原车同色的后视镜壳子看起来还是不错的,可是,当初自己刮裂的壳,含着泪也要给“罩”住了。

这个来自汽车之家的盯盯拍mini2行车记录仪,是我在汽车之家商城用积分兑换的最好用、最满意的东西。

记录效果好,还能用遥控器随时拍照,可视频可照片,通过手机端的APP就能下载视频和图片,非常好用。

汽车之家的创意多用挪车牌,可以当手机支架,还可以当眼镜架。

最关键的是,正面是***满满的手机号码,以便有人联系挪车什么的随时找到你。

来自汽车之家论坛活动的奖品,汽车之家头枕,比我自己买的好用,到手后直接把原来的扔掉了。

这是家家商城留言积赞活动送的一个变形金刚手机支架,虽然现在看来它有点落伍了,又是磁吸又是无线充电的手机支架都已经出来了。但是,车里有这一抹娇黄,还是有那么一点点***。

参加论坛【人·车·生活】系列活动得奖的小米车载空气净化器。如同自己家里用的小米净化器一样好用。

这个是在家家众测上面参加众测得到的无限胎压监测仪语音棒,作为胎压检测仪的辅助工具,每次用车时听到她说出:“胎压正常,请安心驾驶”,顿觉心里特踏实。

布古无限胎压监测仪,非常的小巧,也很好用。只是连接的时候会慢一点,瑕不掩瑜。

装了胎压监测仪的欧蓝德,完美解决了原车不带胎压监测的功能。

如果没记错的话,这个杯子是我在汽车之家论坛兑换的第一个车用产品,当时用的还是家油券。

这个靠背是从网上淘来的腰部支撑靠背,可以放在办公室椅子上,也可以装在汽车座椅上。完美解决了三菱欧蓝德没有腰部支撑的尴尬,跑起长途来再也不会腰酸背疼啦。

从汽车之家论坛上的秒杀得来的净味炭膏,已经用过好几个了,很好用的产品,效果非常明显。

三年的磨合


从陌生到熟悉,从新鲜到厌倦,人与人相处是这样,人与车也是这般。

三年多的用车时间,我和我的爱车小欧不停地磨合,时不时的会发现欧蓝德一些好的地方,和一些不足之处。毕竟人无完人,车无完车。对于她的不足,我尽量的想办法去弥补,对于她的好处,我尽量让其发挥出最大的优势。我想这就是用车的乐趣,这也是生活的乐趣。

就像那大家耳熟能详的话,生活并不缺少美,而是缺少发现美的眼睛。我想对于车友来说,很多意外的“美好”往往也都是在不经意间发现的。比如我的欧蓝德,无意间发现超车时Ds档位的动力充沛,无意间发现定速巡航时推动+速键爆燃的转速,无意间发现藏在膝盖位置的电动尾门开关……

当然,时至今天,我的欧蓝德还有个让人头疼的问题,那就是车里那种本属于新车的味道还是有一点点,这可是三年多的欧蓝德了,而且还是进口的。所幸我在汽车之家秒杀加兑换的净味炭膏还有存量,且用切换 。

三菱、三年、三万三,未来的路还很远。我和我的欧蓝德,正沿着那平安之路,向前,向前,向前!

outlander,欧蓝德,国产以后这个英文标识下面多出了“广汽三菱”四个汉字。

大大的仪表盘,简单直接,一目了然。

一键启动,省掉了插钥匙、拧钥匙的繁琐操作,一个按键,一下到位。

蛇形挡杆,像贪吃蛇一样莫名的喜感。

异常好用的Ds档位,轻轻一推,动力充沛。

前排座椅加热,非常人性化的设计,尤其是对北方车友来说,分分钟屁股蛋儿热热的,这个功能太舒坦了。

现在的国产欧蓝德,已经没有了手刹杆,变成了与时俱进的电子手刹。可能很多新欧友不知道,以前欧蓝德紧邻副驾驶的手刹杆,一度被贴上反人类设计的标签。

三菱的看家本领,四驱。无四驱,不三菱。这也是当初我选定欧蓝德的主要因素之一。

多功能方向盘给行车途中的一些操作提供了更大的方便,当然,对于长途行车最便捷的,还是这上面的定速巡航。一按一拨,可以解放右脚了。

ECO,对于日常市内用车来说,还是有那么一点用处的,毕竟油价现在飙的这么厉害。不过,开了双ECO那种肉到无力吐槽的墨迹,完全不是我的开车风格,所以这个大大的ECO,早在新车期就被我无视了。

现在看来不大的屏,和麻雀虽小五脏俱全的中控,以及我自己固定上去的盯盯拍mini2拍照遥控器,浑然一体。

当初看中欧蓝德还有一点就是她的气囊有点多。7个气囊在当时同等价位甚至一些高一级别价位的SUV里,她也是数一数二的。

B柱两边的侧气囊,另外还有两个是在头帘两侧。

方向盘上面的气囊。

副驾驶位置的气囊。

膝部气囊,就是这个别的车根本不会在意的地方,三菱欧蓝德专门配备了气囊。

虽然说气囊这个东西谁都不希望用上,但是万一用到的时候,有总强过无,多总胜过少。

买车的时候4S店送的脚垫,用了三年多了,还在服役。

倒车雷达开关和隐藏在这里的电动尾门开关。

ESP车身稳定系统,除了极少数越野陷车脱困时需要关闭,其他时候它都负责着整个车身的稳定工作。

倒车影像现在已经越来越普及,当年可并不是这样。

车尾的倒车雷达,肩负着倒车时后方和侧后方的探测工作。

简洁大气的尾部布局。

当年的尾灯,和现在的LED高***尾灯当然没法比了。

嵌在尾门上的“OUTLANDER”,时刻提醒着自己,既是外乡人,也是旅行者。

欧蓝德那并不太理想的离去角,限制了它那215mm最小离地间隙所能发挥出的最大通过能力。

我很喜欢进口三菱欧蓝德的前灯,既沉稳,又犀利,不怒自威,浩然正气。

18寸的大轮胎,让它整体看起来更加大气,也给人更踏实的感觉。

三菱三年三万三,未来的路还很远。

  • 用车感受
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