SIMON20134 2017/06/19 15:41:39 发表在 301楼

你把发动机下了 你就0L/1000000000KM 无敌

SIMON20134 2017/06/19 15:43:10 发表在 302楼

明明是个比内燃机燃效的游戏，你却在这里比电池容量，真搞不明比拼电池容量有什么技术难度和价值

SIMON20134 2017/06/19 15:44:44 发表在 303楼

给你堆20块大蓄电池你就可以拆了发动机了，0油耗，宇宙无敌技术第一

DrMysterious 2017/06/19 17:41:24 发表在 304楼

楼主的车是1.3版本的吗

乐在旅途喜儿 2017/06/21 15:11:45 发表在 309楼

瓦力2011 2017/03/01 09:56:14 发表在 108楼

作为插电混动车型，不能只从一种路况看能耗，真正大幅节能的是在城市拥堵路段（其实非插电的丰田双擎也是一样的）。 燃油车的油耗有下限，再怎么省着开，总不会低于某个值。但插电车油耗理论上可以为零，而从实际看，长期（整个车使用寿命）能耗，会趋于2L/100KM

瓦力2011 2017/03/01 09:56:14 发表在 108楼

作为插电混动车型，不能只从一种路况看能耗，真正大幅节能的是在城市拥堵路段（其实非插电的丰田双擎也是一样的）。 燃油车的油耗有下限，再怎么省着开，总不会低于某个值。但插电车油耗理论上可以为零，而从实际看，长期（整个车使用寿命）能耗，会趋于2L/100KM

瓦力2011 2017/03/01 09:56:14 发表在 108楼

作为插电混动车型，不能只从一种路况看能耗，真正大幅节能的是在城市拥堵路段（其实非插电的丰田双擎也是一样的）。 燃油车的油耗有下限，再怎么省着开，总不会低于某个值。但插电车油耗理论上可以为零，而从实际看，长期（整个车使用寿命）能耗，会趋于2L/100KM