后期可以升级的
不买4驱版都没大屏的,倒是第三排是否可以隐藏,家用7座模式使用率顶破天就50%吧,日系的大四座模式很有吸引力
你可能不知道 电视其实可以关 有开关 感觉你没用过电视
这车就不是给家庭用户的,纯商务市场
个人理解,不对请大家指正
空气悬挂可实现软硬调节跟车身高度调节,兼顾舒适性跟超控性
比亚迪的电磁悬挂只能实现软硬调节,只解决了舒适性问题
从功能上说确实是空气悬挂更强,但要考虑应用场景,这是一辆MPV,车身高度1米9,靠空气悬挂行程能提升的操控性毕竟有限 而且极致操控性(不是完全不要超控性)确实不是刚需
只有高配才有屏,航空座椅家用没什么用,第三排遮遮掩掩不介绍肯定不眨地
第三排能折叠了都不是标准座椅 没法坐成年人,靠背只能到胳肢窝,非常难受。
不刚需7座建议看看六座SUV,刚需七座没事折叠第三排干啥。
1分钟99台价格66万的定制版被秒光了。
半小时订单3000辆,24小时订单6000辆。
市场给的勇气呗。
GL8坐稳这么多年的MPV老大,腾势只是抢占这部分市场。
我也觉得大部分的家庭应该没有二排大屏的刚需,其实这东西特别废眼睛的
而且二排应该推出可以折叠扶手的家庭版航空座椅,家用注重的是实在实用
扶手上的液晶控制反而容易损坏、维修贵
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