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发表于 2019-10-16 16:49:41
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请问比亚迪-比亚迪G3R火花塞合适什么品牌和型号的?

 

请问比亚迪-比亚迪G3R火花塞合适什么品牌和型号的?
 
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发表于 2019-10-16 16:55:14

比亚迪F3 09NIAN 1.5升用比亚迪自己发动机BYD473QE,因选用热值7,建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞,火炬世界第品牌,而且国内没水货,质量可以放心。淘宝有卖,团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。

知道什么火花塞,市面进口品牌99%为走私货假货。买到走私货还算,只享受售后,买到假货就只能自求

水货火花塞危害 只火花塞,需要承受20000-30000V电压, 50KG/平方厘米反复爆发压力, 2000-2500摄氏度温,腐蚀性严苛工作环境,因此对产品材料工艺技术要求极火花塞仅要保证点火正时,保障散热,同时兼顾点火能量,确保失火率,因此全世界能独立研发生产火花塞企业仅寥寥几家。

市面网络充斥量水货火花塞,其中乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差,甚至有气孔,防导电性能较弱,容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充均匀,容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀,造成放电足,呈现发动机冷启动困难、积碳、抖动,车辆起步加速无力,油耗偏等症状。 期使用假冒质火花塞但发动机工作稳定、动力降、油耗偏,而且有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒家选用正品行货火花塞,安全放心、寿命、节油动力强。

火花塞属于易耗品,需要定期换!

火花塞汽车发动机核心部件,优劣直接决定发动机性能,但人们对它存在误区:

火花塞换认识中误区:

误区,发动机出问题,火花塞就无需

火花塞滤清器样也属于易耗品,需要定期保养换。

镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里,铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也如此规定换周期。它火花塞极限寿命周期,代表火花塞最佳性能周期。因此老司机工具箱里常备火花塞,以便随时换。

使用时间增加,火花塞电极金属挥发、间隙变、表面积碳、瓷体绝缘性密封性降,会出现点火较差、动力足、提速慢、油耗增加症状,但发动机可能依然工作平稳。

只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元,相对于车辆动力损失油耗增加,几乎微足道。在油价疯涨今天,勤换火花塞也种省钱养车方法。

我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙;清洗保养或者换新火花塞,保证火花塞处于最佳工作状态。

图几种情况需要换火花塞:

误区,原厂火花塞就定最,最适合!

分钱分货,铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性胜于原厂火花塞,未来主流产品。

火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时,为控制成本,选用价格便宜镍铜火花塞。

镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金,中心电极直径般为1.5mm,耐温性较差,寿命较

铂金/铱金火花塞中心电极侧电极采用贵金属铂/铱合金材料,铂金火花塞中心电极为1.0mm,铱金仅为0.55mm。铂金铱金熔点分别达1774℃2453℃,在极限状态能保证点火正时、失火率适合性能发动机时间、转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细,产生针尖效应。同等条件跳火所需击穿电压比普通火花塞减10%~20%,因此点火集中,燃烧充分,爆发力强,积碳,提速快,节油方面有较强优势。

以前,铂/铱金火花塞被数国外企业垄断,因此价格用于赛车改装。随压缩比发动机普及,国外车厂量选用铂金/铱金火花塞,以保障发动机能发挥升功率。

目前,国内车厂受成本制约,原厂火花塞依然采用便宜镍铜火花塞。4S店修理厂为赚取暴利,也宣传原厂火花塞质量性能最,造成车主误区。

误区,换铂/铱金新火花塞后容易出现问题

换正确型号铂/铱金火花塞,只要正品且安装到位,就绝会出现问题。

我们也碰到过些车主反映:原车火花塞走稳,新火花塞后车子反而出现走稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为可轻易换火花塞,特别铂/铱金火花塞。

根据我们经验,排除火花塞型号选择错误,为两个情况造成。间隙错误或者均匀。安装到位。

●火花塞间隙指中心电极与侧电极之间距离,常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。

间隙越,电极之间空气就越容易被击穿,但旦击穿产生电弧能量也。每款发动机选用火花塞均有设计间隙,当然每辆车点火线圈缸线老化程度同,间隙可能会有略微变化。

火花塞间隙过,会造成点火困难,失火率,发动机抖动,加速搓车。间隙过,点火,失火率也,但动力足,提速无力。

虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作,但4只火花塞间隙误差太,也会造成发动机运行稳定症状。

●安装当,主要有安装时扭矩过或者过,点火线接头接触良。

车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒,套筒手柄较,容易出现安装扭矩过。扭矩过火花塞密封垫片未被完全压平,缸体密闭性差,运行段时间后,容易造成缸体温度过,点火提前,反映症状动力足、发抖、搓车等。

修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过,造成瓷体转动,火花塞漏气,严重损伤缸体丝扣。

现在修理工职业素养参差齐,换火花塞根本就注意原厂型号,凭感觉换,安装中又严格按照规程操作,出现问题后习惯往配件质量推卸,造成车主误区。

只要换与原厂火花塞对应型号铱金铂金火花塞,无论任何品牌产品,只要正品,就可能出现换后车走稳、无力症状。这点请家从科学角度出发,加强判断,负责任修理工奸商蒙骗。

火花塞在如今汽车保养中,未受到应有重视,今天列出述误区,只想建议家定期检查爱车火花塞,科学重视火花塞保养,正确换火花塞!

安装火花塞注意事项

●安装前,需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套干净,以免火花塞绝缘体表面附油污,发生压导电失火现象。

●火花塞拆卸前,切记要将缸盖尘土清理干净,防止异物进入气缸内。

换火花塞最只,安只,并注意缸线线序。

●新火花塞安装前,建议按车辆保修手册所规定火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过,请使用塞尺(气门尺)调整间隙。

换时,注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体,可横向用力,以免损伤火花塞,导致绝缘瓷体破裂或拧缸体丝扣。

●安装M14平坐火花塞时,火花塞与缸盖接触,安装套筒(扳手)遇到阻力后,仍需将套筒(扳手)旋转180度,以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过,密封垫圈未完全压平,会出现发动机漏气、点火提前现象,导致发动机缸体温度过,功率扭矩降,甚至烧毁火花塞电极。

民族汽配工业骄傲──火炬火花塞

年产2亿只火花塞,全球排名第火炬火花塞公司,前身为1961年成立渌口内配厂,2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。

时光回到2004年,“火炬”火花塞销量达到5000万只,坐国内火花塞头把交椅,但在国外火花塞巨头眼里依然中国厂。然而中国速度、火炬神话从这刻开始

2005年,“火炬”拿美国通用6500万只火花塞定单;2006年,“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备技术。火炬吹响与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场号角。2011年火炬产销2亿只火花塞,将霍尼韦尔、冠军、AC拉马,跻身全球第。前强NGK、电装、博世再也敢藐视东方雄狮怒吼。

“民族品牌、卓越质量” ,“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”,我们永到10元卷胶卷,没有“火炬”我们可能用5元只火花塞。

“火炬”与“万向”等批民族汽配品牌,通过引进吸收、自主研发,已经开始世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业华为、中兴将会让我们等太久。

资料】2011年全球火花塞销量排名:日本NGK特殊陶业,创立于1936年,总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社,成立于1949年,原隶属丰田汽车集团,为全球丰田车配套。德国博世公司,创立于1886 年,总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司,创立于1961年,总部位于湖南株洲。

美国霍尼韦尔国际Honeywell,创立于1885年,总部位于美国新泽西州莫里斯镇。

美国冠军火花塞公司创立于1907年,总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌崛起与发展,我们才能用价格、性能配件。


 
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