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原帖由 果果20061014 于 2010-07-15 14:07 发表在 50 楼
我的车近段时间水温老是要过100多度，而且要冲到120了，节温器未装，经师傅排气后还是这样，每次温度升高时，感觉水箱未循环（因有半边是比较凉的），水箱的压力比较高，打开水箱盖时水就喷出来，水箱右边的排气阀那里就全是空气，有哪位仁兄分析哈 是啥原因啊？是不是水泵出问…
华普汽车发动机位置比水箱位置略高，是压力水箱（仿富康）容易造成水温高的故障，我的车已经两次上120度了，呵呵，所以对这个问题基本了解多些。我来说说我的理解吧。分析：华普车水温高一般有三种可能：
1是防冻液系统憋着气，防冻液循环不起来。
2是节温器坏了打不开，总是发动机小循环。
3、水泵坏了（但这个很少见，华普水泵是铸铁的叶轮，不容易脱落）
判断和消缺：
1、热车状态下灭车，摸三个部位，进水管，回水管，冷却器。
如果进水管烫，回水管凉，冷却器凉。证明发动机没有大循环，主要原因可能是节温器打不开和系统憋气。进一步判断，因为发动机暖风管要求小循环就得有温度，利用这个设计，我们可以打开暖风管放气门小盖，用手捏水箱到发动机的进水管，如果不出水则认定憋气的可能性大，如果出水则认定节温器没打开。
2、水循环系统憋气，按楼主方法去治理，没问题。如果节温器打不开可以拆下来放入开水中看有无动作，无动作应更换。
3、一般就是上述两种情况，如果都不行，则在热车能打开冷却器盖子的情况系打开，往里加水后，敞着盖子点火，看冷却液液面瞬间无变化，则水泵报废了；如果下去一块，水泵就没问题。继续给水箱加水到溢出，车别灭，打开暖风管放气门，拉动油门拉线，从这里应该有气体排出，一直到出水再拧上，然后过一会儿再拧开，还会有些气继续排要有耐心，一定要排到没有嗞嗞的放气声！！！流出的是绝对的水柱才行，有时候需要反复加入4升水才行呵呵，这个水系统太大了！
以上是个人体会，大家互相交流，开了华普的好处就是——半个修理工。呵呵
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原帖由 paulluang 于 2010-07-08 18:43 发表
炎炎夏日，大家有没有对爱车的水温多一分在意？又或者为居高不下的水温苦恼不已？笔者的曾经常为水温升高烦恼。水温最高时，目测能达到110多度。总是在90度---110度之间游走，挺吓人的，但所幸从未开锅。观察发现，有大循环，两个风扇能正常开启并高速运转，水箱里冷却液液面正…
看帖回帖，这是礼貌。 -
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原帖由 paulluang 于 2010-07-08 18:43 发表
炎炎夏日，大家有没有对爱车的水温多一分在意？又或者为居高不下的水温苦恼不已？笔者的曾经常为水温升高烦恼。水温最高时，目测能达到110多度。总是在90度---110度之间游走，挺吓人的，但所幸从未开锅。观察发现，有大循环，两个风扇能正常开启并高速运转，水箱里冷却液液面正…
我不用降低水温，不开空调水温正常的很，一开的话就只有60多一点点了，迷惘啊 -
你比较狠，舍得拉这么大的转速，你的发动机肯定有不是一般的损伤，以后再遇到这种情况，到路边找几个人哪怕花点钱稍微抬一抬，再配合发动机的动作，很容易就起来了。
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原帖由 nachiech 于 2010-11-24 10:13 发表在 93 楼
我的华普前几天右前轮陷在沟里后，曾用一档七八千转N次后才起来，发动机前盖当时冒好大的烟，且有胶臭味，当时以为皮带打滑吧，自己检查后没问题的，但隔天起动后温度表一点都不动，要行车十分钟后才开始上升，且一开大灯或者通风或者空调，温度就立马上到120度，但一关掉大灯… -
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原帖由 paulluang 于 2010-07-09 14:20 发表在 20 楼
另外，首先你必须要扭掉暖风管的塑料帽子。其次，高漏斗可用矿泉水瓶子代替，把瓶子底部剪掉，就做成漏斗了。
朗格都要支持一哈，我也是这毛病，正心烦呢！这下好了，回头都去搞！嘿嘿。。。。
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