在订车十多天以后，盼望已久的雷凌双擎运动版终于到货了，验车上牌一顿操作猛如虎，如今给大家来个迟到的”开箱”报告。
从毕业以后，我便进入了体制内工作，至于哪个行业？就是负责老百姓日常生活的市政，虽然工作不累，但比较烦琐，尤其是在大城市，像垃圾分类，道路养护等等，都和我的工作有着千丝万缕的联系。为了多给防疫增添一份力，不给公共交通添堵，我也在自己力所能及的范围内买了心爱的雷凌，其实说白了就是自己喜欢车，总喜欢编一些理由来烘托。
言归正传，之所以选择雷凌双擎，是因为我在多年摇号燃油指标不中的情况下，改为节能指标后便很快就中签了，所以只能买节能车型，我从一开始就对雷凌双擎很有好感，在我的印象中，丰田的混动不仅技术成熟，稳定可靠，而且就油耗，用料以及机械素质，目前，这代雷凌已经非常的优秀了，至于为什么，听听我的理由大家就明白了。
买车前我也看了其他车型，像本田的凌派混动，日产的轩逸EP电驱以及丰田自家的卡罗拉双擎，但对比发现，性价比上雷凌双擎是最高的，而在看不见的机械方面，它又是最好的。目前，雷凌双擎的优惠还可以，现在下手特别合适，而且除最低配外，全系都标配tss智行安全系统，也就是我们俗称的L2驾驶辅助，这点日产和本田都只有高配配备，所以根本就无法比拟，另外，凌派和轩逸不管是汽油版还是混动版，都采用了半独立式后悬架，这与雷凌的后双叉臂独立悬架完全不在一个档次，这样看不见的细节，只有开起来体验了才知道什么叫做柔中带刚，什么叫做舒适和操控可兼得。之所以没选择卡罗拉，而选择雷凌，是因为既然在广州，首先要支持一下广汽丰田，同时，广丰不管是店面设施还是人员素质，服务态度都更优胜一汽丰田，而且从配置来说，显然雷凌的各项配置差距更合理，最主要一点，雷凌双擎运动版年轻个性的颜值，也是它打动我的原因之一。

作为运动版车型，雷凌与普通版从前脸看完全是改头换面，这对于有颜值控的我来说，肯定是心满意足的。而且为了烘托运动气氛，前铲，大包围，运动中网，锐利头灯和车尾的扩散器，都让它美到了极致。

微微前倾的腰线和造型，再配合17寸多条幅铝合金轮毂以及薄薄的轮胎，谁说不帅？那就应该要配眼镜了。

为了凸显环保，雷凌双擎的前后车标还配有蓝色光环，是不是很清新呢？

侧面的HYBRID混动标识，也非常的醒目。

如今刚提车，并没有太多的驾驶感受，只是觉得它开起来非常轻快，与汽油车完全不一样，而且就平顺度来说，用德芙巧克力的丝般润滑来形容，完全不为过，这也许就是油电混动，除了省油以外的附加优势吧。

如果让我选择，喜欢沉稳的，可以选择豪华版车型 年轻的朋友可以选运动版，因为这两个版本都具有天窗，也标配八个安全气囊，而驾驶辅助功能也都有，可谓性价比满满。

第一眼看到运动版的雷凌座舱时，我以为这是进口的86跑车呢，能让我这么想，是因为它除了有大包围的运动座椅外，红色的装饰条也很有激情。

三幅式方向盘突出运动，而蓝色的一键启动又很环保，简直是冰与火相融啊！

自动空调方便实用，电子手刹和自动驻车也是红灯停车的利器，即不用频繁换挡，也能防止遛车。

既然买车，尤其是这样的家用车，更要兼顾后排的舒适性，雷凌除了悬架高级以外，乘坐的感受也相当棒，最主要的是，虽然有电池，但放在了座椅下方，根本不会侵占后备箱空间，这巧妙的设计，实用极了。

作为A级车。如今的雷凌配置上已经完全是B级车的标准，像后排独立出风口，电源接口，后排气囊等，都是雷凌双擎标配的。
 
虽然说的不详细，但这篇作业也是我历经辛苦创作的，希望大家能够喜欢，也很高兴能加入雷凌这个大家庭，今后有什么用车分享和问题，还要多跟大家沟通交流呢。