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#捷豹E-PACE初体验#《驭见E-PACE》试驾2018款全新捷豹E-PACE
1 154 发布于 2018-10-27 22:56:39 只看楼主 热门标准
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捷豹E-PACE看车试驾-前言



  全新的捷豹E-PACE于2018年的8月正式上市。
从上市那会我就已经开始对其关注,因为是是一个豹迷!
  说到捷豹可以说要追溯到2016年;
通过汽车之家参加的第一次海南博鳌捷豹F-PACE试驾活动。
当时和几位超驾还有车友深刻的探讨过这款捷豹首款的豪华SUV。
这是我和捷豹SUV的第一次邂逅;因为它我认识并爱上了捷豹。
恰巧今年的8月份,捷豹又在全国各大城市玩得更大。
在北京举办了飞音走壁活动,很荣幸的再一次遇见你。这是我参加活动链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/604098dca765bd2e/75669079-1.html
这一次的活动又让我更加对捷豹这个品牌充满了爱慕。
   活动结束完我和汽车之家的车友还有一些自媒体朋友又聊起了捷豹这个车型。
于是也聊到了今天试驾的主角:奇瑞捷豹E-PACE。
朋友说这款车当时在三亚试驾的时候吸引无数眼球,
有较高的颜值、动力迅猛,隔音非常棒。
这就让我更加对这款国产合资E-PACE充满了好奇。
好友说这一次的E-PACE隔音确实出乎意料,而且动力也很不错。
这款网红紧凑型SUV到底有没有大家所说的这么红?
身为一个豹迷的我带着种种的疑惑来到了北京的这家4S店。
    这家4S店位于北京市顺义区赵全营镇;
在这里对陪我试驾的小张等三位工作人员表示感谢,感谢大力支持。
同时关于这款车的详细数据等资料;
请车友们参考汽车之家APP新车库里面的专业数据。
废话不多说今天我就和大家分享下自己试乘试驾这款车的全面感受;
不足之处还望大家海涵:
此次试驾的车型是2018款 P250 SE版本的E-PACE

露个脸上个镜,证明下确实是自己试乘试驾拍摄的这款E-PACE。
同时也让大家看下E-PACE这个后备箱装下我也是没问题的呵呵。

了解捷豹车型的老铁们多知道,捷豹一直以来以赛车、跑车来当作品牌的灵魂。
但这几年SUV水深火热的世界里,F-PACE的推出,让大家更加的认识了解到捷豹这个品牌,
并且它的销量也是翻倍的递增;所以我想捷豹也就顺理成章的推出第二款SUV车型-E-PACE了。






几张图片和大家一起对E-PACE的外观进行了简单的认识;
这样一个运动感十足的小豹子有没有吸引到你的眼球呢?
别着急跟着我的镜头咱们继续的往下看:

捷豹E-PACE看车试驾-外观



   每一台捷豹都能在200米外吸引你的注意。
这是捷豹全球设计总监严凯伦先生曾说。
   大街小巷只要有豹子的穿梭都能够取得一定的回头率。
车如其人,一款车具有良好的外形一定会备受欢迎。
捷豹的这俩款SUV已经趋向年轻化了,主要集中80/90后的年轻人。
因为我们都喜欢——颜值很运动!

驱车来到赵全营运通嘉捷4S店,店面正在大装。
我还担心会不会因为装修没时间搭理我试乘试驾了。
并不是,反而销售和市场的美女热情的接待了我。
期待装修后的捷豹路虎4S店能够焕然一新、销量递增。

踏进大门第一个展车就是它:捷豹E-PACE。
骚红色的豹子已经让我热血澎湃了。
我的肾上激素已经开始被它点燃了。

给凶悍的豹子和温柔美丽的小陈来一张合影。
再一次感谢你的大力支持和陪伴。
祝你工作顺利、天天开心。

第一眼感觉E-PACE得到了F-PACE优良基因的传承。
外形还是很接近,但是细细看了它和F-PACE还是有很大的区别。

跑车设计风格、战斗家族基因。
有着优美的曲线和肌肉线条的完美结合。
车身的尺寸就是为跑而生我认为。

整个黑白搭配天衣无缝,确实好看。

正面看看这头豹子;犀利的眼神杀气重重。
给我的感觉就是不把任何一款同级别车型放在眼里。
车头的设计看起来非常的厚实,不光有着运动和豪华还有着低调稳重的感觉。

侧身的线条短小精悍,弧度优美。
肌肉和曲线并存,确实很美。
希望我们的国产车能够也能有如此般的杰作问世。



左45度再来看看这辆熟睡中的小豹子。
就像是一个即将捕食猎物的猎豹一样。
发现目标后就会第一时间追逐上去。

后侧45度可以说是我认为是欣赏这辆豹子最美的角度,
和老大哥F-PACE十分接近。前后设计首尾呼应。
给人惊喜不断的创新感觉。

运动气息浓厚的车尾,时刻就是在准备给人推背感的感觉。
蜂窝状的后扰流板和双出排气尾喉完美结合。
运动特点表达的非常突出。

棱角分明的线条;
短小精悍的车尾;
运动尾翼的融入更是让我觉得战斗气息浓郁。

行走在任何一处都将是一道亮丽的风景线。


一组外观图片是我对E-PACE的第一直观感受。
总得来说E-PACE的外形是打动我的,运动豪华感十足的豹子得到了家族优良基因的传承。
是一辆能在外形上征服我的车型。

捷豹E-PACE看车试驾-细节灯光


   接着大家和我一起看看E-PACE的,
细节灯光方面的表现如何吧。
毕竟一款车不光要有高颜值的外观,
细节和灯光方面也是一款车画龙点睛的地方。
   网红小豹子E-PACE还会带来哪方面的惊喜呢?
好友说的那些有点到底存在不存在呢?
那么跟随我继续看下去吧:

让多少人醉生梦死的捷豹标识是值得肯定的是最美车标设计。
当然这是我心里的最美车标设计哈,做工优良的豹头车标配合上蜂窝状的中网更是让人浮想联翩。
无时无刻不让你想着驾驶着它去征服世界的每一处。


前大灯和进气格栅设计又仿佛是绅士般的彬彬有礼。
层次分明,规矩讲究。
扰流的格栅设计对车身的风阻系数起到了更多的帮助。

看,这就是E-PACE这款豹子的眼睛。
十分突出,矩阵式LED大灯看着深邃又神秘。
看似熟睡的眼神里充满了杀气和明亮。

这叫回旋镖式的还是大L式的LED日间行车灯啊?
反正看上去正如厂家给它的名字一样“豹锋眼”
锋利的眼神得到良好的刻画。


远近一体的LED自动大灯亮度很好。
全LED光源支持远近光自适应功能。


犀利的眼神有豹子的眼神设计元素。

前车头车轮胎上方俩侧的翼子上方镶嵌着蜂窝状的装饰板,
并且有着捷豹捷豹的英文标识,
同时有着SE版本的专属身份标识。
细节之处彰显高贵与豪华。

上白下黑的外后视镜设计也是经典运动,
转向灯的融入也是当下的潮流。
大小在豹子身上也正合适。

外后视镜有电动折叠、加热和变道辅助预警功能。
30多万的车搭配这些也是很正常的。

全玻璃周边都有金属饰条装饰;
看上去特别时尚运动。

肌肉感完美呈现,
捕风的汉子。


飞跃的豹子让人激情满满。

来到车尾部分再看看吧,后尾灯延续了大哥的经典之作。

小张看我在拍张感觉有些枯燥了,
自己玩起了手机,估计在处理日常的车辆方面的事务。

这样的尾灯能够出现在小豹子身上,
要得益与一直生产制造跑车的捷豹家族理念上而来了。
特殊工艺的熏黑尾灯质感非常的棒,跑车元素十足。

侧面更加的犀利。值得点赞这个灯。

光线暗的情况下侧灯的点亮效果,夜空下的那一把刀。


第一款捷豹国产SUV车型;
P250则是这款车型里面的2.0T高功率版本车型,
四驱结构专属身份。


无骨后雨刷,前后都能清晰的观察到车辆行驶安全性。

尾门开启灯光照明,
并且还有后视倒车摄像头。
倒车的时候清晰可见周围的情况。

双边双出的运动排气和蜂窝状尾杠巧妙结合,
做工不错,增加了整车的运动豪华感。

液压前机盖
隔音细节地方处理的都还可以。
点火后在车内关闭车门发动机的噪音控制很不错。

这款车型搭载的轮胎是倍耐力的SUV车型专用胎,
轮胎型号是:235/55 R19
抓地力应该还是可以的个人感觉。

经典五辐式轮毂,搭配豹子的标识也是十分经典。
以上基本上就是我对车辆外部细节方面的一些个人看法,
总的来说合资出来的E-PACE细节方面还是很过硬的。

捷豹E-PACE看车试驾-内饰



  车辆的内饰可以说是消费者也很关注的一方面。
因为真正接触到的最深层就是驾驶者和内饰的接触。
然后就是乘坐者的接触感受,E-PACE的内饰做工到底表现如何?
和老大哥F-PACE对比起来会是下降还是提升呢?
继续跟随我来一起深入了解吧:

透过窗外来看看豹子的方向盘;
就能感觉到做工用料绝对的豪华依旧。

让小张上去体验下方向盘的手感。
年轻人驾驶它绝对的是活力满满。

运动经典的全真皮三幅式方向盘帅的不要不要的。
皮革的握感相当的棒。坐在里面一股扑面而来的英伦豪华范完美体现。
方向盘左右俩侧的功能也是相当富丰,蓝牙电话定速巡航一应俱全。

看到这样的仪表,喜欢跑车的朋友一定会狂欢惊喜了;
没错这就是这款豹子的仪表盘,12.3寸的全液晶仪表盘。
醒目了然,各种功能清晰可见。没有任何可挑剔的。

仪表中间左侧水温显示
右侧燃油显示,说真的非常清晰。
有的车型眼花的人经常会看错了油表
导致燃油消耗完了等待救援的笑话事情。

又见豹子

方向盘下左侧是灯光的控制开关;
轻轻的旋转就可以实现各种切换,当然也可以开启全自动模式。

右侧方向盘下则是对前后雨刮的控制开关;
实在不会自动模式搞定。

一键启动必须有,省的掏钥匙了。

这个音箱不简单了,为什么不简单一会看门下面的标识你就知道不简单在哪呢。

左侧的出风口和镀铬饰片的搭配也是豪华的体现。

下面则是电子驻车和后尾箱门开启开关,
车道偏移预警开关和仪表亮度调节的按钮。

整个车门设计厚重,用料讲究;
真皮、塑料、镀铬等金属材料用料实在讲究。
摸了摸感觉很棒。

座椅记忆设置的按钮放在了车门上。
这样也是比较直观清晰可见的,
屁股底下摸来摸去有时候真的摸不准。

四门玻璃的控制按键和外后视镜电动调节按钮设计也是很有讲究;
一个小小的塑料按钮都很讲究真的是用心了我认为,
真皮的应用黑色装饰板等等体现了都是英伦豪华范啊。

英国之宝音箱系统,这个音箱我听说非常好。
具体效果如何大家还是耳听为实吧,我反正感觉很棒。

接着来看看中控的一些配置做工吧;
10.2英寸的触控大屏加上黑色塑料装饰完全的提升了档次。
这块大屏就跟手机一样随心滑动、设置你想要的各种行驶功能,以及听音乐、导航。
反应迅速、一应俱全,方便实用。

功能富丰的中控区域和空调控制三个开关。
豪华游艇般的按键开关豪华运动感十足。

感觉像个啥东东却又想不起来了。

点亮后的样子十分醒目。

整个中控的布局很规整,井然有序。
从上而下分别是中控出风口、触摸屏、中控功能按钮开关、空调开关、电子档把。

捷豹路虎大部分的都是旋转式的换挡旋钮,
这一次换成了电子档把感觉有种怪怪的感觉。
不过这东西因人而异,萝卜青菜各有所爱。
不过这个小鸡腿手感不错。

12V的电源插口、自适应控制系统和发动机启停、车身稳定控制开关驾驶模式的切换按钮。
设计得心应手。

前排杯架。

中控的扶手箱里面有USB插口和电源器插口。
小储物盒放点零碎东西挺深挺实用的。

本以为这边有天窗开启开关的,结果一抬头全景天窗是那种不可开启的天窗。
看风景可以,开不了。不过在北方我基本上从不开天窗,设计不好还会漏雨哈哈。
头顶阅读灯和维修救援按钮设计在一起便捷实用。

还有一个眼镜盒,体贴用心了。

主驾驶座椅真皮包裹不错。
座椅电动调节、加热记忆也是有的。
握着方向盘就感觉在开赛车的感觉一般。

紧接着看看后排座椅的设置和乘坐感;
后排的头枕设计还行。其他的地方不是很丰富。

后排腿部空间的展示;
空间不是特别大,只能说满足体格中等身材人员的乘坐舒适。
要是来个大块头估计就会略显难受了。

后排的真皮扶手箱。

原车自带的儿童安全座椅接口。

后排的出风口开启面积有点小啊。
12V的电源插口有,很好这一点设计。
现在坐在后排的人上车后就是各种电子设备的使用。很便捷有它。

电动后尾箱的欣赏,左右俩个液压杆很粗壮啊。
电动的放心,女神不要怕没力气打不开。

轻轻的按下它就可以。

后尾箱也是有12V的电源插口,
车载冰箱、车载电器以后也会越来越多,这个配置也是引领当下潮流。
右侧还有物品挂钩、后尾箱照明灯。很贴心很便捷的功能。

紧凑型的SUV后备箱空间达到这样已经不错了。
目测一下接近500L的体积。
一家三口出门的行李应该是没问题。
后备箱盖板下面还有一个非全尺寸的轮胎。
内饰方面基本上就是这样,完全超越了大哥F-PACE的水平了我觉得。
低调奢华、运动时尚多得到了完美的体现。

捷豹E-PACE试乘试驾-总结



    前面的直观印象,
我想车友们应该对车辆有了一个大致的了解了;
但是一辆车光看外表、细节、内饰等方面是远远不够的吧。
车子好不好开、动力够不够用、乘坐舒适度好不好、
以及安全性能如何那是重中之重的啊。
   所以最后一个环节就是试乘试驾环节,真正的一辆车适不适合你还是要自己亲身去体会。
你才能感受到它是不是你的那个它,我已经很迫不及待的要驾驭它了。
老铁们继续和我一起来感受豹力来袭的E-PACE所带来的精彩驾驶感受吧:
  

E-PACE好像也在迫切的寻找驾驶它的人了;
看看它已经时刻准备好了;
那就让我来和你一起酣畅淋漓一回吧!

这款沃德十佳发动机到底牛不牛?
2.0T的发动机很常见,我自己的小三也是2.0T的涡轮增压发动机。
马力是184匹,而试驾的这款豹子则高达249匹马力,最大扭矩365牛.米。
这样的数值绝对的可以说是为运动而生;低功率版本的也到达了200匹马力,
我的乖乖现在的发动机技术确实越来越牛了。
  豹子的传动系统和发动机系统我查了资料来自采埃孚的9档手自一体变速箱,
换档机构不再是原来的旋钮了,电子档杆为它量身打造。
数据再大也是数据,实际表现如何呢?那就来好好的体验一番吧:

首先是一段试乘体验,我乘坐在后排。
销售小赵,分别给我在一般道路行驶时体验了一个匀速行驶的感受。
和一个急加速到80 之间的一个感受。
乘坐感非常的平稳,安静。
只要不是在急加速的时候整个噪音控制相当的好。比老大哥F-PACE的噪音控制好多了。
急加速的时候声浪声让你听着很激情。
车内的英国之宝音箱效果也是相当不错。
唯一一点就是后排空间有点紧凑,大块头的哥们要是乘坐这车长途行驶估计有点累。


倒车影像清晰可见,对于驾驶技术一般的人是非常大的帮助。
希望马路杀手越来越少。


最后给你一个大拇指。


 试乘完了后我上去试驾了一会。
从我点火到驾驶出发的那一刻,我就知道这款车肯定是一款让人见了就想上的一款车。
以下几点是我的一个试乘试驾感受:
第一:很容易上手,坐上去后电动座椅调整好合适坐位和后视镜角度就可以随心所欲了。
第二:驾驶模式有ECO、舒适和运动三种模式,通过触摸屏可以个性化设置,
转向轻便、油门响应非常灵敏、换挡的感觉和加速激进的身浪,
时刻提醒你,我是豹子,我有十分敏捷的行动力和良好的加速性能。
第三:前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校的很棒、前排驾驶乘坐舒适感不错。
第四:我想说的就是我的那些哥们说的这款车的隔音技术做的相当棒确实不是吹牛的,
我的切身体验也是非常的静谧。
第五:通过我的试乘试驾我更加的喜欢捷豹的这款E-PACE;
车辆的操控性能和外观内饰做工也是十分用心。
无论是捷豹的哪款车都有它的独到之处,这款豹子试驾完我有很急切的欲望购买它。
如果要是价格再能有3-5万元的优惠我想它一定能在SUV市场有自己的一席之位。
以上纯属个人看法,不足之处还望大家多多海涵。


  • 车辆对比
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