汽车之家|斯巴鲁四驱系统详解(更新版)|翼豹|论坛

2010-05-20 01:52:12 IP
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原帖由 roytc0805 于 2010-05-19 16:40 发表在 30 楼
看来买斯巴鲁还真要买2.5T的。。。

为什么不说手动的？
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2010-05-23 13:16:30 IP
第四条据我个人理解应该有误液力耦合式里面装的是硅油只有前后轴出现转速差的时候硅油凝固实现4wd 是一种很常见的4wd 我以前在路虎工作的时候神行者就是这种驱动方式 4驱能力实在是有限是纯机械但是不能手动锁死硅油没有凝固的情况下是纯前驱而不是50：50 2.0排量的车50：50该跑不动了我在悉尼读mechanical engineering 最近想换车觉得翼豹不错小小关注了一下这边真的很便宜最普通的2.0R手动只要 22500刀大概13万rmb 如有错误请纠正
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2010-05-23 18:34:24 IP
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原帖由 50241126 于 2010-05-23 13:16 发表在 32 楼
第四条据我个人理解应该有误
液力耦合式里面装的是硅油只有前后轴出现转速差的时候硅油凝固实现4wd 是一种很常见的4wd 我以前在路虎工作的时候神行者就是这种驱动方式 4驱能力实在是有限是纯机械但是不能手动锁死硅油没有凝固的情况下是纯前驱而不是50：50 2.0排量的…

4wd是4wd，awd是awd

斯巴鲁全系都没什么以“越野”或者说“通过性”为主要目的的四驱

斯巴鲁的四驱的主要目的是为了提高行驶稳定性

你说的是没错，但是为了使动力轮打滑时更快进入锁合状态

部分车厂将中央差速器预设为轻度耦合状态(80：20，90：10，95：5)的扭力分布

而斯巴鲁的2.0手动车型便是将中央差速器设定在大约50：50的扭力分布上

作为四驱轿车，加上水平发动机的低重心，50：50的设定完全不会出现开不动的情况

作为越野车，斯巴鲁没有哪台车的越野能力能和陆巡、帕杰罗这类纯种越野车相比的
[本回复最后由 pro_romeo 于2010-05-23 19:03:25 编辑]

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2010-06-24 20:52:29 IP
路过，看看
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2010-06-28 10:26:08 IP
根据最好一句话森林人并不是好的选择？
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2010-06-29 09:46:54 IP
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原帖由 pro_romeo 于 2010-01-21 14:54 发表
一、Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”别名：ACT-4 AWD原理：在前后轴之间（物理上，位于后桥主减速齿轮之前）设有电子控制（因此称为“主动控制”）的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间的扭矩分配为90 : 10（前驱为主）。当…

DCCD也不是没有缺点托森差速器之所以用的人少是因为反应慢一般都只有拉力车手用
奥迪就是最好的例子开发了已托森为核心的四驱系统跑拉力比赛但是Q7在沙石路面上看各种灯狂闪电子狂介入但是x6 甚至x6 都没事一直觉得托森差速器是STi在赛道上甩屁股的根本原因之一不知道对不对

PS:日本和英国版本的有些版本的STi好像中央差速器是LSD 但是不知道是1.5-way还是2-way的
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2010-06-29 10:16:15 IP
谬论。。。关Q7、X6什么事

托森反应还叫慢，汗了
[本回复最后由 pro_romeo 于2010-06-29 10:16:38 编辑]

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2010-06-29 10:54:28 IP
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原帖由 pro_romeo 于 2010-06-29 10:16 发表在 37 楼
谬论。。。关Q7、X6什么事托森反应还叫慢，汗了

Q7是托森啊沙石路面不算越野都各种电子系统狂介入
x系是电子的差速器反应比较快就没事
我也是听别人说的托森反应慢没研究过
光知道托森是一个正转一个反转纯机械式更适合前驱车或者前轮
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2010-08-04 12:06:55 IP
你要继续努力啊！你是论坛的希望啊......
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2010-08-06 16:35:38 IP
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原帖由 tonykwok1028 于 2010-01-22 12:27 发表在 4 楼
面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼

主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三

月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。楼主，你写得…

你比楼主还有才
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2010-04-02 20:53:12 IP
wrx用的dccd吗？
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2010-04-07 23:56:21 IP
当然没有啦
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2010-05-18 12:05:51 IP
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原帖由 pro_romeo 于 2010-01-21 15:11 发表在 1 楼
此主帖已经被pro_romeo设为精华贴
帖子标题：斯巴鲁四驱系统详解(更新版)
精华理由：大家注意

斑竹。。斯巴鲁的排量有2.0，2.5，2.5T，我想知道他们的四驱都是一样的？还是有点区别的呢？
4S的说2.5T的四驱系统最好，很想知道同样是四驱，有什么不一样的地方
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2010-05-19 12:13:53 IP
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原帖由 roytc0805 于 2010-05-18 12:05 发表在 23 楼
斑竹。。斯巴鲁的排量有2.0，2.5，2.5T，我想知道他们的四驱都是一样的？还是有点区别的呢？4S的说2.5T的四驱系统最好，很想知道同样是四驱，有什么不一样的地方

2.0和2.5 有自动和手动之分，也就是纯机械的Continuous AWD 和ACT-4的区别

2.5T的森林人和WRX是一个级别，也就是VTD

3.0和3.6的H6车型带VDC的升级版VTD(也就是说与VTD系统结合更紧密的VDC)

STi是另一个级别，DCCD

第一页不是都有么。。。
[本回复最后由 pro_romeo 于2010-05-19 12:21:48 编辑]

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2010-05-19 13:53:41 IP
四驱技术斯巴鲁和三凌哪个牛点
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2010-05-19 14:21:28 IP
引用:
原帖由 pro_romeo 于 2010-05-19 12:13 发表在 24 楼
2.0和2.5 有自动和手动之分，也就是纯机械的Continuous AWD 和ACT-4的区别2.5T的森林人和WRX是一个级别，也就是VTD3.0和3.6的H6车型带VDC的升级版VTD(也就是说与VTD系统结合更紧密的VDC)STi是另一个级别，DCCD第一页不是都有么。。。

那力狮呢？力狮2.5T和力狮2.5 的四驱有区别吗
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2010-05-19 16:01:25 IP
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原帖由 roytc0805 于 2010-05-19 14:21 发表在 26 楼
那力狮呢？力狮2.5T和力狮2.5的四驱有区别吗

全系，所有车型都是这样
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2010-05-19 16:03:09 IP
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原帖由 yanliang1998 于 2010-05-19 13:53 发表在 25 楼
四驱技术斯巴鲁和三凌哪个牛点

看个人，你觉得电子系统牛就是牛，也就是辅助功能多就是牛，那三菱牛

而如果你觉得纯机械才牛，也就是听话，也就是完全服从驾驶员意图才是牛，那么斯巴鲁牛
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2010-05-19 16:40:38 IP
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原帖由 pro_romeo 于 2010-05-19 16:01 发表在 27 楼
全系，所有车型都是这样

高人。。明白了。
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2010-05-19 16:40:55 IP
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原帖由 pro_romeo 于 2010-05-19 12:13 发表在 24 楼
2.0和2.5 有自动和手动之分，也就是纯机械的Continuous AWD 和ACT-4的区别2.5T的森林人和WRX是一个级别，也就是VTD3.0和3.6的H6车型带VDC的升级版VTD(也就是说与VTD系统结合更紧密的VDC)STi是另一个级别，DCCD第一页不是都有么。。。

看来买斯巴鲁还真要买2.5T的。。。
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